具有雙軌的電動側轉門的製作方法
2023-05-02 01:09:21 1
具有雙軌的電動側轉門的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種具有雙軌的電動側轉門，所述側轉門包括兩個相對放置的門扇組，每個門扇組均包括多扇門扇，多扇門扇通過鉸鏈兩兩互相連接在一起，門扇的上下部均設有導輪裝置，導輪裝置在軌道裝置中滑行，軌道裝置包括彎軌和直行軌，直行軌置於彎軌的外側，彎軌的一端與單軌相連，直行軌上設有門扇驅動機構，門扇驅動機構與最後端的門扇的後端相連，用於將最後端的門扇推直。本發明具有節省空間，減少行走阻力，結構簡單且能實現變軌的優點。
【專利說明】具有雙軌的電動側轉門
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種電動側轉門，特別是一種具有雙軌的電動側轉門。
【背景技術】
[0002]在倉庫等場合一般會用到側轉門，如圖1所示，現有的側轉門一般都是採用彎軌，彎軌的前端為直軌，門扇的上下部均設有導向裝置，最後端的門扇連接有驅動裝置，通過驅動裝置將門扇推直，這樣很多時候驅動裝置就停留在彎軌上，需要很大的門洞即牆體將其擋住，即一般情況下側轉機庫門需要1.5米以上側轉的迴轉空間，這樣由於側轉機庫門兩側空間限制，迴轉直徑較小，會使得門扇較窄，且彎軌的軌道半徑小，側轉迴旋時增大了行走阻力。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是為了克服以上的不足，提供一種節省空間，減少行走阻力，結構簡單的具有雙軌的電動側轉門。
[0004]本發明的目的通過以下技術方案來實現:一種具有雙軌的電動側轉門，所述側轉門包括兩個相對放置的門扇組，每個門扇組均包括多扇門扇，多扇門扇通過鉸鏈兩兩互相連接在一起，門扇的上下部均設有導輪裝置，導輪裝置在軌道裝置中滑行，軌道裝置包括彎軌和直行軌，直行軌置於彎軌的外側，彎軌的一端與單軌相連，直行軌上設有門扇驅動機構，門扇驅動機構與最後端的門扇的後端相連，用於將最後端的門扇推直。
[0005]本發明的進一步改進在於:所述導輪裝置包括置於門扇上部的多個並排設置的上導輪、置於門扇下部的多個並排設置的下導輪。
[0006]本發明的進一步改進在於:所述門扇上部設有兩個並排設置的上導輪，兩個上導輪分別置於門扇的上表面前後部，門扇下部設有兩個並排設置的下導輪，兩個下導輪分別置於門扇的下表面前後部，最後端的門扇的上、下表面前部分別設有上導輪和下導輪，後部與驅動裝置相連。
[0007]本發明與現有技術相比具有以下優點:通過將單軌變成雙軌即彎軌和直行軌，僅需0.5米空間即可滿足安裝要求，在同樣通行寬度下大大降低了建築造價，減少生產成本投入，解決了傳統側轉機庫門受兩側空間限制，迴旋半徑較小，造成門扇較窄的問題，結構更簡潔，門扇可變為寬體形式，減少了行走系統，外形更美觀，另外變軌技術使側轉軌道半徑加大，側轉迴旋時大大減少了行走阻力，整體運行更輕盈。
[0008]【專利附圖】
【附圖說明】:
圖1為現有側轉門的結構示意圖；
圖2為本發明的結構示意圖；
圖中標號:1-門扇、2-門扇驅動機構、3-彎軌、4-直行軌、5-單軌、6-牆體。
[0009]【具體實施方式】:
為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述，該實施例僅用於解釋本發明，並不構成對本發明保護範圍的限定。
[0010]如圖2示出了本發明一種具有雙軌的電動側轉門的【具體實施方式】，所述側轉門包括兩個相對放置的門扇組，每個門扇組均包括多扇門扇1，多扇門扇I通過鉸鏈兩兩互相連接在一起，門扇I的上下部均設有導輪裝置，導輪裝置在軌道裝置中滑行，軌道裝置包括彎軌3和直行軌4，直行軌4置於彎軌3的外側，彎軌3的一端與單軌5相連，直行軌4上設有門扇驅動機構2,門扇驅動機構2與最後端的門扇I的後端相連，用於將最後端的門扇I推直，導輪裝置包括置於門扇I上部的多個並排設置的上導輪、置於門扇I下部的多個並排設置的下導輪，本發明優選門扇I上部設有兩個並排設置的上導輪，兩個上導輪分別置於門扇I的上表面前後部，門扇I下部設有兩個並排設置的下導輪，兩個下導輪分別置於門扇I的下表面前後部，最後端的門扇I的上、下表面前部分別設有上導輪和下導輪，後部與驅動裝置相連，圖中箭頭方向為大門開啟的方向。
[0011]本發明所述的具有雙軌的電動側轉門通過將單軌變成雙軌即彎軌和直行軌，通過將驅動機構和門體分離放置，即兩者走各自不同的行走軌道，僅需0.5米空間即可滿足安裝要求，在同樣通行寬度下大大降低了建築造價，減少生產成本投入，解決了傳統側轉機庫門受兩側空間限制，迴旋半徑較小，造成門扇較窄的問題，結構更簡潔，門扇可變為寬體形式，減少了行走系統，外形更美觀，另外變軌技術使側轉軌道半徑加大，側轉迴旋時大大減少了行走阻力，整體運行更輕盈。
【權利要求】
1.一種具有雙軌的電動側轉門，所述側轉門包括兩個相對放置的門扇組，每個所述門扇組均包括多扇門扇(I )，多扇所述門扇(I)通過鉸鏈兩兩互相連接在一起，所述門扇(I)的上下部均設有導輪裝置，所述導輪裝置在軌道裝置中滑行，其特徵在於:所述軌道裝置包括彎軌(3)和直行軌(4)，所述直行軌(4)置於所述彎軌(3)的外側，所述彎軌(3)的一端與單軌(5)相連，所述直行軌(4)上設有門扇驅動機構(2)，所述門扇驅動機構(2)與最後端的所述門扇(I)的後端相連，用於將最後端的所述門扇(I)推直。
2.根據權利要求1所述具有雙軌的電動側轉門，其特徵在於:所述導輪裝置包括置於門扇(I)上部的多個並排設置的上導輪、置於所述門扇(I)下部的多個並排設置的下導輪。
3.根據權利要求2所述具有雙軌的電動側轉門，其特徵在於:所述門扇(I)上部設有兩個並排設置的上導輪，兩個所述上導輪分別置於所述門扇(I)的上表面前後部，所述門扇(I)下部設有兩個並排設置的下導輪，兩個所述下導輪分別置於門扇(I)的下表面前後部，最後端的所述門扇(I)的上、下表面前部分別設有上導輪和下導輪，後部與驅動裝置相連。
【文檔編號】E05F15/00GK104314401SQ201410608720
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年11月4日 優先權日:2014年11月4日
【發明者】陳衛國, 王劍, 袁傑 申請人:江蘇金秋竹集團有限公司