電梯遙控限速器的製作方法

2023-05-06 07:03:16

專利名稱：電梯遙控限速器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯在不正常運行狀態時起作用的安全裝置，具體地說是涉及一種防止電梯下降時超速的電梯遙控限速器。
背景技術：
當電梯下降的運行速度超過額定速度時，或者是電梯的牽引鋼絲繩斷裂時，就需要安全裝置及時地對系統進行保護，以防止意外發生，現有的電梯限速器通常是利用繩輪轉動產生的離心力，通過斷電、機械制動裝置對超速下降的電梯制動使其停留在電梯的導軌上，但現有的電梯限速器在電梯速度未超過額定速度時，若要檢查或試驗制動裝置的可靠性，就需要檢修人員坐在轎廂頂部操縱限速器和開關，或者在轎廂內單獨設一個檢查門操縱限速器和開關，給檢查或維修各種電梯、尤其是無機房電梯帶來極大的不便。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單，維修方便，性能可靠，造價低，便於對電梯制動裝置的可靠性進行檢查或試驗，可對超速下降的電梯進行電信號和機械限速的電梯遙控限速器。
本實用新型的電梯遙控限速器，包括瞬動開關、開關打板、開關支架和支架，所述開關打板與瞬動開關相配合，瞬動開關固定在所述開關支架上，開關支架固定在所述支架上，所述開關打板的中部沿縱向設有打板小軸，打板小軸的底部與鋼絲軟軸的頂部相連，鋼絲軟軸底部與一根豎折豎形的撥杆軸頂部相連，撥杆軸的上豎杆經位於託架頂部的圓孔穿過託架頂板，託架固定在所述支架上，撥杆軸的下豎杆與復位彎板側面的上部相配合，復位彎板可轉動地安裝在復位彎板支架上，復位彎板支架固定在所述支架上，復位彎板中部的左側面與復位軸的右端面相配合，復位軸左右可動地安裝在復位套上，復位套固定在所述支架上，復位軸的左端設有復位彈簧片，復位彈簧片安裝所述支架的左側壁上，復位彈簧片的左端面與止動橡膠件的右端面相配合，止動橡膠件安裝在偏心輪的端面上，復位彎板中部的右側面與雙向牽引電磁鐵相連，雙向牽引電磁鐵安裝在所述託架上。
本實用新型的電梯遙控限速器，其中所述復位彎板中部的右側面通過搖杆與雙向牽引電磁鐵相連。
本實用新型的電梯遙控限速器，其中所述搖杆採用螺釘與所述雙向牽引電磁鐵相連。
本實用新型的電梯遙控限速器的優點在於其復位彎板中部的右側面與雙向牽引電磁鐵相連，當需要檢查或試驗制動裝置的可靠性時，無需檢修人員坐在轎廂頂部操縱限速器和開關，或者在轎廂內單獨設一個檢查門操縱限速器和開關，只要利用安裝在一個適當位置處的開關操縱電梯遙控限速器上的雙向牽引電磁鐵即可，故本實用新型的電梯遙控限速器結構簡單，維修方便，性能可靠，造價低，便於對電梯制動裝置的可靠性進行檢查或試驗，可對超速下降的電梯進行電信號和機械限速。
以下結合附圖對本實用新型的電梯遙控限速器作進一步詳細說明。


圖1為本實用新型的電梯遙控限速器的結構示意圖的主視剖面圖。
具體實施方式
由圖1可以看出，本實用新型的電梯遙控限速器，包括瞬動開關3、一端帶 形板的開關打板4、開關支架5和支架6，所述開關打板4上 形板的下端面與瞬動開關3相配合，瞬動開關3固定在所述開關支架5上，開關支架5固定在所述支架6上，所述開關打板4的中部沿縱向設有打板小軸7，打板小軸7的底部與鋼絲軟軸8的頂部相連，鋼絲軟軸8底部與一根豎折豎形的撥杆軸9頂部相連，撥杆軸9的上豎杆13經位於託架10頂部的圓孔11穿過託架10頂板，託架10固定在所述支架6上，撥杆軸9的下豎杆14與復位彎板22側面的上部相配合，復位彎板22可轉動地安裝在復位彎板支架20上，復位彎板支架20固定在所述支架6上，復位彎板22中部的左側面與復位軸17的右端面相配合，復位軸17左右可動地安裝在復位套18上，復位套18固定在所述支架6上，復位軸17的左端設有復位彈簧片21，復位彈簧片21安裝所述支架6的左側壁上，復位彈簧片21的左端面與止動橡膠件1的右端面相配合，止動橡膠件1安裝在偏心輪2的右端面上，復位彎板22中部的右側面通過搖杆15與雙向牽引電磁鐵16相連，雙向牽引電磁鐵16安裝在所述託架10上，所述搖杆15採用螺釘19與所述雙向牽引電磁鐵16相連。
本實用新型的電梯遙控限速器在對電梯制動時，因復位彎板22中部的左側面與復位軸17的右端面相配合，復位軸17左右可動地安裝在復位套18上，復位套18固定在所述支架6上，復位軸17的左端設有復位彈簧片21，復位彈簧片21安裝所述支架6的左側壁上，復位彈簧片21的左端面與止動橡膠件1的右端面相配合，止動橡膠件1安裝在偏心輪2上，復位彎板22中部的右側面通過搖杆15與雙向牽引電磁鐵16相連，當需要檢查或試驗制動裝置的可靠性時，無需檢修人員坐在轎廂頂部操縱限速器和開關，或者在轎廂內單獨設一個檢查門操縱限速器和開關，只要利用安裝在一個適當位置處的開關操縱電梯遙控限速器上的雙向牽引電磁鐵16即可。當雙向牽引電磁鐵16在電磁場的作用下向右運動時，雙向牽引電磁鐵16通過搖杆15牽引復位彎板22向右運動，推動撥杆軸9的下豎杆14繞位於託架10頂部的圓孔11轉動，於是，與撥杆軸9頂部相連的鋼絲軟軸8通過打板小軸7牽引開關打板4與瞬動開關3脫離，使瞬動開關3復位。當雙向牽引電磁鐵16在電磁場的作用下向左運動時，雙向牽引電磁鐵16通過搖杆15推動復位彎板22向左運動，復位彎板22推動復位軸17的右端面，使復位軸17推動復位彈簧片21沿復位套18向左運動，於是，復位彈簧片21的左端面與止動橡膠件1的右端面相貼，由於止動橡膠件1安裝在偏心輪2的右端面上，壓緊安裝在偏心輪2右端面上的止動橡膠件1，可使電梯制動裝置開始制動。故本實用新型的電梯遙控限速器結構簡單，維修方便，性能可靠，造價低，便於對電梯制動裝置的可靠性進行檢查或試驗，可對超速下降的電梯進行電信號和機械限速。
上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，並非對本實用新型的構思和範圍進行限定。本實用新型請求保護的內容都記載在權利要求書中。
權利要求1.電梯遙控限速器，包括瞬動開關(3)、開關打板(4)、開關支架(5)和支架(6)，所述開關打板(4)與瞬動開關(3)相配合，瞬動開關(3)固定在所述開關支架(5)上，開關支架(5)固定在所述支架(6)上，所述開關打板(4)的中部沿縱向設有打板小軸(7)，打板小軸(7)的底部與鋼絲軟軸(8)的頂部相連，鋼絲軟軸(8)底部與一根豎折豎形的撥杆軸(9)頂部相連，撥杆軸(9)的上豎杆(13)經位於託架(10)頂部的圓孔(11)穿過託架(10)頂板，託架(10)固定在所述支架(6)上，撥杆軸(9)的下豎杆(14)與復位彎板(22)側面的上部相配合，復位彎板(22)可轉動地安裝在復位彎板支架(20)上，復位彎板支架(20)固定在所述支架(6)上，復位彎板(22)中部的左側面與復位軸(17)的右端面相配合，復位軸(17)左右可動地安裝在復位套(18)上，復位套(18)固定在所述支架(6)上，復位軸(17)的左端設有復位彈簧片(21)，復位彈簧片(21)安裝所述支架(6)的左側壁上，復位彈簧片(21)的左端面與止動橡膠件(1)的右端面相配合，止動橡膠件(1)安裝在偏心輪(2)的右端面上，其特徵在於復位彎板(22)中部的右側面與雙向牽引電磁鐵(16)相連，雙向牽引電磁鐵(16)安裝在所述託架(10)上。
2.根據權利要求1所述的電梯遙控限速器，其特徵在於所述復位彎板(22)中部的右側面通過搖杆(15)與雙向牽引電磁鐵(16)相連。
3.根據權利要求1或2所述的電梯遙控限速器，其特徵在於所述搖杆(15)採用螺釘(19)與所述雙向牽引電磁鐵(16)相連。
專利摘要一種電梯遙控限速器，包括瞬動開關、開關打板、開關支架和支架，所述開關打板與瞬動開關相配合，開關打板的中部沿縱向設有打板小軸，打板小軸的底部與鋼絲軟軸的頂部相連，鋼絲軟軸底部與一根豎折豎形的撥杆軸頂部相連，撥杆軸的下豎杆與復位彎板側面的上部相配合，復位彎板中部的左側面與復位軸的右端面相配合，復位彈簧片的左端面與止動橡膠件的右端面相配合，止動橡膠件安裝在偏心輪的右端面上，復位彎板中部的右側面與雙向牽引電磁鐵相連，雙向牽引電磁鐵安裝在所述託架上。其目的是提供一種結構簡單，維修方便，性能可靠，造價低，便於對電梯制動裝置的可靠性進行檢查或試驗，可對超速下降的電梯進行電信號和機械限速的電梯遙控限速器。
文檔編號B66B5/02GK2560617SQ0224355
公開日2003年7月16日 申請日期2002年7月26日 優先權日2002年7月26日
發明者王秀華, 賈硯華, 王曉會, 趙利平 申請人:河北東方機械廠