門式w形吊車的製作方法
2023-05-01 16:52:36
專利名稱：門式w形吊車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種門式吊車，尤指一種可使兩組吊鉤可於一般PC板電鍍前後化學處理時作同時吊運動作，而在進入電鍍槽時，則能作個別的單支吊鉤作用。
一般工業產品常需作表面處理置入化學處理槽或電鍍槽實施表面電鍍作業。以PC板為例，加工時即需作前後處理以及電鍍程序。而在現場作業中，此類工作物均以吊車實施搬運，並借吊車控制其進入處理槽中，或在處理後將其吊起取出。
現有的龍門吊車包括早期的固定雙吊鉤型，主要是將兩組吊鉤設為固定間距(為適應產能需要，一般均設有雙組飛靶)。但在作電鍍時，工作物(即被鍍物，如PC板)為陰極，而陽極則使用磷銅塊或其他金屬物。實施電鍍時，兩者的間距必需保持固定。所以，一般的處理上，各處理槽能以雙組吊入及取出，電鍍槽則需分開各別進入鍍浴，而此種早期的固定雙吊鉤型，其固定間距大都設為與電鍍槽配合的寬度。但其最大困擾即在於，因其雙吊鉤間距為固定，相對的，其他各不同前後處理化學反應槽的寬度亦必需與其相配合，但槽體無法彈性縮減，固需使用非常大量的化學藥液，成本相當高，而難以被接受，即因為此種缺點，目前已較少被採用。
為克服傳統雙吊鉤型龍門吊車的缺弊，故有人在吊車上使用附開合結構的龍門式吊車，利用預設的開合結構，而可作不同槽寬的搬運，此為目前使用最廣泛的機型。但此種附開合結構的龍門式吊車，成本相當昂貴，廠內使用實務上故障率偏高，再加上維修保養相當不容易，委實相當困擾。
因此，本實用新型的目的在於提供一種改良的門式W型吊車，該吊車設有適當寬度的兩側涵箱，整個吊車能透過中間預設傳動裝置於一軌架上作來回移動，而兩組吊鉤則分別以個別以傳動機構予以帶動升降，從而使雙組吊鉤能以較小寬度間距進入一般的化學處理槽，而在吊至電鍍槽時，則能作單組吊置動作，一方面可保有無需使用大型一般性處理槽的優點，更能增加機臺運轉效率、減少故障發生、降低成本，且因整個裝置可透過可程式控制器運轉及可與電腦連線監控，而使電鍍的品質更為提高。
為實現本實用新型的目的而提出的一種門式W型吊車，該吊車設於一軌架上，並可受控滑行於軌架上端面，且適當大小的側涵箱及一橫跨頂板，而可於該等涵箱中預設兩組可升降連杆件，該等連杆件均設有固定式吊鉤，其特徵在於各該連杆件的兩端分別設有連動塊進入涵箱中，透過傳動鏈條控制其升降，該等鏈條則以各別的驅動裝置予以各別驅動，使兩連杆件可同時同步升降，或各別單獨升降。
本實用新型的新穎性及共他特點將於配合以下附圖實施例的詳細說明而超於明了，如圖所示
圖1為本實用新型實施例立體圖；圖2為
圖1的正視圖，包含整個吊車與相關軌吊的結構示意圖；圖3為
圖1的側視圖；圖4為
圖1的局部放大俯視圖。
請參閱各圖，本實用新型整組吊車大致設有兩適當大小的側涵箱10、20及一橫跨頂板300。該等涵箱10、20具有適當的側面寬度，而可供於兩側涵箱10、20之間預設兩組可升降連杆件30、40，該等連杆件30、40均設有固定式吊鉤31、32、41、42。各該連杆件30、40的兩端則分別設有連動塊33、43進入涵箱10、20中。
而側涵箱10、20的內面則分別以一中間板50配合涵箱折邊51、52及其內底面區隔成兩軌道53、54。軌道53、54內則再分別設有傳動鏈條55、56。
上述傳動鏈條55、56則分別以兩個別的驅動裝置60、70予以帶動，該等驅動裝置分別設有馬達、減速器及外伸傳動軸驅動鍵條。在可行的實施例中，沿兩側涵箱10、20接近頂板300的位置均向外側延伸承板80供承放該等驅動裝置60、70，並使驅動裝置60、70的傳動軸伸入兩側涵箱10、20中帶動鏈條。
如圖2所示，整部吊車可架設於一軌架90上，該吊車接近中段位置設有一驅動馬達100，經由驅動軸101，使其軸兩端的預設滑輪102、103能配合滑行於軌架90上端面。
當上述的驅動裝置60、70轉動時，透過鏈條55、56，而能使連動塊33、43與之連動，兩連杆件30、40及其預設的吊鉤31、32、41、42即形成同步升降。
本實用新型的主要優點即在於兩連杆件30、40的間距可設為較小，使用在一般化學處理槽時，兩連杆件30、40可受控而同時降入化學處理槽中。因此一般性的化學處理槽可設為較小，而減少藥液的使用量。而在整個吊車進入電鍍場的鍍槽時，則兩連杆件30、40可因各別的驅動裝置60、70而單獨個別吊入電鍍槽。由於無需藉助附設的開合機構，因此其成本能有效降低，且以各別驅動系統吊置工作物，其故障率亦較少，機臺的運轉效率亦較使用開合機構為高。
另外，本實用新型以各別的驅動系統控制兩組吊鉤個別升降，當然亦可非常方便的運用於可程式控制器控制運轉，甚或亦可與電腦連線作監控，使在實施電鍍時下槽更能達到往昔開合機構所無法達到的精準度。
以上所舉實施例僅用以方便舉例說明本實用新型，在不脫離本實用新型精神的範疇內，熟悉此項行業所能作的各種簡易變換與修飾，均仍應包括於本實用新型的權利要求書中。
權利要求1.一種門式W型吊車，該吊車設於一軌架上，並可受控滑行於軌架上端面，且適當大小的側涵箱及一橫跨頂板，而可於該等涵箱中預設兩組可升降連杆件，該等連杆件均設有固定式吊鉤，其特徵在於各該連杆件的兩端分別設有連動塊進入涵箱中，透過傳動鏈條控制其升降，該等鏈條則以各別的驅動裝置予以各別驅動，使兩連杆件可同時同步升降，或各別單獨升降。
2.如權利要求1所述的門式W型吊車，其特徵在於上述兩側涵箱內面分別以中間板配合涵箱折邊及其內底面而區隔成兩軌道，並於軌道內設置傳動鍵條。
3.如權利要求1所述的門式W型吊車，其特徵在於該等各別驅動裝置設於兩側涵箱接近頂板位置的外延伸承板上，並使其傳動軸伸入帶動涵箱內帶動鏈條。
專利摘要一種門式W形吊車，該吊車可架設滑行於一軌架上端面，具有兩適當大小的側涵箱及一橫跨頂板；而可於涵箱中預設兩組可升降連杆件，該等連杆件均設有固定式吊鉤。其特徵在於各該連杆件均以各別的驅動裝置予以驅控升降，該等驅動裝置設於涵箱外側承板上，並使其傳動軸可伸入帶動涵箱內的傳動鏈條，使上述連杆件可同步升降，亦可各別於電鍍槽單獨吊置操作。
文檔編號C25D17/06GK2165142SQ93211649
公開日1994年5月18日 申請日期1993年5月10日 優先權日1993年5月10日
發明者朱進興 申請人:友大工業股份有限公司