一種後備箱側部定位加強板的檢具結構的製作方法

2023-05-17 09:52:41 1

一種後備箱側部定位加強板的檢具結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種後備箱側部定位加強板的檢具結構，其使得汽車後備箱側部定位加強板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，所述底板的上端面設置有模擬塊，所述模擬塊的模擬面上設置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸厚度為3mm，檢測狀態下的後備箱側部定位加強板的下表面緊壓對應位置的定位凸塊的上端面，所述模擬塊的前端對應於所述後備箱側部定位加強板的內凹槽設置有上凸的裙邊結構，所述裙邊結構形成C字形，所述模擬塊的內側中部所對應的所述底板的外側設置有兩個壓鉗支架。
【專利說明】一種後備箱側部定位加強板的檢具結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件檢具結構的【技術領域】，具體為一種後備箱側部定位加強板的檢具結構。
【背景技術】
[0002]現有的汽車後備箱側部定位加強板的檢測，其通過檢具對每個部位單獨檢測數據，然後和標準的數值對比判定該汽車後備箱側部定位加強板是否合格，對比過程中由於測量誤差，通過檢具測得的檢測數據還需要細微修整，其檢測的工藝複雜，周期長，效率低，且誤差較大。

【發明內容】

[0003]針對上述問題，本實用新型提供了一種後備箱側部定位加強板的檢具結構，其使得汽車後備箱側部定位加強板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。
[0004]一種後備箱側部定位加強板的檢具結構，其特徵在於:其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，所述底板的上端面設置有模擬塊，所述模擬塊的模擬面上設置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸厚度為3_，檢測狀態下的後備箱側部定位加強板的下表面緊壓對應位置的定位凸塊的上端面，所述模擬塊的前端對應於所述後備箱側部定位加強板的內凹槽設置有上凸的裙邊結構，所述裙邊結構形成C字形，所述模擬塊的內側中部所對應的所述底板的外側設置有兩個壓鉗支架，所述模擬塊的外側的前部所對應的所述底板的外側設置有一個壓鉗支架，所述壓鉗支架的底部緊固於所述底板，所述壓鉗支架的上部通過轉軸連接壓鉗，所述壓鉗的下端面壓裝於所述後備箱側部定位加強板對應位置的上表面，所述模擬塊的外側中部所對應的所述底板的外側設置有一個翻板支架，所述翻板支架的底部緊固於所述底板，所述翻板支架的上部通過轉軸連接翻板，所述翻板連接卡板，所述卡板的下端面卡裝於所述後備箱側部定位加強板的對應位置的上表面，所述模擬塊對應於所述後備箱側部定位加強板的垂直孔槽位置對應設置有上凸的定位銷，所述模擬塊對應於所述後備箱側部定位加強板的側部孔槽位置對應設置有外凸的側部定位銷，其還包括間隙通止規，所述間隙通止規的粗端直徑為3.5_、細端直徑為2.5_。
[0005]採用本實用新型後，其只需將將被檢測的後備箱側部定位加強板置於模擬塊的模擬面、通過定位銷、外凸定位銷定位，之後翻轉壓鉗、翻板，然後通過間隙通止規檢測，判定被檢測的後備箱側部定位加強板的外形尺寸是否合格，其使得汽車後備箱側部定位加強板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的立體圖結構示意圖；
[0007]圖2是定位凸塊、後備箱側部定位加強板、壓鉗的安裝結構示意圖；
[0008]圖3是本實用新型的間隙通止規的結構示意圖。【具體實施方式】
[0009]見圖1?圖3，其包括底板1，底板I的其中三個角位置分別設置有基準套2，底板I的上端面設置有模擬塊3，模擬塊3的模擬面上設置有外凸的定位凸塊4，定位凸塊4的外凸厚度為3_，檢測狀態下的後備箱側部定位加強板5的下表面緊壓對應位置的定位凸塊4的上端面，模擬塊3的前端對應於後備箱側部定位加強板5的內凹槽設置有上凸的裙邊結構6，裙邊結構形成C字形，模擬塊3的內側中部所對應的底板I的外側設置有兩個壓鉗支架7，模擬塊3的外側的前部所對應的底板I的外側設置有一個壓鉗支架7，壓鉗支架7的底部緊固於底板1，壓鉗支架7的上部通過轉軸連接壓鉗8，壓鉗8的下端面壓裝於後備箱側部定位加強板5對應位置的上表面，模擬塊3的外側中部所對應的底板I的外側設置有一個翻板支架9，翻板支架9的底部緊固於底板1，翻板支架9的上部通過轉軸連接翻板10，翻板10連接卡板11,卡板11的下端面卡裝於後備箱側部定位加強板5的對應位置的上表面，模擬塊3對應於後備箱側部定位加強板5的垂直孔槽位置對應設置有上凸的定位銷12，模擬塊3對應於後備箱側部定位加強板5的側部孔槽位置對應設置有外凸的側部定位銷13，其還包括間隙通止規14，間隙通止規14的粗端直徑為3.5_、細端直徑為2.5_。
【權利要求】
1.一種後備箱側部定位加強板的檢具結構，其特徵在於:其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，所述底板的上端面設置有模擬塊，所述模擬塊的模擬面上設置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸厚度為3_，檢測狀態下的後備箱側部定位加強板的下表面緊壓對應位置的定位凸塊的上端面，所述模擬塊的前端對應於所述後備箱側部定位加強板的內凹槽設置有上凸的裙邊結構，所述裙邊結構形成C字形，所述模擬塊的內側中部所對應的所述底板的外側設置有兩個壓鉗支架，所述模擬塊的外側的前部所對應的所述底板的外側設置有一個壓鉗支架，所述壓鉗支架的底部緊固於所述底板，所述壓鉗支架的上部通過轉軸連接壓鉗，所述壓鉗的下端面壓裝於所述後備箱側部定位加強板對應位置的上表面，所述模擬塊的外側中部所對應的所述底板的外側設置有一個翻板支架，所述翻板支架的底部緊固於所述底板，所述翻板支架的上部通過轉軸連接翻板，所述翻板連接卡板，所述卡板的下端面卡裝於所述後備箱側部定位加強板的對應位置的上表面，所述模擬塊對應於所述後備箱側部定位加強板的垂直孔槽位置對應設置有上凸的定位銷，所述模擬塊對應於所述後備箱側部定位加強板的側部孔槽位置對應設置有外凸的側部定位銷，其還包括間隙通止規，所述間隙通止規的粗端直徑為3.5_、細端直徑為2.5_。
【文檔編號】G01B5/20GK203572411SQ201320720126
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月15日 優先權日:2013年11月15日
【發明者】朱建平 申請人:無錫市麥希恩機械製造有限公司