用於同步碎石封層車的相交軸取力裝置製造方法
2023-05-06 03:59:41 2
用於同步碎石封層車的相交軸取力裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於同步碎石封層車的相交軸取力裝置，包括飛輪端齒輪（1）、惰輪（2）、取力齒輪（3）、傳動軸（4）、離合器（6）和液壓泵（7）；飛輪端齒輪（1）與惰輪（2）嚙合，惰輪（2）與取力齒輪（3）嚙合，取力齒輪（3）通過傳動軸（4）與離合器（6）連接，離合器（6）與液壓泵（7）連接，所述離合器（6）的輸入端與輸出端的軸線相互垂直。本實用新型離合器的輸入端和輸出端的軸線相互垂直，與傳統的直通式離合器相比，橫向距離短，減小了同步碎石封層車的轉彎半徑，提高了同步碎石封層車的靈活性；增加了傳感器，可以有效防止操作手在發動機旋轉時合上離合器，有效保護了離合器。
【專利說明】用於同步碎石封層車的相交軸取力裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種同步碎石封層車，具體是一種用於同步碎石封層車的相交軸取力裝置。
【背景技術】
[0002]同步碎石封層車是一種用於公路養護施工的專用設備，用於公路表面、橋面防水、下封層中的碎石封層工藝。傳統的專用車取力裝置離合器的輸入端與輸出端軸線成180度，這樣傳動軸、離合器與液壓泵在一條軸線上，軸向距離長，這樣就影響到同步碎石封層車的轉彎半徑，造成車輛機動靈活性差。
[0003]操作手如果在發動機未熄火的情況下合上取力裝置，就會造成內齒套與高速旋轉的外齒套接觸，極易造成取力裝置損壞，如果取力裝置損壞，同步碎石封層車專用裝置部分就失去動力無法工作。
【發明內容】
[0004]針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種同步碎石封層車的相交軸取力裝置，提高同步碎石封層車的轉彎靈活性。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型一種同步碎石封層車的相交軸取力裝置，包括飛輪端齒輪、惰輪、取力齒輪、傳動軸、離合器和液壓泵；飛輪端齒輪與惰輪嚙合，惰輪與取力齒輪嚙合，取力齒輪通過傳動軸與離合器連接，離合器與液壓泵連接，所述離合器的輸入端與輸出端的軸線相互垂直。
[0006]進一步的，所述離合器包括輸入軸、氣缸、撥叉、內花鍵齒套、輸入錐齒輪、輸出錐齒輪和離合器殼體；氣缸安裝在離合器殼體上，氣缸通過撥叉推動內花鍵齒套與輸入軸的聯接或斷開，輸入錐齒輪與輸出錐齒輪嚙合。
[0007]進一步的，所述離合器上安裝有傳感器。在離合器上安裝了傳感器，可以感應到離合器輸入軸是否旋轉，如果輸入軸旋轉，則傳感器發出脈衝信號，電氣部分將控制氣缸不執行動作，防止誤操作引起內齒套與高速旋轉的外齒套接觸，造成離合器損壞。
[0008]與傳統的直通式離合器相比，提高了同步碎石封層車的靈活性；本實用新型將離合器的輸入端和輸出端的軸線相互垂直，橫向距離短，減小了同步碎石封層車的轉彎半徑，這樣可以液壓泵安裝在與傳動軸垂直的位置，大大減少了取力裝置的縱向距離，提高同步碎石封層車的轉彎靈活性，結構緊湊、使用壽命長，進一步在離合器上安裝感器，同時也減少了因誤操作引起的機械故障。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型離合器的示意圖；
[0011]圖中:1、飛輪端齒輪，2、惰輪，3、取力齒輪，4、傳動軸，5、傳感器，6、離合器，7、液壓泵，8、輸入軸，9、氣缸，10、撥叉，11、內花鍵齒套，12、輸入錐齒輪，13、輸出錐齒輪、14、離合器殼體。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013]如圖1所示，本實用新型同步碎石封層車的相交軸取力裝置，包括飛輪端齒輪1、惰輪2、取力齒輪3、傳動軸4、離合器6和液壓泵7 ;飛輪端齒輪I與惰輪2嚙合，惰輪2與取力齒輪3嚙合，取力齒輪3通過傳動軸4與離合器6連接，離合器6與液壓泵7連接，有其特徵在於，所述離合器6的輸入端與輸出端的軸線相互垂直。
[0014]如圖2所不,所述離合器6包括輸入軸8、氣缸9、撥叉10、內花鍵齒套11、輸入錐齒輪12、輸出錐齒輪13和離合器殼體14 ;氣缸9安裝在離合器殼體14上，氣缸9通過撥叉10推動內花鍵齒套11與輸入軸8的聯接或斷開，輸入錐齒輪12與輸出錐齒輪13嚙合。
[0015]如圖2所示，所述離合器6上還安裝有傳感器5。在離合器6上安裝了傳感器5，可以感應到離合器輸入軸是否旋轉，如果輸入軸8旋轉，則傳感器5發出脈衝信號，電氣部分將控制氣缸9不執行動作，防止誤操作引起內花鍵齒套11與高速旋轉的外齒套接觸，造成離合器6損壞。
[0016]本實施列的工作過程，參見圖1和圖2，離合器6安裝於傳動軸4與液壓泵7之間，離合器6與發動機的取力齒輪3之間用傳動軸4相連,離合器內有輸入錐齒輪12和輸出錐齒輪13的安裝軸線成90度角，當氣缸9拉動撥叉10向左移動時，內花鍵齒套11與離合器輸入軸8的外花鍵端嚙合，此時取力齒輪3通過傳動軸4和離合器6將動力傳遞到液壓泵7上，此時液壓泵7開始工作；當氣缸9推動撥叉10向右移動時，內花鍵齒套11與離合器輸入軸8的外花鍵端脫開，此時液壓泵不工作。
[0017]離合器6安裝有傳感器5,當傳動軸4旋轉時,傳感器5發出脈衝信號,此時控制氣缸9的電氣系統斷電，即使操作者合上取力裝置，氣缸9也不動作，這樣可以有效防止內花鍵齒套11與高速旋轉的離合器輸入軸8相撞，造成離合器6損壞；反之，當傳動軸4不旋轉時，傳感器5不發出信號，取力裝置可正常操作。
【權利要求】
1.一種同步碎石封層車的相交軸取力裝置，包括飛輪端齒輪(I)、惰輪(2)、取力齒輪(3)、傳動軸(4)、離合器(6)和液壓泵(7);飛輪端齒輪(I)與惰輪(2)嚙合，惰輪(2)與取力齒輪(3)嚙合，取力齒輪(3)通過傳動軸(4)與離合器(6)連接，離合器(6)與液壓泵(7)連接，其特徵在於，所述離合器(6)的輸入端與輸出端的軸線相互垂直。
2.根據權利要求1所述的同步碎石封層車的相交軸取力裝置，其特徵在於，所述離合器(6)包括輸入軸(8)、氣缸(9)、撥叉(10)、內花鍵齒套(11)、輸入錐齒輪(12)、輸出錐齒輪(13)和離合器殼體(14);氣缸(9)安裝在離合器殼體(14)上，氣缸(9)通過撥叉(10)推動內花鍵齒套(11)與輸入軸(8)的聯接或斷開，輸入錐齒輪(12)與輸出錐齒輪(13)嚙合。
3.根據權利要求1或2所述的同步碎石封層車的相交軸取力裝置，其特徵在於，所述離合器(6)上安裝有傳感器(5)。
【文檔編號】B60K25/06GK203937517SQ201420348484
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月27日 優先權日:2014年6月27日
【發明者】陳獻芳, 郭磊, 解德傑, 範紅坤, 理俊傑, 王磊 申請人:徐州徐工築路機械有限公司