新型軸間差速器的製作方法
2023-05-02 09:44:56
專利名稱：新型軸間差速器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車使用的貫通式驅動橋軸間差速器，屬於重型越野汽車傳動技術領域。
背景技術：
目前國內外重型汽車貫通式驅動橋使用的軸間差速器，由差速器殼及行星錐齒輪組成，結構複雜，並且由於結構所限分配扭矩比例(分扭比)只能為1，無發改變，不能滿足有些汽車的特殊使用要求。
發明內容本實用新型針對現有技術的不足，提供一種結構簡單、分扭比可變的新型軸間差速器。
本實用新型採用以下解決方案該新型軸間差速器，由雙聯太陽輪、行星輪、行星輪軸、行星架、花鍵套、內齒圈、齒圈支架、鎖球、減磨墊及定位銷組成，雙聯太陽輪、花鍵套和齒圈支架依次裝在輸入軸上，並通過減磨墊隔開；行星輪通過行星輪軸及定位銷連接在花鍵套上，行星輪軸上裝有滾針軸承，並通過鎖球與行星架連接在一起；行星輪與雙聯太陽輪及內齒圈嚙合，齒圈支架外圈上的短齒輪與內齒圈嚙合，內齒圈中裝有擋圈；雙聯太陽輪、行星輪及內齒圈均為直齒圓柱齒輪。
本實用新型取消了差速器殼，以直齒圓柱齒輪代替複雜的行星錐齒輪，簡化了結構，降低了成本。通過改變內齒圈與太陽輪的相關參數，可使分扭比確定為1∶2左右，滿足了有些汽車的特殊使用要求。
附圖為本實用新型新型軸間差速器的結構示意圖。
其中1、鎖球，2、行星輪軸，3、滾針軸承，4、隔圈，5、行星輪墊片，6、花鍵套，7、擋圈，8、減磨墊，9、齒圈支架，10、定位銷，11、螺栓，12、內齒圈，13、行星輪，14、行星架，15、雙聯太陽輪，I、輸入軸，II、圓柱齒輪，III、貫通軸具體實施方式
附圖給出了本實用新型的結構示意圖。雙聯太陽輪15、花鍵套6和齒圈支架9依次裝在輸入軸I上，並通過減磨墊8隔開以避免這些運動件近端面的直接磨損。花鍵套6的漸開線花鍵與輸入軸I的漸開線花鍵嚙合，行星機構的行星輪13通過行星輪軸2及定位銷10、螺栓11與花鍵套6連接在一起傳遞動力，行星輪軸2上裝有滾針軸承3，兩滾針軸承之間設有隔圈4，隔圈4使從行星輪軸3來的潤滑油順利到達滾針軸承3。行星輪軸2通過鎖球1與行星架14連接在一起，行星輪13與雙聯太陽輪15及內齒圈12嚙合，行星輪墊片5固定在行星輪軸2上，起減磨作用，避免了行星輪13與行星架14近端面的直接磨損，齒圈支架9外圈上的短齒輪與內齒圈12嚙合，擋圈7作為軸用擋圈裝在內齒圈12的凹槽內，雙聯太陽輪、行星輪及內齒圈均為直齒圓柱齒輪，代替了複雜的行星錐齒輪。
本實用新型的動力傳遞過程為外部動力由輸入軸I的漸開線花鍵嚙合傳遞給花鍵套6，再由花鍵套6傳給行星輪13，行星輪13將動力分配給雙聯太陽輪15和內齒圈12，比例約為1∶2，內齒圈12得到的動力通過齒圈支架9，傳給貫通軸III，從而使動力向後輸出，為後一根橋驅動提供動力；雙聯太陽輪15得到的動力傳遞給一個與它常嚙合的圓柱齒輪II，該動力作為本身驅動橋使用。
權利要求1.一種新型軸間差速器，由雙聯太陽輪、行星輪、行星輪軸、行星架、花鍵套、內齒圈、齒圈支架、鎖球、減磨墊及定位銷組成，其特徵在於雙聯太陽輪、花鍵套和齒圈支架依次裝在輸入軸上，並通過減磨墊隔開；行星輪通過行星輪軸及定位銷連接在花鍵套上，行星輪軸上裝有滾針軸承，並通過鎖球與行星架連接在一起；行星輪與雙聯太陽輪及內齒圈嚙合，齒圈支架外圈上的短齒輪與內齒圈嚙合，內齒圈中裝有擋圈；雙聯太陽輪、行星輪及內齒圈均為直齒圓柱齒輪。
專利摘要本實用新型提供了一種新型軸間差速器。由雙聯太陽輪、行星輪、行星輪軸、行星架、花鍵套、內齒圈、齒圈支架、鎖球、減磨墊及定位銷組成，雙聯太陽輪、花鍵套和齒圈支架依次裝在輸入軸上，並通過減磨墊隔開；行星輪通過行星輪軸及定位銷連接在花鍵套上，行星輪軸上裝有滾針軸承，並通過鎖球與行星架連接在一起；行星輪與雙聯太陽輪及內齒圈嚙合，齒圈支架外圈上的短齒輪與內齒圈嚙合。本實用新型取消了差速器殼，以直齒圓柱齒輪代替複雜的行星錐齒輪，簡化了結構，降低了成本。通過改變內齒圈與太陽輪的相關參數，可使分扭比確定為1∶2左右，滿足了有些汽車的特殊使用要求。
文檔編號F16H48/00GK2623964SQ0321794
公開日2004年7月7日 申請日期2003年6月12日 優先權日2003年6月12日
發明者王夕玉, 許電波, 張永剛 申請人:中國重型汽車集團有限公司