一種重型汽車前懸架用多功能組合支架總成的製作方法
2023-05-02 09:26:56 1
專利名稱：一種重型汽車前懸架用多功能組合支架總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種重型汽車零部件領域，具體說涉及一種重型汽車前懸架用多功能組合支架總成。
背景技術：
汽車前懸架是主要的承載系統，傳統的重型汽車前懸架主要連接車橋總成和車架總成。由於汽車前端需要布置的總成較多，空間比較緊湊，容易造成各零件及總成之間的幹涉。同時，為滿足前懸架各零件及總成的連接，需要設計多個連接支架，這就導致整個懸架系統的重量及成本增加，同時整個汽車的布置會顯得雜亂。而現代重型汽車越來越追求自身輕量化及低成本設計，且注重汽車布置的整潔美觀。
發明內容本實用新型的目的是提供一種重型汽車前懸架用多功能組合支架總成，該支架結構簡單、重量及成本低、可靠性高。本實用新型採取的技術方案為:重型汽車前懸架用多功能組合支架總成，包括一體的支架側面連接件、銷軸連接件、橫梁連接件和支架翼面連接件，所述銷軸連接件位於支架側面連接件的下部，所述支架翼面連接件的兩端分別與支架側面連接件和橫梁連接件連接。所述支架側面連接件的前端面與車架總成的車架側面相配合，且支架側面連接件上設有與車架側面相配合的螺孔。所述銷軸連接件的端面與車架總成的鋼板彈簧總成相配合，且銷軸連接件上設有與鋼板彈簧總成相配合的銷孔。
所述橫梁連接件的前端面與前橫梁端部連接，且橫梁連接件上設有與前橫梁端部相配合的螺孔。所述支架翼面連接件的前端面與車架總成的車架翼面相配合，且支架翼面連接件上設有與車架翼面相配合的螺孔。本實用新型的連接方法為；設計時考慮該組合支架同時連接車架總成、鋼板彈簧總成和前橫梁。原有的車架總成通過螺栓分別與支架側面連接件和支架翼面連接件連接，支架側面連接件和支架翼面連接件的前端面分別貼合到車架總成的側面和翼面；原有的前橫梁通過螺栓與橫梁連接件連接，原有的鋼板彈簧總成通過銷軸與銷軸連接件相連，這樣就完成了組合支架及其連接件的安裝。本實用新型的有益效果是:採用新型的多功能組合支架連接方式，使得汽車前懸架的前鋼板彈簧總成、前橫梁及車架總成連接同一組合支架，大大的節省了安裝空間，避免了各總成之間的幹涉；同時由於減少了連接支架的數量，降低了前懸架系統的自身重量和成本；又由於連接支架的減少，也相應簡化了前懸架裝配過程，節省了裝配時間，提高了裝配效率。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的裝配示意圖；其中:1.車架總成；2.車架側面螺栓；3.多功能組合支架總成；4.銷軸；5.銷軸夾緊螺栓；6.前鋼板彈簧總成；7.前橫梁；8.橫梁連接螺栓；9.車架翼面螺栓；10.支架側面連接件；11.銷軸連接件；12.支架翼面連接件；13.橫梁連接件。
具體實施方式
如圖所示，重型汽車前懸架用多功能組合支架總成，包括一體的支架側面連接件10、銷軸連接件11、橫梁連接件13和支架翼面連接件12，所述銷軸連接件11位於支架側面連接件10的下部，所述支架翼面連接件12的兩端分別與支架側面連接件10和橫梁連接件13連接。本實用新型安裝使用時，首先，原有的車架總成I通過車架側面螺栓2和車架翼面螺栓9分別與支架側面連接件10和支架翼面連接件12連接，支架側面連接件10和支架翼面連接件12的前端面分別貼合到車架總成I的側面和翼面；前橫梁7通過橫梁連接螺栓8與橫梁連接件13連接，鋼板彈簧總成6通過銷軸4與銷軸連接件11相連，銷軸4與銷軸連接件11小間隙配合，同時再利用銷軸夾緊螺栓5將銷軸4夾緊，確保銷軸4與多功能組合支架總成3的可靠連接。這 樣就完成了組合支架及其連接件的安裝。
權利要求1.重型汽車前懸架用多功能組合支架總成，其特徵是，包括一體的支架側面連接件、銷軸連接件、橫梁連接件和支架翼面連接件，所述銷軸連接件位於支架側面連接件的下部，所述橫梁連接件的兩端分別與支架側面連接件和支架翼面連接件連接。
2.如權利要求1所述的多功能組合支架總成，其特徵是，所述支架側面連接件的前端面與車架總成的車架側面相配合，且支架側面連接件上設有與車架側面相配合的螺孔。
3.如權利要求1所述的多功能組合支架總成，其特徵是，所述銷軸連接件的端面與車架總成的鋼板彈簧總成相配合，且銷軸連接件上設有與鋼板彈簧總成相配合的銷孔。
4.如權利要求1所述的多功能組合支架總成，其特徵是，所述橫梁連接件的前端面與前橫梁端部連接，且橫梁連接件上設有與前橫梁端部相配合的螺孔。
5.如權利要求1所述的多功能組合支架總成，其特徵是，所述支架翼面連接件的前端面與車架總成的車架翼面·相配合，且支架翼面連接件上設有與車架翼面相配合的螺孔。
專利摘要本實用新型涉及一種重型汽車前懸架用多功能組合支架總成，包括一體的支架側面連接件、銷軸連接件、橫梁連接件和支架翼面連接件，所述銷軸連接件位於支架側面連接件的下部，所述支架翼面連接件的兩端分別與支架側面連接件和橫梁連接件連接。本實用新型大大的節省了安裝空間，避免了各總成之間的幹涉；同時降低了前懸架系統的自身重量和成本；簡化了前懸架裝配過程，節省了裝配時間，提高了裝配效率。
文檔編號B60G11/10GK203110864SQ20132014578
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月27日 優先權日2013年3月27日
發明者楊永祥, 梁曉明, 葛方舟, 孫長春, 張付增, 高蕊, 陳立付 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司