一種機動車流控制裝置的製作方法

2023-05-17 15:27:51 1

專利名稱：一種機動車流控制裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於交通控制技術領域，具體地說是一種機動車流控制裝置。
在公路或某些路段需要進行車流控制時，通常採用水泥或鑄鋼做的減速墩子，表面有圓弧的，也有斜面的，它只能限速不能控制車流，而輔路車輛強行從主路出口進主路，或者主路車輛從進口強行出主路的現象時有發生，這些不按出入口交通標識行駛的行為不但會造成路口擁堵，而且也會留下事故隱患。
本發明的目的在於設計一種機動車流控制裝置，該裝置置於需要控制車流方向的路段，順行時車輛可順利通過，但能有效阻止逆行。
本實用新型的設計方案如下裝置具體包括底板、導向板、翻板、軸、彈簧、側板；導向板的一端與底板成一定角度固定連接，導向板、底板和側板固定連接成整體，導向板的另一端設有翻板，翻板安裝在軸上，軸的兩端由底板兩側的側板上的軸孔支撐，其上端有尖刺，裝置設有保持尖刺向上狀態的限位機構；彈簧的一端固定在翻板上，其另一端固定在底板或側板上。
本實用新型具有單向引導車流的功能，安裝時對原路面沒有損傷，本裝置可以作為臨時路障使用，設置在大工地附近限制某些路段的交通車流，從而為重點工程，大工程、居民密集區工地的施工提供便利。在設計上備有小附件，可臨時切換到允許雙向通行的狀態，並可方便地恢復到單向引導狀態。本實用新型還具有結構簡單、成本低、使用靈活方便等優點。
本實用新型有如下附圖


圖1本實用新型結構示意圖圖2採用拉簧的控制裝置圖3採用扭轉彈簧的控制裝置圖4採用立柱限位的控制裝置
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
圖1為本實用新型結構示意圖，它是由底板1、導向板2、翻板3、軸4、彈簧5或13、側板6和導向翻板8組成的，導向板2的下端與底板1成一定角度固定連接，例如可以焊接、鉚接等，也可以用連接軸連接，兩個側板用於定位和加強，使導向板保持合適的角度。導向板2的另一端設有翻板3，翻板3安裝在軸4上，軸4的兩端由底板兩側的側板6上的軸孔支撐，翻板為凸輪狀，其上端為尖刺12(即呈尖刺形狀)，裝置設有保持尖刺向上狀態的限位機構，彈簧5或13的一端固定在翻板上，其另一端固定在底板或側板上，例如對扭轉彈簧13可固定在底板上，對拉伸彈簧5可固定在側板上，拉伸彈簧兩端用固定件14固定。當車輛順行通過時，輪胎向前滾動，翻板被壓下，車輛正常通過。當車輛逆行駛入道口時，輪胎被翻板擋住，如果繼續前進就會刺破輪胎。本裝置可以組合成任意長度。可以用於機關院內、環路和高速出入路口、道路收費站附近。產品製作要做到多系列、多規格，例如每個裝置長度可為800-1000毫米，根據路面寬度任意組合。承載力可按照25噸考慮。對可能通過重型車輛的路口，使用時要用加強型。在翻板3上可設有導向翻板8，翻板和導向翻板焊成整體，其截面成「T」形，即導向翻板較寬，一個導向翻板可以同時與幾個翻板焊在一起。
為了使本實用新型的工作更加可靠，所說的導向板2和導向翻板8的上表面可製成粗糙的圓弧面，翻板3的尾部設有凸臺11，凸臺11與固定在側板上的定位銷7相適配組成限位機構，配合彈簧的彈力，使尖刺保持向上的狀態。定位銷也可以用焊接在底板上的一塊小鋼板(立柱15，參見圖4)取代。所說的彈簧可以為扭轉彈簧或拉伸彈簧，其作用是使翻板在翻倒後可以復位並保持翻板尖刺向上的狀態。圖2、圖3分別給出了採用拉伸彈簧和扭轉彈簧的示意圖，底板1上可設有用於與路面固定的預留孔。
為了在某些應用場所使本實用新型保持允許讓機動車雙向行駛的狀態，在所說的翻板3上可設有定位孔10，在側板6上可設有與定位孔10相適配的定位孔9，將翻板翻倒後用一根鋼條之類的附件插入定位孔即可方便的使其保持雙向暢通的狀態。
權利要求1.一種機動車流控制裝置，其特徵在於它是由底板(1)、導向板(2)、翻板(3)、軸(4)、彈簧(5或13)、側板(6)組成的；導向板(2)的一端與底板(1)成一定角度固定連接，導向板(2)、底板(1)和側板(6)固定連接成整體，導向板(2)的另一端設有翻板(3)，翻板(3)安裝在軸(4)上，軸(4)的兩端由底板兩側的側板(6)上的軸孔支撐，其上端有尖刺(12)，裝置設有保持尖刺向上狀態的限位機構；彈簧(5或13)的一端固定在翻板上，其另一端固定在底板或側板上。
2.根據權利要求1所述的機動車流控制裝置，其特徵在於所說的導向板(2)的上表面為粗糙表面，底板(1)上有用於與路面固定的預留孔，所說的彈簧為用固定件(14)固定兩端的拉伸彈簧(5)或扭轉彈簧(13)，所說的翻板(3)上設有定位孔(10)，側板(6)上設有與翻板上定位孔(10)相適配的定位孔(9)。
3.根據權利要求1或2所述的機動車流控制裝置，其特徵在於所說的翻板(3)為凸輪狀，其尾部的凸臺(11)與固定在側板上的定位銷(7)或固定在底板上的立柱(15)相適配組成限位機構。
4.根據權利要求1或2所述的機動車流控制裝置，其特徵在於所說的翻板(3)上有導向翻板(8)，翻板(3)和導向翻板(8)焊成整體，它們依靠彈簧復位，維持翻板尖刺(12)向上狀態。
5.根據權利要求3所述的機動車流控制裝置，其特徵在於所說的翻板(3)上有導向翻板(8)，翻板(3)和導向翻板(8)焊成整體，它們依靠彈簧復位，維持翻板尖刺(12)向上狀態。
專利摘要一種機動車流控制裝置,由底板、導向板、翻板、軸、彈簧、側板組成,導向板的一端與底板成一定角度固定連接,導向板的另一端設有翻板,翻板上端呈尖刺形狀,裝置設有保持尖刺向上狀態的限位機構。當車輛順行通過時,輪胎向前滾動,翻板被壓下,車輛正常通過。逆行時輪胎被翻板擋住,如繼續前進就會刺破輪胎。本裝置可以組合成任意長度,也可以臨時設置為允許雙向暢通的狀態,可以用於機關院內、環路和高速出入路口、道路收費站附近。
文檔編號B60T1/14GK2470207SQ01202319
公開日2002年1月9日 申請日期2001年2月22日 優先權日2001年2月22日
發明者張餘倫, 張榮倫 申請人:北京瑪斯特系統工程有限公司