一種新型相位器的製造方法

2023-04-30 19:49:21

一種新型相位器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型相位器，包括轉子和殼體，所述的轉子與凸輪軸嚙合連接，轉子外側設有均布的轉子葉片，轉子葉片一側設有緩衝槽，所述的緩衝槽包括緩衝槽本體、溝槽，溝槽分布在緩衝槽本體的表面上。本實用新型結構簡單、設計合理，加工製造方便，成本低，容易實現，並且大大降低了轉子和殼體之間的衝擊，提高了產品的使用壽命。
【專利說明】一種新型相位器【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車發動機相位器，具體涉及一種連續可變正時相位器。
【背景技術】
[0002]目前，可變氣門正時技術能優化氣門特性參數，改善發動機進、排氣性能，較好的滿足發動機在高轉速與低轉速、大負荷與小負荷時動力性、經濟性、廢氣排放的要求，整體提高發動機綜合性能，現在可變氣門正時技術已成為衡量發動機性能的關鍵技術之一。但是可變氣門正時系統的執行機構相位器出現了內部轉子和殼體碰撞異響、磨損的問題，這極大的影響了相位器的使用性能，並且降低了產品的使用壽命。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在於克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單、設計合理，能夠降低轉子與殼體衝擊、提高產品使用壽命的一種新型相位器。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是:包括轉子和殼體，所述的轉子與凸輪軸嚙合連接，轉子外側設有均布的轉子葉片，轉子葉片一側設有緩衝槽，所述的緩衝槽包括緩衝槽本體、溝槽，溝槽分布在緩衝槽本體的表面上。
[0005]本實用新型的優點是:
[0006]結構簡單、設計合理，加工製造方便，成本低，容易實現，並且大大降低了轉子和殼體之間的衝擊，提聞了廣品的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0008]圖2是本實用新型緩衝槽的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。
[0010]由圖1-圖2可知，本實用新型包括轉子I和殼體5，所述的轉子I與凸輪軸2嚙合連接，轉子I外側設有均布的轉子葉片3，轉子葉片3 —側設有緩衝槽4，所述的緩衝槽4包括緩衝槽本體6、溝槽7， 溝槽7分布在緩衝槽本體6的表面上。
[0011]本實用新型的工作原理是:凸輪軸2與轉子I嚙合連接，當相位器工作時，凸輪軸2轉動，帶動轉子I運轉，轉子葉片3隨著轉子I的轉動而轉動，當轉子葉片3轉動一定角度即將接觸殼體5時，轉子葉片3和殼體5通過擠壓機油從而在緩衝槽4的作用下形成滾流，從而降低了轉子I與殼體5間的衝擊，提高了產品的壽命。
【權利要求】
1.一種新型相位器，包括轉子(I)和殼體(5)，其特徵在於:所述的轉子(I)與凸輪軸(2)嚙合連接，轉子(I)外側設有均布的轉子葉片(3)，轉子葉片(3) —側設有緩衝槽(4)，所述的緩衝槽(4)包括緩衝槽本體(6)、溝槽(7)，溝槽(7)分布在緩衝槽本體(6)的表面上。`
【文檔編號】F01L1/34GK203476421SQ201320479223
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月30日 優先權日:2013年7月30日
【發明者】劉科研, 馬江濤, 曹權佐, 沙賓賓, 於榮楓, 王文琦, 李楊, 胡志剛, 張霖, 張文良, 劉錫鑫, 蔡昊, 曲德鑫, 董恩肖, 司林 申請人:哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司