汽車車身定位工裝的製作方法
2023-05-02 02:18:06 1
汽車車身定位工裝的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車身定位工裝，包括：安裝板；驅動氣缸，驅動氣缸的殼體與安裝板連接；搖臂，搖臂的中間部位分別與安裝板、驅動氣缸的活塞杆鉸接且兩個鉸接點之間設置有間隔；定位組件，包括分別設置於搖臂兩端的第一定位件和第二定位件。本實施方式中，定位車身左側時，驅動氣缸的活塞杆收縮驅動第一定位件順時針旋轉至定位狀態，同時第二定位件順時針旋轉避免其他設備幹涉；定位車身右側時，驅動氣缸的活塞杆伸出驅動第二定位件逆時針旋轉至定位狀態，同時第一定位件逆時針旋轉避免其他設備幹涉，相較於現有技術，針對不同車身位置快速切換並進行定位，還可以避免其他設備的幹涉，節約成本，操作簡單，使用方便。
【專利說明】汽車車身定位工裝
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車車身定位工裝。
【背景技術】
[0002]汽車白車身生產過程中需要多種夾具定位，在夾具定位時，會出現定位車身的左側或右側兩種不同的定位位置，現有技術中，針對兩種不同的定位位置使用不同的夾具來定位，這樣就增加了成本，而且，操作複雜。
實用新型內容
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車車身定位工裝。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0005]汽車車身定位工裝，包括:
[0006]安裝板；
[0007]驅動氣缸，驅動氣缸的殼體與安裝板連接；
[0008]搖臂，搖臂的中間部位分別與安裝板、驅動氣缸的活塞杆鉸接且兩個鉸接點之間設置有間隔；
[0009]定位組件，包括第一定位件和第二定位件，第一定位件和第二定位件分別設置於搖臂的兩端。
[0010]本實用新型中，定位車身左側時，驅動氣缸的活塞杆收縮驅動第一定位件順時針旋轉至定位狀態，同時第二定位件順時針旋轉至第一定位件的一側避免其他設備幹涉；定位車身右側時，驅動氣缸的活塞杆伸出驅動第二定位件逆時針旋轉至定位狀態，同時第一定位件逆時針旋轉至第二定位件的一側避免其他設備幹涉，相較於現有技術，針對不同車身位置快速切換並進行定位，還可以避免其他設備的幹涉，節約成本，操作簡單，使用方便。
[0011]在上述技術方案的基礎上，還可做如下改進:
[0012]作為優選的方案，上述的搖臂與安裝板之間通過連接塊鉸接。
[0013]採用上述優選的方案，增加連接塊可方便搖臂與安裝板的安裝。
[0014]作為優選的方案，上述的安裝板上與連接塊的鉸接點在連接塊旋轉方向兩側設置有限位凸塊。
[0015]採用上述優選的方案，增加限位凸塊限定連接塊旋轉的行程，從而限定第一定位件和第二定位件的行程，保證定位的準確性和穩定性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結構爆炸示意圖。
[0017]圖2為本實用新型一種工作狀態的結構示意圖。
[0018]圖3為本實用新型另一種工作狀態的結構示意圖。
[0019]其中，1.安裝板，11.第一限位凸塊，12.第二限位凸塊，2.搖臂，3.第一定位件，4.第二定位件，5.驅動氣缸。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。
[0021]為了達到本實用新型的目的，如圖1-3所示，在本實用新型的其中一種實施方式中，汽車車身定位工裝，包括:
[0022]安裝板1 ;
[0023]驅動氣缸5，驅動氣缸5的殼體與安裝板1連接；
[0024]搖臂2，搖臂2的中間部位分別與安裝板1、驅動氣缸5的活塞杆鉸接且兩個鉸接點之間設置有間隔；
[0025]定位組件，包括第一定位件3和第二定位件4，第一定位件3和第二定位件4分別設置於搖臂2的兩端。
[0026]本實施方式中，定位車身左側時，驅動氣缸5的活塞杆收縮驅動第一定位件3順時針旋轉至定位狀態，同時第二定位件4順時針旋轉至第一定位件3的一側避免其他設備幹涉；定位車身右側時，驅動氣缸5的活塞杆伸出驅動第二定位件4逆時針旋轉至定位狀態，同時第一定位件3逆時針旋轉至第二定位件4的一側避免其他設備幹涉，相較於現有技術，針對不同車身位置快速切換並進行定位，還可以避免其他設備的幹涉，節約成本，操作簡單，使用方便。
[0027]本實施方式中搖臂2與安裝板1之間通過連接塊鉸接，增加連接塊可方便搖臂與安裝板的安裝。
[0028]同時本實施方式的安裝板1上與連接塊的鉸接點在連接塊旋轉方向兩側設置有第一限位凸塊11和第二限位凸塊12，第一限位凸塊11和第二限位凸塊12限定連接塊旋轉的行程，從而限定第一定位件3和第二定位件4的行程，保證定位的準確性和穩定性。
[0029]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.汽車車身定位工裝，其特徵在於，包括: 安裝板； 驅動氣缸，所述驅動氣缸的殼體與所述安裝板連接； 搖臂，所述搖臂的中間部位分別與所述安裝板、所述驅動氣缸的活塞杆鉸接且兩個鉸接點之間設置有間隔； 定位組件，包括第一定位件和第二定位件，所述第一定位件和第二定位件分別設置於所述搖臂的兩端。
2.根據權利要求1所述的汽車車身定位工裝，其特徵在於，所述搖臂與所述安裝板之間通過連接塊鉸接。
3.根據權利要求2所述的汽車車身定位工裝，其特徵在於，所述安裝板上與所述連接塊的鉸接點在連接塊旋轉方向兩側設置有限位凸塊。
【文檔編號】B25B11/00GK204160362SQ201420602252
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月17日 優先權日:2014年10月17日
【發明者】林小雄 申請人:崑山韋德機械設備有限公司