含鎖骨架橡膠路面鋪設板的製作方法
2023-05-17 17:04:41 1
專利名稱：含鎖骨架橡膠路面鋪設板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種路面鋪設板的形狀、構造的設計，特別是在橡膠板中含有鎖骨架的路面鋪設板技術領域。
背景技術：
目前鋪設路面表層常用的路面材料和結構有混凝土、瀝青和瀝青混凝土構成。發明人認為它們存在以下缺陷1、易產生灰塵，對環境汙染嚴重，特別是瀝青影響人們的健康。2、施工維修期過長，現有材料鋪設的路面施工的工程量大，維護保養不便，施工後的保養期約需15天，且需要其它設備和工種的配合、涉及面廣。3、價格較貴，發明人估算本實新型路面鋪設板與進口瀝青混凝土相比較，其價格可降低10％。4、生態效益，當對混凝土、瀝青以及進口瀝青混凝土路面進行返修時，這些被翻新淘汰的材料形成建築垃圾，造成對環境的汙染，而本技術方案所設計的路面鋪設板的主要材料來自於再生膠，其更被換的廢料仍可再生使用，並為廢歸橡膠材料的重新開發利用開闢了廣闊的途徑，可見其生態效益是可觀的。經社會、市場調查和文獻查詢，尚未發現有與此類同的產品被使用銷售和從事於該項目的開發研究，也沒有查詢到有類似的技術向社會公開。
發明內容
本方案所要解決的技術問題是1、降低路面鋪設板對環境的汙染。2、便於施工和維護保養。3、使現有的廢橡膠和更換後的橡膠路面鋪設板可以循環利用，減少建築垃圾量，使生態趨於良性循環。4、具有保護基礎路面和車輛輪胎的功能，提高它們的使用壽命。為此，本實用新型採用了以下的技術方案——含鎖骨架橡膠路面鋪設板由上部天然膠表層(1)和底部再生膠層(2)組成橡膠路面鋪設板；天然膠表面設有開鎖孔(5)、漏水孔(6)，該孔與再生膠層相連通；再生膠底面設有鎖緊孔(3)和彈簧孔(4)；在橡膠路面鋪設板的周邊並有卡板槽(7)。
B在橡膠路面鋪設板的中心埋設有呈「X」或「Y」交叉形的金屬鎖骨架；在骨架的中心配置有由拉杆(13)、撥盤(14)和管形套(15)構成的開啟機在骨架的4端點配置有由滑塊(9)、拉簧(17)、鎖塊(18)、(19)構成的鎖緊機構(25)；開啟機構與鎖緊機構之間通過拉杆(13)予以連接。
——天然膠層面上，與開啟機構中心相對應處設有鎖孔(5)；在再生膠層面上開設有鎖緊孔(3)，其中心與鎖緊機構的中心相重合，在兩鎖緊孔之間開設有彈簧孔(4)；在橡膠路面鋪設板中開有多個漏排水孔，它們呈對稱式分布在開鎖孔、鎖緊孔和彈簧孔的周邊，並貫穿於橡膠路面鋪設板。
——橡膠路面鋪設板的天然膠表面和再生膠裡面均布設有方形或梯形或菱形的凹凸結構。
——鋪設板可製成長方形、正方形、三角形、梯形或扇形結構。
——布設在橡膠路面鋪設板中心的鎖骨架的開啟機構為封閉式結構，其中心軸與鎖骨架的中心軸相重合；開啟機構的下方配有一管形套(15)；其上裝有撥盤(14)，撥盤的中心開有一個六方形孔，周圍備有4個圈孔，它們呈對稱式分布；4個圓孔分別與拉杆(13)的扭彎端相配合連接。
——鎖骨架的端點分別配置有鎖緊機構，它通過呈多節式圓臺形鎖銷(22)被固定於地面；鎖緊機構中呈「單頭板手」狀的滑塊(9)的手柄端開有圓孔，它與圓條形拉杆(13)的彎曲端配合連接，拉杆的兩端呈直角彎勾；在拉杆的中段串接有壓簧(11)；滑塊的另一端的兩側面分別與呈鉗狀的兩枚鎖塊(18)、(19)形成凹凸相嚙合；在兩枚鎖塊之間嵌有拉簧(17)。
——在鎖骨架的上下方分別安裝有蓋板(16)和底板(12)，鎖骨架置於其內；每對鎖緊機構的外形與同啞鈴狀。
圖1-1含鎖骨架橡膠路面鋪設板中心剖面俯視圖。
圖1-2含鎖骨架橡膠路面鋪設板天然表層結構示意圖。
圖1-3含鎖骨架橡膠路面鋪設板再生膠層結構示意圖。
圖2圖1-3的A-A剖視圖。
圖3圖1-3的b--b剖視圖。
圖4圖1-3的c-c剖視圖。
圖5鎖骨架俯視結構示意圖。
圖6圖5的A-A剖視圖。
圖7滑塊(9)俯視圖。
圖8滑塊(9)縱向剖視圖。
圖9滑塊(9)圖8的左視圖。
圖10拉杆(13)俯視圖。
圖11拉杆(13)正視圖。
圖12連板(21)正視圖。
圖13圖12的A-A剖視圖。
圖14撥盤(14)俯視圖。
圖15圖14的軸向剖視圖。
圖16鎖銷(22)結構示意圖。
圖17含鎖骨架橡膠路面長方形狀示意圖。
圖18含鎖骨架橡膠路面正方形狀示意圖。
圖19含鎖骨架橡膠路面梯形狀示意圖。
圖20含鎖骨架橡膠路面三角形狀示意圖。
圖21含鎖骨架橡膠路面扇形狀示意圖。
圖22為圖1-2的c-c剖視圖。
圖23圖1-2的b-b剖視圖。
圖24鎖骨架安裝在地面俯視圖。
圖25為圖24的A-A剖視圖。
下面結合各附圖對本技術方案再作進一步地描述，並對圖中各標號定義如下1——橡膠路面鋪設板的天然膠層，由天然膠構成，其原度約0.8釐米。2——再生橡膠層，由再生膠構成，其上方天然膠相連，下方與所鋪蓋的路面相接觸，厚度約2.7釐米，天然膠層和再生膠層兩者總和的厚度約為3.5釐米。本實施例中，每塊路面鋪設板的面積1×2平方米，現以此例作為描述的對象。3——鎖緊孔，位於再生膠底面鎖骨架的端點處，其中心與鎖緊機構軸線相重合，在1×2平方米的鋪設板中共有8個鎖緊孔。4——彈簧孔，位於再生膠底面鎖骨架兩端聯線的中點處，每塊路面設有6個孔位，內置有壓簧。5——開鎖孔，位於天然膠層面上，其中心與開啟裝置的軸線相重合，是開啟裝置的通道孔。6——漏排水孔，它將天然膠層和再生膠層串通，本實施例中設有36個，對稱分布於路面鋪設板上，具有漏排水和防潮功能。7——卡板槽，位於橡膠路面鋪設板的周邊，是「∏」槽形，設有8個。8——鉚釘，將滑塊、鎖塊分別活鉚在底板上。9——滑塊，呈「單頭板手」狀，其一端開有圓孔，它與拉杆的彎曲端配合連接，滑塊的另一端的兩側面分別與鎖塊形成凹凸相嚙合。10——墊圈，位於壓簧的兩端，超襯墊作用。11——壓簧，位於拉杆上，對其進行調節耦合作用，壓簧的兩端配有墊圈。12——底板，呈「X」形，位於鎖骨架的下方，是鎖骨架的支撐固定件。13——拉杆，為圓條彎曲形，兩端呈直角彎勾，分別與撥盤、兩隻鎖塊相連配合。14——撥盤，為一圓盤，安裝在管形墊上，其中心開有一六方形孔，周邊備有4個圓孔，它們與構成X形的拉杆連接配合。15——管形套，位於X形鎖骨架的下方，其軸線與X中心相重合，上方裝有撥盤。16——蓋板，呈「X」形，與底板相貼合，將開啟機構、鎖緊機構置於其內密封。17——拉簧，安裝在兩枚鎖塊之間，具有伸縮復位功能。18、19——鎖塊，呈鉗形狀，分別對稱配置在滑塊(9)的兩側並與之相嚙合。20——壓簧，置於再生膠底面的彈簧孔(4)內，當需打開橡膠路面鋪設板時，可通過開啟機構中的鎖塊(18)、(19)，該壓簧即將鋪設板託起。21——連板，呈「∏」形狀，是兩相鄰鋪設板之間的連接件，扣在兩槽中。22——鎖銷，呈多節式圓臺形，通過它將鎖緊機構固定於地面。23——橡膠路面鋪設板，係指橡膠路面鋪設板整體結構，它由天然橡膠層、再生橡膠層及鎖骨架構成。24——開啟機構，由拉杆、撥盤、管形套構成。25——鎖緊機構，由拉杆、滑塊、鎖塊和拉簧構成。26——凹凸結構，位於天然膠層和再生膠層的表面的凹凸形狀，可製成方形、長方形、三角形或圓形。上述鎖骨架中的零件可用A5鋼、碳素鋼、優質碳素鋼材料製成；管形套可用MC尼龍材料製成。27——天然膠層表面凹凸結構效果示意圖。28——再生膠層裡層凹凸結構效果示意圖。
至於含鎖骨架橡膠路面鋪設板的俯視圖形狀可製成長方形、三角形、梯形或扇形以適應各種道路鋪設的需求。其內的鎖骨架可根據鋪設板的大小設計出相應大小的尺寸、數量可按板面的大小配置一個或兩個。鎖骨架為「X」或「Y」形。
本路面鋪設板的操作方法如下安裝時在所需安裝路面上按照路面板的安裝尺寸打孔，再將強力膠加鐵粉調和注入孔中，並將鎖銷裝入以待使用。整體安裝只需將路面橡膠板放在其位置上用腳一踩即安裝到位並鎖緊。
折卸時只需將鑰匙捶入開鎖孔將撥盤順時轉動30°，即開鎖，路面鋪設板即自動脫開地面。個別更換隻需拆下損壞的路面鋪設板，更換上新的鋪設板，操作方法同上。
具體實施方式
按照上述所給出的資料、附圖及規格型號製作，即為實現本實用新型的優選方式。
權利要求1.一種含鎖骨架橡膠路面鋪設板，包括橡膠路面鋪設板(23)，其特徵是A它由上部天然膠表層(1)和底部再生膠層(2)組成橡膠路面鋪設板；天然膠表面設有開鎖孔(5)，漏排水孔(6)，該孔與再生膠層相連通；再生膠底面設有鎖緊孔(3)和彈簧孔(4)；在橡膠路面鋪設板的周邊開有卡板槽(7)；B在橡膠路面鋪設板的中心埋設有呈「X」或「Y」形交叉的金屬鎖骨架；在骨架的中心配置有由拉杆(13)、撥盤(14)和管形套(15)構成的開啟機構(24)；在骨架的4端點配置有由滑塊(9)、拉簧(17)、鎖塊(18)、(19)構成的鎖緊機構(25)；開啟機構與鎖緊機構之間通過拉杆(13)予以連接。
2.根據權利要求1所述的一種含鎖骨架橡膠路面鋪設板，其特徵是在天然膠層面上，與開啟機構中心相對應處設有開鎖孔(5)；在再生膠層面上開設有鎖緊孔(3)，其中心與鎖緊機構的中心相重合，在兩鎖緊孔之間開設有彈簧孔(4)；在橡膠路面鋪設板中開有多個漏排水孔，它們呈對稱式分布在開鎖孔、鎖緊孔和彈簧孔的周邊，並貫穿於橡膠路面鋪設板。
3.根據權利要求1所述的一種含鎖骨架橡膠路面鋪設板，其特徵是在橡膠路面鋪設板的天然膠表面和再生膠裡面均布設有方形或梯形或菱形的凹凸結構。
4.根據權利要求1所述的一種含鎖骨架橡膠路面鋪設板，其特徵是鋪設板可製成長方形、正方形、三角形、梯形或扇形結構。
5.根據權利要求1所述的一種含鎖骨架橡膠路面鋪設板，其特徵是布設在橡膠路面鋪設板中心的鎖骨架的開啟機構為封閉式結構，其中心軸與鎖骨架的中心軸相重合；開啟機構的下方配有一管形套(15)；其上裝有撥盤(14)，撥盤的中心開有一個六方形孔，周圍備有4個圓孔，它們呈對稱式分布；4個圓孔分別與拉杆(13)的扭彎端相配合連接。
6.根據權利要求1所述的一種含鎖骨架橡膠路面鋪設板，其特徵是在鎖骨架的端點分別配置有鎖緊機構，它通過呈多節式圓臺形鎖銷(22)被固定於地面；鎖緊機構中呈「單頭板手」狀的滑塊(9)的手柄端開有圓孔，它與圓條形拉杆(13)的彎曲端配合連接，拉杆的兩端呈直角彎勾；在拉杆的中段串接有壓簧(11)；滑塊的另一端的兩側面分別與呈鉗狀的兩枚鎖塊(18)、(19)形成凹凸相嚙合；在兩枚鎖塊之間嵌有拉簧(17)。
7.根據權利要求1所述的一種含鎖骨架橡膠路面鋪設板，其特徵是在鎖骨架的上下方分別安裝有蓋板(16)和底板(12)，鎖骨架置於其內；每對鎖緊機構的外形與同啞鈴狀。
專利摘要含鎖骨架橡膠路面鋪設板屬於路面鋪設板設計製造領域，特別涉及含有鎖骨架路面鋪設板技術領域。其技術方案是該板由上部的天然表層和底部的再生膠層組成，前者設有開鎖孔和兩層相連通的漏排水孔；後者設有鎖緊孔、彈簧孔；在鋪設板的周邊開有卡板槽。在鋪設板的中心埋設有呈「X」或「Y」形交叉的金屬鎖骨架，在其中心配置有由拉杆、撥盤和管形套構成的開啟機構；在骨架的端點配有由滑塊、拉簧、鎖塊構成的鎖緊機構；開啟機構與鎖緊機構之間通過拉杆予以連接。鋪設板能有效的減少對環境的汙染；縮短施工、維修保養期；比進口瀝青混凝土的價格降低10％。因此，本產品可廣泛地應用於道路、機場跑道和運動場表面的鋪設。
文檔編號E01C5/00GK2589498SQ02284370
公開日2003年12月3日 申請日期2002年11月28日 優先權日2002年11月28日
發明者張利逵 申請人:張利逵