一種發動機冷卻系統風扇連接結構的製作方法

2023-04-29 05:46:11

專利名稱：一種發動機冷卻系統風扇連接結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機冷卻系統的結構，更具體的說，是發電 機組用發動機冷卻風扇的連接結構。
背條技術
以往發電機組用發動機的風扇連接是單獨一個輪系，通過皮帶與 發動機本身旋轉軸連接，來進行傳動的。其結構包括傳動帶、帶輪、軸 承、輪系漲緊件及固定支架等，結構複雜，成本較高。
發明內容
本實用新型採用一個過渡法蘭，將風扇與發動機本身旋轉軸直接連 接，結構簡單，成本較低。
其中一種技術方案為 一種發動機冷卻系統風扇連接結構，包括發 動機曲軸帶輪、水泵帶輪、以及風扇，其中曲軸帶輪帶動水泵帶輪， 風扇通過過渡法蘭與水泵帶輪剛性連接，從而使得冷卻風扇可以與水 泵帶輪同步運轉。
另一種技術方案為 一種發動機冷卻系統風扇連接結構，風扇通 過過渡法蘭與發動機本身上所具有的 一旋轉軸連接。
本實用新型的連接結構具有結構簡單，成本較低的優點。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
其中，1、發動機總成；2、水泵帶輪；3、風扇；4、過渡法蘭； 5、曲軸帶輪；具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
，對本實用新型作進一步的說明。
如圖1所示，由發動機的曲軸帶輪5帶動水泵帶輪2,風扇3通過過 渡法蘭4與水泵帶輪2剛性連接，這樣，冷卻風扇可以與水泵帶輪同 步運轉， 一旦發動機運行時，冷卻風扇以與水泵相同的速度進行旋轉， 對發動機進行冷卻。當然，驅動冷卻風扇的軸可以是水泵的軸，可以是 曲軸直接驅動，也可以是其它一切發動機本身上所具有的旋轉軸。
上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型 具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思
和技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用於其它場合的，均 在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1、一種發動機冷卻系統風扇連接結構，包括發動機曲軸帶輪(5)、水泵帶輪(2)、以及風扇(3)，其中曲軸帶輪(5)帶動水泵帶輪(2)，其特徵在於風扇(3)通過過渡法蘭(4)與水泵帶輪(2)連接，從而使得冷卻風扇可以與水泵帶輪同步運轉。
2、 如權利要求1所述的發動機冷卻系統風扇連接結構，其特徵在 於過渡法蘭(4)與水泵帶輪(2)之間為剛性連接。
3、 一種發動機冷卻系統風扇連接結構，其特徵在於風扇(3) 通過過渡法蘭(4)與發動機本身上所具有的一旋轉軸連接。
4、 如權利要求3所述的發動機冷卻系統風扇連接結構，其特徵在 於所述旋轉軸是水泵帶輪(5)的軸。
5、 如權利要求3或4所述的發動機冷卻系統風扇連接結構，其特 徵在於過渡法蘭(4)與所述旋轉軸之間的連接為剛性連接。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機冷卻系統風扇連接結構，包括發動機曲軸帶輪、水泵帶輪、以及風扇，其中曲軸帶輪帶動水泵帶輪，風扇通過過渡法蘭與水泵帶輪剛性連接，從而使得冷卻風扇可以與水泵帶輪同步運轉。該連接使得結構簡單，成本較低。
文檔編號F01P5/02GK201255034SQ20082000509
公開日2009年6月10日 申請日期2008年4月25日 優先權日2008年4月25日
發明者馮武堂, 汪久高, 雲 韓 申請人:奇瑞汽車股份有限公司