一種柴油發動機的供、回油合流裝置的製作方法

2023-05-01 21:45:11 1

專利名稱：一種柴油發動機的供、回油合流裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油發動機供油、回油管路的改進，尤其 是一種適用於各種柴油發動機型供油管路始端與回油管路終端合 流的裝置。
技術背景目前運營的各種柴油發動機型，供油管路與回油管路是分開 的，在較低溫度下行駛和停機時，由於柴油凝結，很容易堵塞油路， 造成發動機停機或開機困難。解決的唯一辦法是使用高號柴油，不 僅增加了燃油成本，而且沒能從根本上解決由於低溫燃油凝結，油 路不暢等問題。 ' 發明內容為了克服目前使用的各種柴油發動機低溫環境下油路不暢，造 成停機或開機困難等問題，本實用新型提供 一 種能利用回油餘熱提 高供油管始端局部油溫，從而使油路暢通的供油管路始端與回油管 路終端合流的裝置。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是設計一種 供、回油分流一體套管，內管為供油管、外管為回油管。為了有效 減少回油餘熱的散失，外套回油管採用熱的不良導體塑料管材，並 在回油終端(供油管始端)向'上5cm處設有回油排氣孔，確保回油 油路暢通和氣體的良性循環。本實用新型的有益效果是能充分利用發動機回油的餘熱，提 高供油管始端油溫25匸左右，從而確保外界低溫環境下柴油不凝結，油路暢通；同時能有效降低燃油開支，如燃用一20#柴油時， 安裝此裝置，燃用0#柴油就可確保發動機正常工作。


以下結合附圖和實施實例對本實用新型進一步說明。 圖1是本實用新型工作原理圖圖2是本裝置的分解圖 圖3是本裝置的安裝圖圖中l、合流固定盤；2、回油管接口、 3、供油管接口； 4、裝配孔；5、密封O形圈.；6、回油套管；7、濾網；S、 回油排氣孔；9、供油管；10、油箱。
具體實施方式
按本裝置濾網7的直徑在油箱10上打孔，將本裝置的合流固 定盤1的-端與發動機相接，濾網7插入油箱10,當發動機開始工 作時，燃剩的柴油通過回油管6返回到油箱10, —部分柴油重新 通過供油管9直接循環利用， 一部分柴油混入油箱濾網處使局部油 溫升高，從而實現低溫環境下抗凝、油路暢通。
權利要求1、一種柴油發動機的供、回油合流裝置，供、回油為分流一體的套管，其技術特徵是內管為供油管，外套管為回油管。
2、 根據權利要求l所述的供回油合流裝置，其特徵是外套管為熱的不良導體塑料管材。
3、 根據權利要求l所述的供回油合流裝置，其特徵是回油 管終端向上5cm處，設有回油排氣孔。
專利摘要一種柴油發動機的供、回油合流裝置，它是對現行的各種柴油發動機型供油管路與回油管路分開安裝方式的改進，重新設計了一種供、回油分流一體套管，內管為供油管，外管為回油管。為減少回油餘熱的散失，外套回油管採用熱的不良導體塑料管材；為確保回油油路暢通和氣體的良性循環，在回油管終端向上5cm處設有回油排氣孔。該裝置的實施能充分利用發動機回油的餘熱，通過提高局部供油油溫，使油路暢通；同時可節省低溫環境下的運營燃油開支。
文檔編號F02M37/00GK201043504SQ20062013090
公開日2008年4月2日 申請日期2006年7月19日 優先權日2006年7月19日
發明者郝連成 申請人:郝連成