車輪後輪胎螺絲總成的製作方法

2023-05-17 14:14:06 3

專利名稱：車輪後輪胎螺絲總成的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機構緊固件具體運用於汽車後輪輪胎的安裝緊固。
汽車後輪胎的緊固螺絲，目前都採用的是兩半軸螺絲，粗半軸螺絲一端呈四方，一端有園弧面的法蘭，中間園柱部分有內螺紋和外螺紋，細半軸螺絲中間有定位法蘭，在法蘭兩端園柱部位有螺紋，使用狀態是將細半軸螺絲一端與剎車轂緊固後，懸臂端裝上裡面的輪胎，粗半軸螺絲擰到細半軸螺絲上靠端面具有園弧面的法蘭固緊裡面的輪胎，外輪胎裝在粗半軸螺絲上，用端面具有園弧面的螺母將外輪胎固緊。這樣的兩半軸螺絲的螺紋連接緊固，在汽車的行駛過程中產生的振動和剎車時的衝擊，很容易使螺紋連接部位產生鬆動，繼而發生剪斷細半軸螺絲的現象，由於細半軸螺絲是擰入粗半軸螺絲的內螺紋，所以一旦發生斷裂，更換拆裝很困難。
本實用新型的目的就是克服上述缺點，提供並公開一種強度高，拆裝方便的後輪胎螺絲總成。
本實用新型的技術方案是這樣實現的，車輪輪胎螺絲總成是由直螺杆，墊圈和一大一小兩螺母組成，其具體的技術特點是直螺杆一端粗一端細呈階梯狀，並分別在外園制有螺紋，在其中間，粗細結合部的細端有定位凸臺，並在外園銑有相對的兩平面，緊連凸臺的粗端有一具有園弧面的法蘭，且園弧面朝向粗端，墊圈的一面具有園弧面的凸臺，與直螺杆園弧面法蘭相對裝在直螺杆粗端並擰上壓緊的大螺母，小螺母擰在細端。
本實用新型與現有的兩半軸螺絲相比有如下的優點一、拆裝方便，裡外輪胎可一次的裝在直螺杆粗端，由於直螺杆粗端有園弧面的法蘭和墊圈園弧面凸臺定位，大螺母壓緊，拆裝一次只需15分鐘。
二、由於直螺杆沒有粗、細端的螺紋連接而成整體，因此強度高，較原輪胎螺絲耐用3～5倍。
三、製造工藝簡單，沒有內螺紋的加工，而大大的簡化了工藝過程，並節約了原材料，降低了成本。
本實用新型的實施例結合附圖
作進一步的說明附圖車輪輪胎螺絲總成示意圖。
如圖直螺杆(2)製成一端粗一端細，粗端製成φ27，細端製成φ20，兩端螺紋分別製成φ27×2和φ20×1.5(1.75)，在其中間結合部的細端制有φ26的定位凸臺，並在外園銑有相對的兩平面，緊接凸臺的粗端製成法蘭，朝向粗端的一面製成園弧面，墊圈(3)的一面製成有園弧面的凸臺，兩螺母(1、4)分別擰在直螺杆的兩端螺紋上，使用狀態是直螺杆細端穿入剎車轂到定位凸臺，用小螺母緊固，兩輪胎一起裝在直螺杆的粗端上，裡面的輪胎輻板孔的園弧面與直螺杆粗端法蘭的園弧面吻合併定位，外面的輪胎輻板孔的園弧面與墊圈的園弧面凸臺吻合，再旋上大螺母並擰緊，這樣的裝配很方便迅速，而且兩輪胎的輻板被緊成一體，不會因行車產生的振動和剎車產生的衝擊而產生相對的位移，也就不會對螺杆產生剪切和扭曲而破壞螺杆。
權利要求1.一種車輪後輪胎螺絲總成是由直螺杆、墊圈和一大、一小兩個螺母組成，其特徵在於直螺杆一端粗一端細呈階梯狀，並分別在外園制有螺紋，在其中間結合部的細端有定位凸臺，並在外園銑有相對的兩平面，緊連凸臺的粗端有一具有園弧面的法蘭，園弧面朝向粗端，墊圈的一面具有園弧面的凸臺，與直螺杆園弧面法蘭相對裝在直螺杆粗端並擰上壓緊的大螺母，小螺母擰在細端。
專利摘要一種車輪後輪胎螺絲總成，由直螺杆、墊圈和兩螺母組成，直螺杆一端粗，一端細呈階梯狀，並在外圓制有螺紋，在其中間結合部的細端有定位凸臺，在凸臺外圓銑有相對兩平面，緊連凸臺的粗端有圓弧面的法蘭，圓弧面朝向粗端，墊圈的一面具有圓弧面的凸臺，裡外輪一起裝在直螺杆粗端，由大螺母一次壓緊。
文檔編號B60C25/00GK2221512SQ94247830
公開日1996年3月6日 申請日期1994年12月16日 優先權日1994年12月16日
發明者逯成元 申請人:逯成元