彎梁摩託車電噴消聲器的製作方法

2023-05-17 01:55:01 1

專利名稱：彎梁摩託車電噴消聲器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種消聲器，尤其是一種彎梁摩託車電噴消聲器。
背景技術：
傳統的摩託車，尤其是彎梁摩託車的電噴消聲器，由於電噴系統採用的是開環控制，即不需對排氣管的廢氣進行氧含量檢測，也不需通過氧含量來調整噴油量及點火提前角，因此不用在排氣管上安裝氧傳感器。而現在的摩託車電噴系統採用了閉環控制，它需要對排氣管的廢氣進行氧含量檢測，這就需要在消聲器排氣管上安裝氧傳感器，通過氧傳感器將檢測到的廢氣中的氧含量傳輸到微控制單元，由微控制單元發出指令調整噴油量及點火提前角，而傳統的消聲器上無法安裝氧傳感器來檢測廢氣中的氧含量，因此必須對傳統的彎梁摩託車電噴消聲器進行改進。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種利於安裝氧傳感器，並且適用於閉環控制的彎梁摩託車的電噴消聲器。
為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是主件排氣管中部通過焊接的導管將左右排氣管連接為一體，導管的管徑大於主件排氣管管徑，在導管上開有孔，在導管的開孔處焊接有螺母。
本方案在主件排氣管中部通過焊接的導管將左右排氣管連接為一體，在導管的開孔處焊接有螺母，這樣便於將氧傳感器安裝在螺母上，由於螺母的中心孔與導管上的孔相通，安裝在螺母上的氧傳感器伸入導管內就可以檢測通過導管的廢氣中的氧含量，氧傳感器並將信息傳輸到微控制單元，由微控制單元發出指令調整噴油量及點火提前角。由於主件排氣管比較小，為了安裝導管後有利於排氣，因而設計導管的管徑要大於主件排氣管的管徑。
本實用新型的優點是結構簡單，加工方便，性能可靠，適用於採用閉環控制的彎梁摩託車電噴消聲器。


結合附圖說明對本實用新型進一步說明圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1安裝上氧傳感器4後的局部放大圖。
具體實施方式
本實用新型所述彎梁摩託車電噴消聲器的結構如圖1所示由主件1、導管2、螺母3構成，其中主件1排氣管中部通過焊接的導管2將左右排氣管連接為一體，導管2的管徑大於主件1排氣管管徑，在導管2上開有孔，在導管2的開孔處焊接有螺母3。由圖2可知螺母3的中心孔與導管2上的孔相通，螺母3上安裝氧傳感器4，氧傳感器4位於導管2中便可檢測經過導管2的廢氣中的氧含量，氧傳感器4將檢測到的廢氣中氧含量傳輸到微控制單元，由微控制單元發出指令調整噴油量及點火提前角。
權利要求1.一種彎梁摩託車電噴消聲器，包括主件(1)，其特徵是主件(1)排氣管中部通過焊接的導管(2)將左右排氣管連接為一體，導管(2)的管徑大於主件(1)排氣管管徑，在導管(2)上開有孔，在導管(2)的開孔處焊接有螺母(3)。
專利摘要一種彎梁摩託車電噴消聲器，由主件(1)、導管(2)、螺母(3)構成，其中主件(1)排氣管中部通過焊接的導管(2)將左右排氣管連接為一體，導管(2)的管徑大於主件(1)排氣管管徑，在導管(2)上開有孔，在導管(2)的開孔處焊接有螺母(3)。本實用新型結構簡單，加工方便，性能可靠，適用於採用閉環控制的彎梁摩託車電噴消聲器。
文檔編號F01N13/08GK2743551SQ20042006140
公開日2005年11月30日 申請日期2004年9月21日 優先權日2004年9月21日
發明者尹明善, 杜禮超 申請人:重慶力帆實業(集團)有限公司