一種汽車格柵裝配設備的製造方法

2023-04-30 21:25:46

一種汽車格柵裝配設備的製造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件裝配設備技術領域，尤其涉及一種汽車格柵裝配設備。
【背景技術】
[0002]現有的用於汽車格柵裝配均採用人工來裝配，由於汽車前端的格柵物件比較大，往往需要四到五個人共同去組裝汽車前端的格柵，從而增加了工廠的勞動成本，並且人工長時間的工作，會產生疲勞感，因此就會降低了工作效率，同時大大增加了工廠安裝上的時間。
【實用新型內容】
[0003]針對上述現有技術的現狀，本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種工作效率高、勞動成本低和節約時間的汽車格柵裝配設備。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為:一種汽車格柵裝配設備，包括工作檯、壓緊機構、定位機構和控制箱，所述定位機構固定在所述工作檯上，所述壓緊機構位於控制箱下方，所述定位機構包括第一固定板、定位塊、斜頂塊、斜頂氣缸、直頂氣缸和直頂塊，所述斜頂塊與斜頂氣缸固定連接，所述直頂塊和定位塊均固定在第一固定板上端，所述直頂氣缸固定在所述第一固定板下端，由於人工利用控制箱控制斜頂氣缸和直頂氣缸工作，使斜頂氣缸推動斜頂塊在工作平臺上把產品格柵進行固定，無需人工分離固定，從而降低了勞動成本。
[0005]優選地，所述壓緊機構包括壓緊塊、第二固定板、第三固定板、直軸和氣缸，所述第二固定板位於所述第三固定板下方，所述第二固定板與所述壓緊塊固定連接，所述直軸一端與第二固定板相連接，該直軸另一端與所述工作檯相連接，所述氣缸固定在所述工作檯上，該氣缸帶動第二固定板上的壓緊塊進行向上、下往復運動，從而使壓緊塊對格柵進行壓緊工作，有效的提高了工作效率，其優點是增加工作效率和節約時間。
[0006]優選地，第二固定板上設置有軸承，所述軸承套接在所述直軸上。
[0007]與現有技術相比，本實用新型的優點在於:本實用新型通過人工利用控制箱控制斜頂氣缸和直頂氣缸工作，使斜頂氣缸推動斜頂塊在工作平臺上把產品格柵進行固定，無需人工分離固定，從而降低了勞動成本，同時氣缸帶動第二固定板上的壓緊塊進行向上、下往復運動，從而使壓緊塊對格柵進行壓緊工作，有效的提高了工作效率，既可以增加工作效率，又可以降低勞動成本和節約時間，本實用新型結構簡單，設計合理，符合市場需求，適合大規模推廣。
【附圖說明】

[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2為圖1中去掉工作檯的結構示意圖。
[0010]其中:1-工作檯；2-壓緊機構;3-定位機構;4-控制箱;5-第一固定板;6-定位塊;7_斜頂塊;8-斜頂氣缸;9-直頂氣缸；10-直頂塊;11-壓緊塊;12-第二固定板;13-第三固定板；14-直軸；15-氣缸;16-軸承。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0012]如圖1-2所示，一種汽車格柵裝配設備，包括工作檯1、壓緊機構2、定位機構3和控制箱4，所述定位機構3固定在所述工作檯2上，所述壓緊機構2位於控制箱4下方，所述定位機構3包括第一固定板5、定位塊6、斜頂塊7、斜頂氣缸8、直頂氣缸9和直頂塊1，所述斜頂塊7與斜頂氣缸8固定連接，所述直頂塊10和定位塊6均固定在第一固定板5上端，所述直頂氣缸9固定在所述第一固定板5下端，所述壓緊機構2包括壓緊塊11、第二固定板12、第三固定板13、直軸14和氣缸15，所述第二固定板12位於所述第三固定板13下方，所述第二固定板12與所述壓緊塊11固定連接，所述直軸14 一端與第二固定板12相連接，該直軸14另一端與所述工作檯2相連接，所述氣缸15固定在所述工作檯2上，所述第二固定板12上設置有軸承16，所述軸承16套接在所述直軸14上。
[0013]使用時，人工通過控制箱給氣缸、直頂氣缸和斜頂氣缸進行供電，同時氣缸帶動壓緊機構上的壓緊塊向上或向下運動，當壓緊塊向下運動過程中，同時直頂氣缸推動直頂塊向上運動，並且斜頂氣缸推動斜頂塊對人工放置在工作平臺上的產品格柵進行固定一起。
[0014]本實用新型通過人工利用控制箱控制斜頂氣缸和直頂氣缸工作，使斜頂氣缸推動斜頂塊在工作平臺上把產品格柵進行固定，無需人工分離固定，從而降低了勞動成本，同時氣缸帶動第二固定板上的壓緊塊進行向上、下往復運動，從而使壓緊塊對格柵進行壓緊工作，有效的提高了工作效率，既可以增加工作效率，又可以降低勞動成本和節約時間，結構簡單，設計合理，符合市場需求，適合大規模推廣。
[0015]最後應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的技術人員應當理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行同等替換;而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神與範圍。
【主權項】
1.一種汽車格柵裝配設備，包括工作檯、壓緊機構、定位機構和控制箱，其特徵在於，所述定位機構固定在所述工作檯上，所述壓緊機構位於控制箱下方，所述定位機構包括第一固定板、定位塊、斜頂塊、斜頂氣缸、直頂氣缸和直頂塊，所述斜頂塊與斜頂氣缸固定連接，所述直頂塊和定位塊均固定在第一固定板上端，所述直頂氣缸固定在所述第一固定板下端。2.根據權利要求1所述一種汽車格柵裝配設備，其特徵在於，所述壓緊機構包括壓緊塊、第二固定板、第三固定板、直軸和氣缸，所述第二固定板位於所述第三固定板下方，所述第二固定板與所述壓緊塊固定連接，所述直軸一端與第二固定板相連接，該直軸另一端與所述工作檯相連接，所述氣缸固定在所述工作檯上。3.根據權利要求2所述一種汽車格柵裝配設備，其特徵在於，所述第二固定板上設置有軸承，所述軸承套接在所述直軸上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車格柵裝配設備，包括工作檯、壓緊機構、定位機構和控制箱，所述定位機構包括第一固定板、定位塊、斜頂塊、斜頂氣缸、直頂氣缸和直頂塊，所述斜頂塊與斜頂氣缸固定連接，所述直頂塊和定位塊均固定在第一固定板上端，所述直頂氣缸固定在所述第一固定板下端，本實用新型通過人工利用控制箱控制斜頂氣缸和直頂氣缸工作，使斜頂氣缸推動斜頂塊在工作平臺上把產品格柵進行固定，無需人工分離固定，同時氣缸帶動第二固定板上的壓緊塊進行向上、下往復運動，從而使壓緊塊對格柵進行壓緊工作，既可以增加工作效率，又可以降低勞動成本和節約時間，結構簡單，設計合理，符合市場需求，適合大規模推廣。
【IPC分類】B23P19/04
【公開號】CN205386713
【申請號】CN201620189611
【發明人】俞泉明
【申請人】寧波科麗特自動化設備有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年3月10日