一種低壓力、高壓強的精密力通杆油缸的製作方法
2023-05-17 10:47:21 2
專利名稱：一種低壓力、高壓強的精密力通杆油缸的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及--種油缸，特別涉及一種低壓力、高壓強的精密 力通杆油缸。
技術背景
隨著航空航天、軍工等行業技術的不斷升級和對產品整體質量要 求的不斷提高，對零部件的質量、價格和精度必然提出更高的要求。 而目前在這些領域中使用的油缸在運動中容易發生偏斜的現象，工作 不平穩，摩擦力大，因此使用壽命低。並且無法實現對壓力的精密控 制，從而造成壓強無法達到理想的可控數值。 發明內容-
本實用新型的目的就在於提供-'種低壓力、高壓強的精密力通杆 油缸，該油缸的工作效率高、加工精度高、質量高。
本實用新型的技術方案是 一種低壓力、高壓強的精密力通杆油 缸，包括油缸缸體和活塞杆，其特徵在於油缸缸體的前、後兩端分 別裝有導向套，導向套.....t連接有壓蓋；活塞杆貫通整個油缸缸體，活 塞杆與導向套內孔配合；油缸缸體的兩側對稱裝有支承導向裝置；油
缸缸體底部和支承導向裝置的均安裝在一滑動連接板上。
上述支承導向裝置由安裝在滑動連接板上的導向杆、連接在油缸 缸體和導向杆之間的連接板和安裝在連接板和導向杆之間的導杆導 套組成。
上述活塞杆的端部裝有壓力傳感器。 本實用新型具有如下的優點和積極效果
1、 由於該油缸的活塞杆貫通整個油缸缸體，以得到較小的環形
承壓面積，因此該油缸是低壓力(《10KN)、高壓強(》8MPa)的精 密力通杆油缸。
2、 由於活塞杆貫通整個油缸缸體，活塞杆與導向套內孔配合； 油缸缸體的兩側對稱裝有支承導向裝置；油缸缸體和支承導向裝置的下部均安裝在一滑動連接板上，因此整個油缸在運動過程中不會偏 斜，工作平穩，並且減少了摩擦，提高了使用壽命。
3、由於在活塞杆的端部裝有壓力傳感器，因此可通過在輸出端 提取壓力信號，實現對壓力的精密控制。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖所示 一種低壓力、高壓強的精密力通杆油缸，包括油缸缸 體4和活塞杆1 。油缸缸體的前、後兩端分別裝有導向套3 ，導向套 上連接有壓蓋2;活塞杆貫通整個油缸缸體，活塞杆與導向套內孔配 合；油缸缸體的兩側對稱裝有支承導向裝置；油缸缸體和支承導向裝 置的下部均安裝在一滑動連接板S上。上述支承導向裝置由安裝在滑 動連接板.t.的導向杆5 、連接在油缸缸體和導向杆之間的連接板7和 安裝在連接板和導向杆之間的導杆導套6組成。上述活塞杆的端部裝 有壓力傳感器9 ，壓力傳感器的底部裝有壓頭10 。
本實用新型為適應精密力的控制要求而設計的一種低壓力(《 10KN)高壓強(》8MPa)的精密力通杆油缸。該油缸的活塞杆貫通 整個油缸，以得到較小的環形承壓面積，因此使壓強可以達到理想的 可控數值。活塞的中段為活塞頭，活塞頭上裝有密封圈，與缸筒配合 形成兩個油腔，缸筒兩端裝有銅質導向密封套，導向套前連接有前壓 蓋，活塞杆與導向套內孔配合，因活塞杆通杆軸，兩邊都有支承和導 向克服了運動間的偏斜，減少磨擦，工作平穩，提高使用壽命。在活 塞杆的端部裝有壓力傳感器，通過在輸出端提取壓力信號，實現對壓 力的精密控制。
權利要求1、一種低壓力、高壓強的精密力通杆油缸，包括油缸缸體和活塞杆，其特徵在於油缸缸體的前、後兩端分別裝有導向套，導向套上連接有壓蓋；活塞杆貫通整個油缸缸體，活塞杆與導向套內孔配合；油缸缸體的兩側對稱裝有支承導向裝置；油缸缸體的底部和支承導向裝置均安裝在一滑動連接板上。
2、 根據權利要求1所述的低壓力、高壓強的精密力通杆油缸， 其特徵在於上述支承導向裝置由安裝在滑動連接板上的導向杆、連 接在油缸缸體和導向杆之間的連接板和安裝在連接板和導向杆之間 的導杆導套組成。
3、 根據權利要求1所述的低壓力、高壓強的精密力通杆油缸， 其特徵在於上述活塞杆的端部裝有壓力傳感器。
專利摘要一種低壓力、高壓強的精密力通杆油缸，油缸缸體的前、後兩端分別裝有導向套，導向套上連接有壓蓋；活塞杆貫通整個油缸缸體，活塞杆與導向套內孔配合；油缸缸體的兩側對稱裝有支承導向裝置；油缸缸體的底部和支承導向裝置均安裝在一滑動連接板上。本實用新型具有如下的優點和積極效果1.該油缸是低壓力(≤10KN)、高壓強(≥8MPa)的精密力通杆油缸。2.由整個油缸在運動過程中不會偏斜，工作平穩，並且減少了摩擦，提高了使用壽命。3.可實現對壓力的精密控制，使壓強可以達到理想的可控數值。
文檔編號F15B15/14GK201420728SQ200920097028
公開日2010年3月10日 申請日期2009年6月9日 優先權日2009年6月9日
發明者張自學, 剛 徐, 韓寶申, 黃長寶 申請人:天津市天二鍛壓工具機有限公司