柴油機氣門推桿的製作方法
2023-05-17 19:12:21
柴油機氣門推桿的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機氣門推桿，包括推桿體，推桿體的直徑d1為8mm，推桿體的底部設有球頭，頂部設有球頭座，球頭與推桿體採用第一圓弧過渡，第一圓弧的半徑r1為10mm，該球頭座開有球窩，所述球頭的直徑大於推桿體的直徑，球頭與推桿體間依次採用第二圓弧、第三圓弧過渡，第二圓弧的半徑r2為0.5mm,第三圓弧的半徑r3為0.5mm,球頭的半徑R1為5mm，球頭座的直徑d2為14mm,球窩的半徑為5mm。本實用新型的氣門推桿，在不改變推桿體尺寸的基礎上，進而增大了氣門推桿與氣門挺杆和氣門搖臂間的接觸面積，增大了受力面積，降低了氣門推桿頂部的球窩和底部的球頭承受較大的應力值，降低了磨損與斷裂，提高了可靠性。
【專利說明】柴油機氣門推桿
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油機氣門推桿。
【背景技術】
[0002]對於下置凸輪頂置的配氣機構的柴油機，氣門推桿是位於氣門挺杆和氣門搖臂之間的動力傳動零件，氣門推桿包括推桿體，推桿體的直徑為8mm，頂部設有球頭座，推桿體的底部設有球頭(見圖4?圖6),球頭座的直徑為13mm,球頭與推桿體米用第一圓弧過渡,第一圓弧的半徑為IOmm,該球頭座開有球窩,球窩的半徑為4.5mm,球頭的直徑等於推桿體的直徑，球頭與推桿體間採用Imm圓弧過渡，球頭的半徑為4mm，氣門挺杆和氣門搖臂上分別設有與該氣門推桿尺寸相應的球形接觸面，球頭與氣門挺杆通過球面接觸，球頭座與氣門搖臂也通過球面接觸，但是，其接觸面積偏小，致使氣門推桿頂部的球窩和底部的球頭承受較大的應力，容易使氣門推桿磨損、斷裂。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種增大氣門推桿與氣門挺杆和氣門搖臂間的接觸面積的氣門推桿。
[0004]本實用新型提供的柴油機氣門推桿，包括推桿體，推桿體的直徑為Cl1，推桿體的直徑Cl1為8mm，推桿體的底部設有球頭，球頭的半徑為R1，頂部設有球頭座，球頭座的直徑為d2,球頭座與推桿體採用第一圓弧過渡，第一圓弧的半徑為A,第一圓弧的半徑;T1為IOmm,該球頭座開有球窩，球窩的半徑為D1，所述球頭的直徑大於推桿體的直徑，球頭與推桿體間依次採用第二圓弧、第三圓弧過渡，第二圓弧的半徑為r2，第三圓弧的半徑為r3，第二圓弧的半徑r2為0.5mm,第三圓弧的半徑r3為0.5mm,球頭的半徑R1為5mm,球頭座的直徑d2為14mm,球窩的半徑為5mm。
[0005]本實用新型的氣門推桿，由於球頭與推桿體間依次採用半徑為0.5mm的第二圓弧、半徑為0.5mm的第三圓弧過渡,球頭的半徑R1為5mm,球頭座的直徑d2為14mm,球窩的半徑為5mm,在不改變推桿體尺寸的基礎上，使球頭和球窩的半徑都增加了 0.5mm,進而增大了氣門推桿與氣門挺杆和氣門搖臂間的接觸面積，增大了受力面積，降低了氣門推桿頂部的球窩和底部的球頭承受較大的應力值，降低了磨損與斷裂，提高了可靠性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型柴油機氣門推桿的剖視圖；
[0007]圖2是圖1A處放大圖；
[0008]圖3是圖1B處放大圖；
[0009]圖4是現有的柴油機氣門推桿的剖視圖；
[0010]圖5是圖4C處放大圖；
[0011]圖6是圖4D處放大圖。【具體實施方式】
[0012]從圖1可看出，本實用新型柴油機氣門推桿，包括推桿體1，推桿體I的直徑為Cl1(mm)，推桿體的直徑Cl1為8mm，推桿體I的頂部設有球頭座11,推桿體的底部設有球頭12，再結合圖2可看出，球頭座的直徑為d2 (mm),球頭座的直徑d2為14_，球頭座11與推桿體I採用第一圓弧13過渡，第一圓弧的半徑為A (mm),第一圓弧的半徑!T1為IOmm,球頭座11上開有球窩14，球窩的半徑為D1 (mm)，再結合圖3，可知，球頭的半徑為R1 (mm)，球頭的半徑R1為5mm,球頭12與推桿體I間依次採用第二圓弧15、第三圓弧16過渡,第二圓弧15呈凹形，第三圓弧16呈凸形,第二圓弧的半徑為r2 (mm),第三圓弧的半徑為r3 (mm),第二圓弧的半徑r2為0.5mm,第三圓弧的半徑r3為0.5mm。
[0013]本實用新型安裝使用時，球頭座11與搖臂球頭配合，球頭12與挺住球窩配合，由於球頭座和球頭的半徑的增大，增大了球頭座11和球頭12分別與相應尺寸的搖臂及挺住的接觸面積，降低了氣門推桿頂部的球窩和底部的球頭承受較大的應力值，降低了磨損與斷裂，提高了可靠性。·
【權利要求】
1.一種柴油機氣門推桿，包括推桿體，推桿體的直徑為Cl1，推桿體的直徑Cl1為8mm，推桿體的底部設有球頭，球頭的半徑為R1，頂部設有球頭座，球頭座的直徑為d2，球頭座與推桿體採用第一圓弧過渡，第一圓弧的半徑為A ,第一圓弧的半徑;T1為IOmm,該球頭座開有球窩，球窩的半徑為D1,其特徵在於，所述球頭的直徑大於推桿體的直徑，球頭與推桿體間依次採用第二圓弧、第三圓弧過渡，第二圓弧的半徑為r2，第三圓弧的半徑為r3，第二圓弧的半徑r2為0.5mm,第三圓弧的半徑r3為0.5mm,球頭的半徑R1為5mm,球頭座的直徑d2為14mm,球窩的半徑為5mm。
【文檔編號】F01L1/16GK203403918SQ201320544420
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月30日 優先權日:2013年8月30日
【發明者】李玉霞, 陳剛, 蔣一丹, 安豔霞 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司