後幫機油路控制系統的製作方法

2023-04-29 01:11:31 4

後幫機油路控制系統的製作方法
【專利摘要】一種後幫機油路控制系統，包括液壓缸，液壓缸的活塞推桿連接後幫機工作檯面，其特徵在於：油泵出油端和進油口A之間還通過二次升管路連通，二次升管路上設有減壓閥、第三電磁閥和單向閥，減壓閥的出油端和第三電磁閥的進油端相連，第三電磁閥的出油端和單向閥進油端相連，回油口B和第三油箱之間通過二次排管路連通，二次排管路上設有液控壓力調節閥，液控壓力調節閥的控制通道和所述第三電磁閥的出油端連通。有益效果是：工作平臺的控制液壓缸分兩次進油，採用兩次管路，二次升管路使用較低壓力即可推動工作平臺，更加貼合鞋後幫的加工需求。液控壓力調節閥結構簡單，設計合理，僅需較少液壓即可打開閥門。
【專利說明】後幫機油路控制系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鞋類後幫加工領域，特別涉及後幫機工作平臺抬升的控制系統。【背景技術】
[0002]我國是鞋類製造大國，每年有大量鞋類產品出口及內銷，因此針對鞋類製造需要的鞋機自然也是需求量很大，而且鞋類製造品質除了依靠鞋的材質及設計決定，還依靠鞋機的品質決定的。在鞋類的後幫加工過程中，通常只有一次進油管和一次排油管，後幫機工作平臺推進的壓力和速度不好調節，後幫機工作平臺的推進距離比較長，但現在的後幫機一般只有一種運行速度，如果速度慢則影響加工速度，如果速度快則會用力過大，使鞋質量不好。所以現在需要一種能夠分階段採用不同速度推進的後幫機。
實用新型內容
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提出一種能夠完成兩次不同速度推進的後幫機油路控制系統。
[0004]為達到上述目的，本實用新型所採用的具體技術方案如下:
[0005]一種後幫機油路控制系統，包括液壓缸，液壓缸的活塞推桿連接後幫機工作檯面，第一油箱和油泵連通，油泵出油端和液壓缸的進油口 A之間通過一次升管路連通，一次升管路上設有第一電磁閥，液壓缸的回油口 B和第二油箱之間通過一次排管路連通，一次排管路上設有第二電磁閥，其特徵在於:油泵出油端和進油口 A之間還通過二次升管路連通，二次升管路上設有減壓閥、第三電磁閥和單向閥，減壓閥的出油端和第三電磁閥的進油端相連，第三電磁閥的出油端和單向閥進油端相連，回油口 B和第三油箱之間通過二次排管路連通，二次排管路上設有液控壓力調節閥，液控壓力調節閥的控制通道和所述第三電磁閥的出油端連通。
[0006]採用上述結構一次升管路和一次排管路及管路中的裝置使後幫機工作檯面完成初始階段的快速推進，二次升管路和二次排管路及管路中的裝置，使後幫機工作檯面完成精細慢速推進，在確保具有較快加工速度的同時又能保證鞋的質量，加工過程中不損傷鞋。
[0007]更進一步的技術方案是第一電磁閥和第二電磁閥是共用的一個雙頭閥，第一油箱、第二油箱和第三油箱是共用的一個油箱。
[0008]更進一步的技術方案是油泵的出油端接有第一壓力表，二次升管路上減壓閥出油端接有第二壓力表。
[0009]第一壓力表和第二壓力表用於觀察管路中的壓力值。
[0010]更進一步的技術方案是工作檯面的行進路線上設有位置傳感器，位置傳感器和控制器相連，控制器還和第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥的控制端相連。
[0011]根據工作檯面的移動位置來判斷啟用那條管路，以哪種速度推進。當位置傳感器檢測工作檯面未到目標位置時，開啟第一電磁閥和第二電磁閥，關閉第三電磁閥；當位置傳感器檢測工作檯面到達目標位置時，關閉第一電磁閥和第二電磁閥，開啟第三電磁閥；當位置傳感器檢測工作檯面到達到上限位置時，關閉第一電磁閥和第二電磁閥，關閉第三電磁閥。
[0012]本實用新型的有益效果是:工作平臺的控制液壓缸分兩次進油，採用兩次管路，二次升管路使用較低壓力即可推動工作平臺，更加貼合鞋後幫的加工需求。液控壓力調節閥結構簡單，設計合理，僅需較少液壓即可打開閥門。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型一實施例的結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型一實施例的液控壓力調節閥局部放大示意圖；
[0015]圖3是本實用新型一實施例的控制結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】以及工作原理作進一步詳細說明。
[0017]如圖1所示，一種帶液控壓力調節閥的後幫機油路控制系統，包括液壓缸1，液壓缸I的活塞推桿連接後幫機工作檯面，第一油箱11和油泵6連通，油泵6出油端和進油口 A之間通過一次升管路連通，一次升管路上設有第一電磁閥4a，回油口 B和第二油箱12之間通過一次排管路連通，一次排管路上設有第二電磁閥4b，其特徵在於:油泵6出油端和進油口 A之間還通過二次升管路連通，二次升管路上設有減壓閥5、第三電磁閥3和單向閥9，減壓閥的出油端和第三電磁閥3的進油端相連，第三電磁閥3的出油端和單向閥9進油端相連，回油口 B和第三油箱13之間通過二次排管路連通，二次排管路上設有液控壓力調節閥2，液控壓力調節閥2的控制通道和所述第三電磁閥3的出油端連通。液控壓力調節閥只需要滿足控制通道能控制閥的通斷即可。
[0018]第一電磁閥4a和第二電磁閥4b可以是共用的一個雙頭閥，也可以是分別的單頭閥，第一油箱11、第二油箱12和第三油箱13可以是共用的一個油箱，也可以是不同油箱。油泵6的出油端接有第一壓力表7，二次升管路上減壓閥5出油端接有第二壓力表8。第一壓力表和第二壓力表用於觀察管路中的壓力值。
[0019]一次升管路和一次排管路及管路中的裝置使後幫機工作檯面完成初始階段的快速推進，二次升管路和二次排管路及管路中的裝置，使後幫機工作檯面完成精細慢速推進，在確保具有較快加工速度的同時又能保證鞋的質量，加工過程中不損傷鞋。
[0020]在操作過程中，進油和出油的步驟如下:
[0021]A、一次快速推進步驟:打開第一電磁閥4a和第二電磁閥4b，使其處於導通狀態，關閉第三電磁閥3使其處於截止狀態。油泵6從第一油箱11中抽水，經過一次升管路送入進油口 A。液壓缸活塞向上運動，液壓缸活塞上方的油從回油口 B通過一次排管路送入第二油箱12。
[0022]B、二次慢速推進步驟:關閉第一電磁閥4a和第二電磁閥4b，使其處於截止狀態，打開第三電磁閥3使其處於導通狀態。油泵6從第一油箱中抽水，經過二次升管路上的減壓閥5、第三電磁閥3、單向閥9送入進油口 A。在第三電磁閥3出油端設有三通，連有一個控制支路，流經第三電磁閥3的一部分油從支路送入液控壓力調節閥2的控制通道，液控壓力調節閥2接收到控制信號後二次排管路導通，液壓缸活塞才可以向上運動，液壓缸活塞上方的油從回油口 B通過二次排管路送入第三油箱12。
[0023]如圖2所示，圖2示出了液控壓力調節閥的結構示意圖，液控壓力調節閥2包括閥體21，閥體21內從左自右依次設有控制腔21a、推桿腔21b和進油腔21c，控制腔21a左端設有控制通道22，推桿腔21b側壁設有出油通道29，進油腔21c側壁設有進油通道27，進油腔21c內設有可伸縮的閥杆210，閥杆210左側固設著閥片25，閥片26頂住推桿腔21b和進油腔21c之間的連接口，控制腔21a內安裝有活塞23，活塞23上固定有推桿24，該推桿24的自由端穿過推桿腔21b與閥片25抵接，當活塞向右移動時，推桿24推動閥片25使推桿腔21b和進油腔21c連通。其中閥杆210上還套有彈簧26，彈簧26左側和閥片25抵接，進油腔21c右端的閥體21內設置有導向件28，導向件28左側和彈簧26右端抵接，閥片導向件28左側還開有和閥杆210大小匹配的閥杆移動槽，閥杆210右側插入閥杆移動槽內。
[0024]液控壓力調節閥能卸去液壓缸缸體內部的壓力，使二次進油的時候，只需要較低液壓就可以推動工作平臺，使推進速度降低。閥片可以閥杆的伸縮帶動閥片的伸縮，因此在推桿推動閥片時，閥片會收縮，使推桿腔21b和進油腔21c連通。導向件還可以用作安裝孔，還可以起到為彈簧和閥杆導向的作用。
[0025]如圖3所示，圖3示出了控制結構示意圖，工作檯面的行進路線上設有位置傳感器，位置傳感器和控制器相連，控制器還和第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥的控制端相連，位置傳感器可以是光敏傳感器、紅外線傳感器、光纖傳感器或壓力傳感器等。
[0026]根據工作檯面的移動位置來判斷啟用那條管路，以哪種速度推進。當位置傳感器檢測工作檯面未到目標位置時，開啟第一電磁閥和第二電磁閥，關閉第三電磁閥；當位置傳感器檢測工作檯面到達目標位置時，關閉第一電磁閥和第二電磁閥，開啟第三電磁閥；當位置傳感器檢測工作檯面到達到上限位置時，關閉第一電磁閥和第二電磁閥，關閉第三電磁閥。位置傳感器採集工作檯面的位置，將工作檯面所處的位置傳遞給控制器，控制器根據位置信息控制第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥的開合。
[0027]以上實施例僅以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制，儘管參照上述實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域普通技術人員應當理解，其依然可以對上述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換，而這些修改或者替換，並不使相應的技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和範圍。
【權利要求】
1.一種後幫機油路控制系統，包括液壓缸(1)，液壓缸(I)的活塞推桿連接後幫機工作檯面，第一油箱(11)和油泵(6)連通；油泵(6)出油端和液壓缸(I)的進油口 A之間通過一次升管路連通，一次升管路上設有第一電磁閥(4a)，液壓缸(I)的回油口 B和第二油箱(12)之間通過一次排管路連通，一次排管路上設有第二電磁閥(4b)，其特徵在於:油泵(6)出油端和所述進油口 A之間還通過二次升管路連通，該二次升管路上設有減壓閥(5)、第三電磁閥(3)和單向閥(9)，減壓閥(5)的出油端和第三電磁閥(3)的進油端相連，第三電磁閥(3)的出油端和單向閥(9)進油端相連，所述回油口 B和第三油箱(13)之間通過二次排管路連通，二次排管路上設有液控壓力調節閥(2)，該液控壓力調節閥(2)的控制通道(22)和所述第三電磁閥(3)的出油端連通。
2.根據權利要求1所述後幫機油路控制系統，其特徵在於，所述第一電磁閥(4a)和第二電磁閥(4b)是共用的一個雙頭閥，第一油箱(11)、第二油箱(12)和第三油箱(13)是共用的一個油箱。
3.根據權利要求1所述後幫機油路控制系統，其特徵在於，所述油泵(6)的出油端接有第一壓力表(7)，二次升管路上減壓閥(5)的出油端接有第二壓力表(8)。
4.根據權利要求1所述後幫機油路控制系統，其特徵在於，所述工作檯面的行進路線上設有位置傳感器，位置傳感器和控制器相連，控制器還和第一電磁閥(4a)、第二電磁閥(4b)、第三電磁閥(3)的控制端相連。
【文檔編號】F15B13/02GK203685724SQ201320848714
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月20日 優先權日:2013年12月20日
【發明者】方衛華 申請人:重慶市翔東鞋機有限公司