摩託車汽油發動機曲軸箱竄氣處理裝置的製作方法
2023-05-17 11:00:31 1
專利名稱：摩託車汽油發動機曲軸箱竄氣處理裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車汽油發動機曲軸箱竄氣處理裝置，尤其是該處理裝置能明顯降低曲軸箱竄氣對大氣的汙染。
背景技術：
目前，公知的汽油發動機在壓縮過程和燃燒過程中由於活塞與氣缸之間存在間隙，使得部分油氣混合氣和已燃氣體竄入曲軸箱內，並與曲軸箱的潤滑油蒸汽混合形成有害混合氣體。曲軸箱竄氣(主要是HC混合氣體)量佔車輛HC混合氣體汙染排放總量的20～25％。在汽車發動機上已經有採用了曲軸箱強制通風裝置(PCV裝置)來解決曲軸箱竄氣問題。但相對於摩託車發動機來說，汽車發動機上所使用的PCV裝置結構較複雜，加上人們對摩託車汽油發動機曲軸箱竄氣的重視程度不夠，所以現階段，摩託車汽油發動機曲軸箱竄氣基本上沒有經過處理直接通過曲軸箱上的一個曲軸箱通氣口排入大氣中，造成大氣汙染。
實用新型內容為了減少摩託車汽油發動機曲軸箱竄氣沒有經過處理直接排入大氣中，造成大氣汙染，本實用新型提供一種曲軸箱竄氣處理裝置，該裝置能將曲軸箱竄氣引入氣缸內燃燒掉，降低HC混合氣體汙染。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是摩託車汽油發動機曲軸箱竄氣處理裝置，包括空氣濾清器及曲軸箱，空氣濾清器內有空氣濾芯，空氣濾清器通過接口與化油器連接，曲軸箱上有曲軸箱通氣口，所述的曲軸箱通氣口與空氣濾清器中化油器接口與濾芯之間的空腔相連通。當發動機運轉時，曲軸箱竄氣被引到空器濾清器內與空氣一起進入化油器內並被重新吸入氣缸燃燒掉。
所述的空氣濾清器可以由曲軸箱上的一個中空氣缸構成，所述的空氣濾芯裝在中空氣缸內。
所述的中空氣缸與發動機的工作氣缸可以呈V型布局。
本實用新型的有益效果是結構簡單，能避免摩託車汽油發動機曲軸箱竄氣直接排入大氣中，造成大氣汙染。採用中空氣缸作空氣濾清器，並與發動機的工作氣缸呈V型布局時，可以滿足V型發動機造型要求和發動機實際使用要求。
圖1是本實用新型的一個實施例的縱剖面結構圖。
圖中1.中空氣缸 2.空氣濾芯 3.曲軸箱通氣口 4.化油器5.工作氣缸 6曲軸箱 7中空氣缸進氣口具體實施方式
以下結合附圖和一個具體實施例對本實用新型的摩託車汽油發動機曲軸箱竄氣處理裝置作進一步說明。
由圖1所示，在曲軸箱6上有一個工作氣缸5和一個中空氣缸1，空氣濾芯2裝在中空氣缸1內使中空氣缸1形成一個空氣濾清器，曲軸箱通氣口3與空氣濾清器中化油器4的接口與空氣濾芯2之間的空腔相連通。中空氣缸1上在靠近曲軸箱6的位置有進氣口7。
空氣從中空氣缸1上的進氣口7進入，經過空氣濾芯2過濾後進入化油器4與汽油混合霧化，最後進入另一個工作氣缸5內。當發動機工作時，曲軸箱竄氣通過曲軸箱通氣口3被引到空氣濾芯2與化油器4之間的空器濾清器空腔內，並與空氣一起被重新吸入氣缸燃燒掉。避免了竄氣直接排放造成的空氣汙染。
中空氣缸1與工作氣缸5既可以如圖1為所示為V型布局，還可以採用其它布局。
空氣濾清器也可以採用中空氣缸以外的其它濾清器結構和形狀。
權利要求1.一種摩託車汽油發動機曲軸箱竄氣處理裝置，包括空氣濾清器及曲軸箱，空氣濾清器內有空氣濾芯，空氣濾清器通過接口與化油器連接，曲軸箱上有曲軸箱通氣口，其特徵在於所述的曲軸箱通氣口與空氣濾清器中化油器接口與濾芯之間的空腔相連通。
2.如權利要求1所述的摩託車汽油發動機曲軸箱竄氣處理裝置，其特徵在於所述的空氣濾清器由曲軸箱上的一個中空氣缸構成，所述的空氣濾芯裝在中空氣缸內。
3.如權利要求2所述的摩託車汽油發動機曲軸箱竄氣處理裝置，其特徵在於所述的中空氣缸與發動機的工作氣缸呈V型布局。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車汽油發動機曲軸箱竄氣處理裝置，包括空氣濾清器及曲軸箱，空氣濾清器內有空氣濾芯，空氣濾清器通過接口與化油器連接，曲軸箱上有曲軸箱通氣口，所述的曲軸箱通氣口與空氣濾清器中化油器接口與濾芯之間的空腔相連通。這種竄氣處理裝置結構簡單，能避免摩託車汽油發動機曲軸箱竄氣直接排入大氣中，造成大氣汙染。採用中空氣缸作空氣濾清器，並與發動機的工作氣缸呈V型布局時，可以滿足V型發動機造型要求和發動機實際使用要求。
文檔編號F02M25/06GK2752465SQ200420058699
公開日2006年1月18日 申請日期2004年12月16日 優先權日2004年12月16日
發明者景華陽, 張永就, 劉濤 申請人:重慶恆勝汽油機製造有限公司