一種手把式液壓方向操縱系統的製作方法

2023-05-02 07:22:51

專利名稱：一種手把式液壓方向操縱系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛的轉向系統，特別是涉及一種車輛的手把式液壓方向操縱系統。
眾所周知，如汽車在行駛過程中進行轉向，是靠駕駛員操縱方向盤進而驅動轉向機構來控制方向的，因此汽車轉向機構效能的好壞，直接關係到駕駛員的勞動強度和影響汽車的行駛安全。傳統的轉向系統是通過操縱圓盤式方向盤，經蝸輪、蝸杆或助力器的配合而改變方向輪的角度來達到轉向目的的，但它的缺點是由於圓盤式方向盤轉向角度不直觀，不受轉向角度的控制，而且對變換力矩機構的速比的要求又不嚴格，因此當汽車轉彎時，如受較大彎度的影響，圓盤式方向盤旋轉角度在360°以上，而方向輪的轉向角度只有30°或40°，這樣用圓盤式方向盤操作，會直接影響轉變角度的準確性。
本實用新型的目的是提供一種轉向角度準確，結構簡單，便於維修，成本低廉，容易操作的手把式液壓方向操縱系統。
本實用新型的目的是這樣實現的，它主要由方向盤、傘型齒輪、液壓缸、液壓油軟管、方向受力臂和方向輪所組成，其特徵是，將傳統的圓盤式方向盤改成一橫握式手把，該手把上的聯結軸與三隻呈「品」字型配置的傘型齒輪的上齒輪連接固定，另外兩隻相對應的下齒輪分別與其兩側的主液壓缸中帶螺母的活塞連接在一起的螺杆連接固定，主液壓缸通過其兩側的液壓油軟管分別與固定在橫梁上的副液壓缸連接，主、副液壓缸和液壓油軟管是連通的，內裝液壓油，而與副液壓缸中的活塞連接在一起的伸縮頂杆又和方向輪上的方向受力臂連接構成本實用新型的手把式液壓方向操縱系統。
本實用新型是一種手把式液壓方向操縱系統，與現有技術相比較，結構簡單，零部件少，便於維修，方向角度直觀，簡單易學，青少年及老年人皆可操作。該技術特別適用於中、小型汽車，拖拉機以及四輪摩託車等交通工具。
附圖
為本實用新型結構示意圖
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明如附圖所示，本實用新型主要由方向盤、傘型齒輪、液壓缸、液壓油軟管、方向受力臂以及方向輪所組成，其特徵在於，將傳統的圓盤式方向盤改成橫握式手把(1)，該手把(1)上的聯結軸(2)與三隻呈「品」字型配置的傘型齒輪的上齒輪(3)連接固定，另外兩隻相對應的下齒輪(3)分別與其兩側的主液壓缸(4)中帶螺母的活塞(5)結合在一起的螺杆(6)連接，主液壓缸(4)通過其兩側的液壓油軟管(7)分別與固定在車輪橫梁(8)上的副液壓缸(9)連接，主、副液壓缸(4)和(9)以及液壓油軟管(7)是連通的，內裝液壓油(10)，而與副液壓缸(9)中的活塞(11)連接在一起的伸縮頂杆(12)又與方向輪(13)上的方向受力臂(14)連接，從而構成本實用新型的手把式液壓方向操縱系統。
當汽車轉彎時，用左右手不同方向地向前或向後推拉橫握式手把(1)所產生的動力，經聯結軸(2)傳送給傘型齒輪(3)驅動與主液壓缸(4)中螺杆(6)結合在一起的帶螺母的活塞(5)作往返運動，來推出或吸進主液壓缸(4)中的液壓油(10)並通過液壓油軟管(7)使副液壓缸(9)中的液壓油(10)增加或減少來促使副液壓缸(9)中與活塞(11)結合在一起的伸縮頂杆(12)伸出或縮進帶動方向輪(13)上的方向受力臂(14)改變車輪角度，從而達到轉向目的。
權利要求一種手把式液壓方向操縱系統，主要由方向盤、傘型齒輪、液壓缸、液壓油軟管、方向受力臂以及方向輪所組成，其特徵是將傳統的圓盤式方向盤改成橫握式手把(1)，該手把(1)上的聯結軸(2)與三隻呈「品」字型配置的傘型齒輪的上齒輪(3)連接固定，另外兩隻相對應的下齒輪(3)分別與其兩側的主液壓缸(4)中帶螺母的活塞(5)結合在一起的螺杆(6)連接，主液壓缸(4)通過其兩側的液壓油軟管(7)分別與固定在車輪橫梁(8)上的副液壓缸(9)連接，主、副液壓缸(4)和(9)與液壓油軟管(7)是連通的，內裝液壓油(10)，而與副液壓缸(9)中的活塞(11)連接在一起的伸縮頂杆(12)又與方向輪(13)上的方向受力臂(14)連接構成本實用新型的手把式液壓方向操縱系統。
專利摘要本實用新型涉及一種手把式液壓方向操縱系統，它主要由方向盤、傘型齒輪、液壓缸、液壓油軟管、方向受力臂和方向輪所組成，所述的方向盤為一橫握式手把。當汽車轉彎時，操縱手把所產生的動力傳送給傘型齒輪來驅動主液壓缸中的活塞作往返運動，進而使主、副液壓缸中的液壓油隨之前後移動來促使副液壓缸中的伸縮頂杆帶動方向輪上的方向受力臂改變車輪角度達到轉向目的。本實用新型結構簡單，容易操作，可用於汽車、拖拉機等交通運輸工具上。
文檔編號B62D3/00GK2451444SQ0026309
公開日2001年10月3日 申請日期2000年11月25日 優先權日2000年11月25日
發明者楊迎 申請人:楊迎