絞車系統單向駐車制動器的製作方法

2023-04-29 11:33:21

本實用新型涉及一種單向駐車制動器，應用於絞車系統實現升降機構的駐車制動和緊急停止，尤其涉及該絞車系統單向駐車制動器的結構。

背景技術：

現有技術的絞車系統駐車制動器採用液壓驅動向多層摩擦片形式，溼式條件下接合，制動器座直接與摩擦片組連接。一般工況下，絞車系統帶動升降機構慢速下降快速上升，當在快速上升時，制動器座帶動摩擦片組高速旋轉，造成摩擦片組異常發熱，產生高溫，造成制動器內軸承損壞，密封件老化。

技術實現要素：

本實用新型需要解決的技術問題是提供了一種絞車系統單向駐車制動器，旨在解決上述的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型包括：輸入連接法蘭、制動彈簧組、液壓缸組件、輸出連接法蘭、制動器座組件、芯軸組件、一組螺釘；

所述的輸入連接法蘭與絞車系統的液壓馬達固定法蘭連接；

所述的制動彈簧組安裝在輸入連接法蘭孔內；

所述的液壓缸組件包括：缸體和活塞；

所述的輸出連接法蘭與絞車系統的減速機法蘭連接；

所述的輸入連接法蘭、液壓缸組件和輸入連接法蘭由一組螺釘固定連接；

所述的芯軸組件包括：芯軸、第一組軸承、第二組軸承、第三組軸承、軸用擋圈；所述的第一組軸承內圈安裝在芯軸上，外圈安裝在輸入連接法蘭上；所述的第二組軸承內圈安裝在芯軸上，軸用擋圈用於限制第二組軸承軸向串動；所述的第三組軸承內圈安裝在芯軸上，外圈安裝在輸出連接法蘭上；所述芯軸左端與絞車系統液壓馬達輸出軸連接，芯軸右端與絞車系統減速機輸入軸連接；所述芯軸通過第一組軸承和第三組軸承能相對輸入連接法蘭和輸出連接法蘭旋轉；

所述的制動器座組件包括：制動器座、摩擦片組、單向軸承、孔用擋圈；所述的制動器座通過第二組軸承支撐在芯軸上，孔用擋圈用於限制第二組軸承與制動器座的軸向串動；在制動器座和芯軸之間安裝有所述單向軸承；所述的單向軸承用於控制制動器座與芯軸單向相對轉動，反轉時制動器座和芯軸同步轉動；所述的摩擦片組內圈支撐在制動器座上，外圈支撐在缸體上，安裝在活塞和輸出連接法蘭之間；所述摩擦片組能相對制動器座和缸體軸向移動。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：當絞車系統慢速下降時，單向駐車制動器內摩擦片組有相對轉動，可實現對絞車系統升降機構快速制動，但由於轉速低，制動器不會過熱；當絞車系統快速上升時，單向駐車制動器內摩擦片組無相對轉動，制動器不產生熱量，從而保證制動器在高速運轉時能正常工作。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步描述：

本實用新型包括：輸入連接法蘭1、制動彈簧組3、液壓缸組件、輸出連接法蘭7、制動器座組件、芯軸組件、一組螺釘2；

所述的輸入連接法蘭1與絞車系統的液壓馬達固定法蘭連接；

所述的制動彈簧組3安裝在輸入連接法蘭1孔內；

所述的液壓缸組件包括：缸體5和活塞4；

所述的輸出連接法蘭7與絞車系統的減速機法蘭連接；

所述的輸入連接法蘭1、液壓缸組件和輸入連接法蘭7由一組螺釘2固定連接；

所述的芯軸組件包括：芯軸14、第一組軸承13、第二組軸承15、第三組軸承9、軸用擋圈11；所述的第一組軸承13內圈安裝在芯軸14上，外圈安裝在輸入連接法蘭1上；所述的第二組軸承15內圈安裝在芯軸14上，軸用擋圈11用於限制第二組軸承15軸向串動；所述的第三組軸承9內圈安裝在芯軸14上，外圈安裝在輸出連接法蘭7上；所述芯軸14左端與絞車系統液壓馬達輸出軸連接，芯軸14右端與絞車系統減速機輸入軸連接；所述芯軸14通過第一組軸承13和第三組軸承9能相對輸入連接法蘭1和輸出連接法蘭7旋轉；

所述的制動器座組件包括：制動器座8、摩擦片組6、單向軸承10、孔用擋圈12；所述的制動器座8通過第二組軸承15支撐在芯軸14上，孔用擋圈12用於限制第二組軸承15與制動器座8的軸向串動；在制動器座8和芯軸14之間安裝有所述單向軸承10；所述的單向軸承10用於控制制動器座8與芯軸14單向相對轉動，反轉時制動器座8和芯軸14同步轉動；所述的摩擦片組6內圈支撐在制動器座8上，外圈支撐在缸體5上，安裝在活塞4和輸出連接法蘭7之間；所述摩擦片組6能相對制動器座8和缸體5軸向移動。

常態下，制動彈簧組3通過活塞壓住摩擦片組6，由於單向軸承10作用，芯軸14在正轉時無法轉動，反轉時可自由轉動。

本實用新型的工作原理是：輸入端通過輸入連接法蘭1與液壓馬達固定法蘭連接，芯軸14與液壓馬達輸出軸連接。輸出端通過輸出連接法蘭7與減速機法蘭連接，芯軸14與減速機輸入軸連接。當絞車系統運行時，液壓油通過A口進入液壓缸，推動活塞4克服制動彈簧組3的彈簧力向左移動，摩擦片組6分離，此時制動器脫開。液壓馬達輸出軸通過芯軸14帶動絞車系統運行時。正轉時，絞車系統帶動負載下降，芯軸14通過單向軸承10帶動制動器座8和摩擦片組6轉動，此時液壓馬達處於低速旋轉狀態，一旦需要，液壓油可從A口排出，制動彈簧組3推動活塞4向右移動，壓緊摩擦片組6，制動器接合，絞車系統停止。反轉時，絞車系統帶動負載上升，芯軸14轉動，制動器座8和摩擦片組6不轉動，此時液壓馬達處於高速旋轉狀態。