新型發動機線束插件保護殼的製作方法
2023-04-29 04:09:16 2
新型發動機線束插件保護殼的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型發動機線束插件保護殼，包括殼體，所示殼體內設置有空腔，空腔部分為線束布線空間，並且殼體上設置有線束插件；所述殼體的一端有一個線束主幹出口，線束從線束主幹出口出線；所述殼體上設置有四個倒三角鎖鉤，四個倒三角鎖鉤與線束插件上的四個鎖孔相對應，倒三角鎖鉤插入鎖孔內構成四個鎖緊單元；所述殼體上設置有四個定位杆，四個定位杆與線束插件上的四個鎖孔相對應，四個定位杆插入鎖孔內構成四個定位單元。本實用新型減少了護殼數量、扎帶的採購數量，物流數量，庫存數量，管理數量，給線束生產帶來了優化，減少了採購、物流、管理成本。
【專利說明】新型發動機線束插件保護殼
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於發動機配件領域，具體地說，涉及一種新型發動機線束插件保護殼。
【背景技術】
[0002]現有線束插件，每個都需配備一個線束插件護殼。安裝時每個線束插件都需扣合一次，其中插件護殼的出線方向只能是垂直方向，出線的方向受到插件護殼的限制；三個插件出線相對獨立，不能合併在一起出線。
實用新型內容
[0003]為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型發動機線束插件保護殼。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所採用的技術方案是:
[0005]一種新型發動機線束插件保護殼，包括殼體，其特徵在於:所示殼體內設置有空腔，空腔部分為線束布線空間，並且殼體上設置有線束插件；所述殼體的一端有一個線束主幹出口，線束從線束主幹出口出線；所述殼體上設置有四個倒三角鎖鉤，四個倒三角鎖鉤與線束插件上的四個鎖孔相對應，倒三角鎖鉤插入鎖孔內構成四個鎖緊單元；所述殼體上設置有四個定位杆，四個定位杆與線束插件上的四個鎖孔相對應，四個定位杆插入鎖孔內構成四個定位單元。
[0006]所述殼體內部設有若干加強筋。
[0007]由於採用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型不需彎折角度出線，平均每根導線減少長度約80mm ;同時免去外部纏繞布膠帶的工作，節約成本同時也節省工時。本實用新型減少了護殼數量、扎帶的採購數量，物流數量，庫存數量，管理數量，給線束生產帶來了優化，減少了採購、物流、管理成本。
[0008]同時下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一種實施例的主視結構示意圖；
[0010]圖2是本實用新型一種實施例的仰視結構示意圖；
[0011]圖3是本實用新型一種實施例的俯視結構示意圖；
[0012]圖4是本實用新型一種實施例的左視結構示意圖；
[0013]圖5是本實用新型一種實施例殼體與線束插件扣合後的主視結構示意圖；
[0014]圖6是本實用新型一種實施例殼體與線束插件扣合後的俯視結構示意圖；
[0015]圖7是本實用新型一種實施例殼體與線束插件扣合後的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]實施例:[0017]如圖1-圖7所示，一種新型發動機線束插件保護殼，包括殼體30，所示殼體30內設置有空腔40，空腔40部分為線束布線空間，並且殼體上設置有線束插件31、32、33。同時，殼體的一端有一個線束主幹出口 13，線束從線束主幹出口 13出線。
[0018]所述殼體30上設置有四個倒三角鎖鉤1、2、3、4，四個倒三角鎖鉤1、2、3、4與線束插件上的四個鎖孔16、19、20、23相對應，倒三角鎖鉤1、2、3、4插入鎖孔16、19、20、23內構成四個鎖緊單元。
[0019]所述殼體上設置有四個定位杆5、6、7、8，四個定位杆5、6、7、8與線束插件上的四個鎖孔17、18、21、22相對應，四個定位杆5、6、7、8插入鎖孔17、18、21、22內構成四個定位單元。
[0020]通過定位單元和鎖緊單元把殼體30和對應的線束插件31、33連接成一個整體。[0021 ] 為了增加護殼強度，在線束插件護殼內部設有六個加強筋9、10、11、12、14、15。
[0022]殼體30與對應的線束插件31、32、33扣合鎖緊。發動機線束導線通過線束主幹出口 13並在線束插件護殼30和對應線束插件31、32、33的空腔40通過。
[0023]本實用新型根據發動機線束在發動機上的布局，按照發動機結構尺寸進行設計。滿足各線束插件間的間距，採用護殼上特有的出線口，同時匯聚導線並可從水平方向出線。
[0024]原來的線束插接護殼,線束主幹方向為垂直方向，線束會與發動機接觸幹涉，發動機長時間震動會磨損導線，現在，由於本實用新型提供的線束插件護殼採用水平方向出線的設計，線束走向通過導槽按發動機進行布局，既美觀又實用，提高了線束產品性能。
[0025]本實用新型用一個線束插件護殼代替三個原來的護殼。現在採用一個插件護殼可以與三個線束插件扣到一起，三個線束插件出來的線束會沿指定護殼空腔排布，並從線束主幹出口方向出線，導線在其餘方向無法支出，減少造成磨損，避免線束長時間使用脫落等問題。採用鎖緊單元和定位單元，原來線束生產時三個護殼需要扣合三次。現在只需扣合線束插件護殼與相應插件一次，大大減少扣合次數。
[0026]本實用新型不局限於上述最佳實施方式，任何人應該得知在本實用新型的啟示下做出的結構變化，凡是與本實用新型具有相同或者相近似的技術方案，均屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種新型發動機線束插件保護殼，包括殼體，其特徵在於: 所示殼體內設置有空腔，空腔部分為線束布線空間，並且殼體上設置有線束插件； 所述殼體的一端有一個線束主幹出口，線束從線束主幹出口出線； 所述殼體上設置有四個倒三角鎖鉤，四個倒三角鎖鉤與線束插件上的四個鎖孔相對應，倒三角鎖鉤插入鎖孔內構成四個鎖緊單元； 所述殼體上設置有四個定位杆，四個定位杆與線束插件上的四個鎖孔相對應，四個定位杆插入鎖孔內構成四個定位單元。
2.根據權利要求1所述的新型發動機線束插件保護殼，其特徵在於:所述殼體內部設有若干加強筋。
【文檔編號】H02G3/04GK203481736SQ201320833789
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年12月17日 優先權日:2013年12月17日
【發明者】房安林 申請人:白城市金事達電氣有限公司