一種汽車副車架與水箱下橫梁的連接結構的製作方法

2023-05-06 09:19:46 2

一種汽車副車架與水箱下橫梁的連接結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車副車架與水箱下橫梁的連接結構，包括副車架和水箱下橫梁，所述水箱下橫梁通過兩根管梁與副車架連接，其中一根管梁的前後兩端通過第一連接件與水箱下橫梁和副車架連接，另一根管梁的前端通過第一連接件和水箱下橫梁連接，後端通過第二連接件與副車架連接。本實用新型能夠避免車輛發生碰撞時水箱下橫梁折彎，提高了車輛安全性能。
【專利說明】一種汽車副車架與水箱下橫梁的連接結構【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車車身結構，具體為一種汽車副車架與水箱下橫梁的連接結構。
【背景技術】
[0002]隨著汽車的不斷普及，人們對車輛安全性能越來越發重視。車體結構的好壞對汽車安全性能起到決定作用，因此具有良好整體框架結構的發動機艙，對車身剛度、強度提升就顯得尤為重要。現有車輛的水箱下橫梁與底盤副車架之間無連接結構，由於水箱下橫梁的結構強度不夠，在汽車發生碰撞時，會造成水箱下橫梁發生折彎，導致發動機直接侵入到汽車前壁板內，使乘員安全受到威脅。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在於提供一種汽車副車架與水箱下橫梁的連接結構，提高水箱下橫梁結構強度，避免車輛發生碰撞時水箱下橫梁折彎，提高車輛安全性能。
[0004]本實用新型所述的汽車副車架與水箱下橫梁的連接結構，包括副車架和水箱下橫梁，所述水箱下橫梁通過兩根管梁與副車架連接，其中一根管梁的前後兩端通過第一連接件與水箱下橫梁和副車架連接，另一根管梁的前端通過第一連接件和水箱下橫梁連接，後端通過第二連接件與副車架連接。
[0005]所述第一連接 件的截面呈Ω型，其包括中部的拱形部分和位於拱形部分兩側並與其聯為一體的平面部分，在第一連接件的兩平面部分上設置有凸焊螺母，所述管梁與第一連接件的拱形部分的內表面焊接，用螺栓通過第一連接件上的凸焊螺母將第一連接件與水箱下橫梁和副車架固定。
[0006]所述第二連接件包括弧面部分和與其聯為一體的平面部分，在該第二連接件的平面部分上設置有凸焊螺母，所述管梁後端支撐在第二連接件的弧面部分上並焊接固定，用螺栓通過第二連接件上的凸焊螺母將第二連接件與副車架固定。
[0007]本實用新型通過管梁將汽車副車架與水箱下橫梁連接形成整體框架結構。在車輛發生碰撞時，管梁能夠在車身前後方向壓潰，充分變形吸能，並且所述管梁能將外部衝擊力傳遞到副車架上，對衝擊力起到了疏導作用。因此能夠避免因水箱下橫梁彎折而導致發動機侵入汽車前壁板的情況，從而降低了碰撞時對乘員的傷害，有效增強了車輛安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2是圖1的A-A剖面圖；
[0010]圖3是圖1的M處局部放大圖。
【具體實施方式】[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細闡述:
[0012]如圖1-3所示的汽車副車架與水箱下橫梁的連接結構，包括副車架2和水箱下橫梁I，所述水箱下橫梁I通過左、右兩根鋼製的管梁3與副車架2連接，其中左側管梁3的前後兩端通過第一連接件4與水箱下橫梁I和副車架2連接，右側管梁3的前端通過第一連接件4和水箱下橫梁連接，後端通過第二連接件5與副車架2連接。
[0013]所述第一連接件4的截面呈Ω型，其包括中部的拱形部分41和位於拱形部分兩側並與其聯為一體的平面部分42，在第一連接件的兩平面部分上設置有凸焊螺母6，所述管梁3與第一連接件的拱形部分41的內表面焊接，用螺栓通過第一連接件上的凸焊螺母將第一連接件4與水箱下橫梁I和副車架2固定。
[0014]所述第二連接件5包括弧面部分51和與其聯為一體的平面部分52，在該第二連接件的平面部分52上設置有凸焊螺母6，所述右側的管梁3後端支撐在第二連接件的弧面部分51上並焊接固定，用螺栓通過第二連接件上的凸焊螺母將第二連接件5與副車架2固定。
【權利要求】
1.一種汽車副車架與水箱下橫梁的連接結構，包括副車架(2)和水箱下橫梁(1)，其特徵在於:所述水箱下橫梁通過兩根管梁(3)與副車架連接，其中一根管梁的前後兩端通過第一連接件(4)與水箱下橫梁和副車架連接，另一根管梁(3)的前端通過第一連接件和水箱下橫梁連接，後端通過第二連接件(5)與副車架連接。
2.根據權利要求1所述的汽車副車架與水箱下橫梁的連接結構，其特徵在於:所述第一連接件(4)的截面呈Ω型，其包括中部的拱形部分(41)和位於拱形部分兩側並與其聯為一體的平面部分(42)，在第一連接件的兩平面部分上設置有凸焊螺母(6)，所述管梁與第一連接件的拱形部分的內表面焊接，用螺栓通過第一連接件上的凸焊螺母將第一連接件與水箱下橫梁和副車架固定。
3.根據權利要求1或2所述的汽車副車架與水箱下橫梁的連接結構，其特徵在於:所述第二連接件(5)包括弧面部分(51)和與其聯為一體的平面部分(52)，在該第二連接件的平面部分上設置有凸焊螺母(6)，所述管梁後端支撐在第二連接件的弧面部分上並焊接固定，用螺栓通過第二連接件上的凸焊螺母將第二連接件與副車架固定。
【文檔編號】B62D21/15GK203819344SQ201420208603
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月28日 優先權日:2014年4月28日
【發明者】陳海濤 申請人:重慶長安汽車股份有限公司