柴油機傳動齒輪的製作方法
2023-05-17 16:18:46 1
專利名稱：柴油機傳動齒輪的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於柴油機配件技術領域，涉及傳動齒輪，尤其涉及一種柴油機傳動齒輪。
背景技術：
齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件。其輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力。一般包括輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。其變速的時候是通過轉軸進行動作。目前，現有的柴油機的傳動齒輪一般多是這樣的結構齒輪本體，在齒輪本體上設有若干輪齒，其中心開有用於安裝固定轉軸的軸孔。該類的傳動齒輪在一定程度上能滿足使用要求，但是，其至少存在以下缺點傳動平穩性較差，在無形中縮短了齒輪的使用壽命；嚙合密度不理想和齒輪強度不高等問題，因此直接導致產品出現各種質量問題。
發明內容本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計更合理，傳動平穩性好，嚙合密度大，齒輪強度高的柴油機傳動齒輪。為達到上述目的，本實用新型採用了下列技術方案本柴油機傳動齒輪包括齒輪本體，在齒輪本體中心開有用於固定轉軸的中心孔，其特徵在於，所述的齒輪本體上設有10 16個外齒牙,所述的外齒牙均為斜齒。外齒牙均為斜齒，其提高了齒輪的強度，另外，外齒牙之間的嚙合密度也變大，使傳動的平穩性進一步優化，無形中延長了使用壽命。作為一種優化方案，在上述的柴油機傳動齒輪中，所述的中心孔上設有軸向貫穿所述中心孔的鍵槽。固定牢靠。在上述的柴油機傳動齒輪中，所述的中心孔兩端設有倒角。方便安裝轉軸。與現有的技術相比，本柴油機傳動齒輪的優點在於設計更合理，結構簡單。2、外齒牙均為斜齒，其提高了齒輪的強度，另外，外齒牙之間的嚙合密度也變大，使傳動的平穩性進一步優化，無形中延長了使用壽命。3、固定牢靠。
圖1是本實用新型提供的結構示意圖。圖中，齒輪本體1、中心孔11、外齒牙12、鍵槽11a、倒角13。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細的說明。如圖1所示，本柴油機傳動齒輪包括齒輪本體1，在齒輪本體I中心開有用於固定轉軸的中心孔11，為了方便安裝轉軸，在中心孔11兩端設有倒角13，優化方案，為了使傳動更加平穩，在齒輪本體I上設有13個外齒牙12，所述的外齒牙12均為斜齒。斜齒可使嚙合密度增大，其次，齒輪的結構強度也進一步提高。具體的，如圖1所示，為了使轉軸更佳牢靠的固定，在中心孔11上設有軸向貫穿所述中心孔11的鍵槽11a。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。儘管本文較多地使用了齒輪本體1、中心孔11、外齒牙12、鍵槽11a、倒角13等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種柴油機傳動齒輪，包括齒輪本體(I)，在齒輪本體(I)中心開有用於固定轉軸的中心孔(11)，其特徵在於，所述的齒輪本體(I)上設有10 16個外齒牙(12)，所述的外齒牙(12)均為斜齒。
2.根據權利要求1所述的柴油機傳動齒輪，其特徵在於，所述的中心孔(11)上設有軸向貫穿所述中心孔(11)的鍵槽(11a)。
3.根據權利要求2所述的柴油機傳動齒輪，其特徵在於，所述的中心孔(11)兩端設有倒角(13)。
專利摘要本實用新型屬於柴油機配件技術領域，涉及傳動齒輪，尤其涉及一種柴油機傳動齒輪。它解決了現有技術設計不合理等技術問題。本柴油機傳動齒輪包括齒輪本體，在齒輪本體中心開有用於固定轉軸的中心孔，在齒輪本體上設有10～16個外齒牙，所述的外齒牙均為斜齒。本實用新型具有設計更合理，外齒牙均為斜齒，其提高了齒輪的強度，另外，外齒牙之間的嚙合密度也變大，使傳動的平穩性進一步優化，無形中延長了使用壽命。
文檔編號F16H55/17GK202883950SQ201220651308
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月20日 優先權日2012年11月20日
發明者任漢波 申請人:寧波市鄞州永茂機械配件廠