一種彈性軸承的製作方法

2023-05-01 15:52:21

一種彈性軸承的製作方法
【專利摘要】本實用新型屬於機械設計技術，涉及到一種用於直升機旋翼上的彈性軸承。一種彈性軸承，包括大接頭[1]、小接頭[3]和彈性體疊層[2]，所述彈性體疊層[2]圓錐臺的錐面部分外輪廓為收腰圓椎型。本實用新型可以根據需要對膠層面積進行調整，解決了單純依靠膠層厚度調節無法實現彈性體疊層橡膠所有膠層繞Y、Z方向的在一定載荷作用下剪應變大致相當的問題。
【專利說明】一種彈性軸承

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於機械設計技術，涉及到一種用於直升機旋翼上的彈性軸承。

【背景技術】
[0002]直升機旋翼彈性軸承結構由大接頭、小接頭和彈性體疊層組成。彈性軸承的核心部分就是由金屬隔片和位於其間的橡膠層粘結而成的彈性體疊層，幾何外形類似圓錐臺，金屬隔片和位於其間的橡膠層為同心球冠，依靠彈性體疊層各膠層的變形實現槳葉的揮舞、擺振和變距運動，同時依靠彈性體疊層在沿X方向的承壓能力傳遞槳旋轉產生的離心力。大接頭有內球冠面，小接頭有外球冠面，大接頭的內球冠面通過膠粘劑與位於彈性體疊層的外球冠面的膠層粘結在一起。小接頭的外球冠面通過膠粘劑與位於彈性體疊層的內球冠面的膠層粘結在一起。地面試驗和飛行驗證表明，彈性軸承的失效模式主要是彈性體疊層的橡膠層在疲勞載荷作用下發生後疲勞失效，疲勞失效常常發生在彈性體疊層的橡膠層在一定載荷作用下剪應變最大的膠層，因此使彈性體疊層橡膠所有膠層繞Y、Z方向的在一定載荷作用下剪應變大致相當是在總體構型不變的情況下提高彈性體疊層疲勞特性的有效途徑。由於每層膠層的半徑不同，理論上可以通過改變通過對各膠層的厚度調節來實現所有膠層繞Y、z方向的在一定載荷作用下剪應變大致相當，但由於結構尺寸和膠層最小厚度所限，僅僅通過各膠層的厚度調節不能完全實現所有膠層繞Υ、Ζ方向的在一定載荷作用下剪應變大致相當。


【發明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題:提供一種彈性軸承，通過對彈性體疊層膠層的面積的改變結合膠層厚度調節，實現彈性體疊層橡膠所有膠層繞γ、Ζ方向的在一定載荷作用下剪應變大致相當。
[0004]本實用新型的技術方案:一種彈性軸承，包括大接頭1、小接頭3和彈性體疊層2，所述彈性體疊層2圓錐臺的錐面部分外輪廓為收腰圓椎型。
[0005]本實用新型的有益效果:本實用新型可以根據需要對膠層面積進行調整，解決了單純依靠膠層厚度調節無法實現彈性體疊層橡膠所有膠層繞Υ、Ζ方向的在一定載荷作用下剪應變大致相當的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0007]圖2為本實用新型中彈性體疊層結構示意圖；
[0008]圖3為本實用新型使用時彈性體疊層結構示意圖。
[0009]其中，1-大接頭，2-小接頭，3-彈性體疊層。

【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述，請參閱圖1至圖3。
[0011]通過改變彈性體疊層2金屬隔片的外形，使彈性體疊層2圓錐臺的錐面部分外輪廓由標準圓錐改為形似收腰的圓錐，達到改變彈性體疊層膠層面積的目的，最終結合膠層厚度調節，實現彈性體疊層橡膠所有膠層繞Y、Z方向的在一定載荷作用下剪應變大致相當。
[0012]如圖1所示，一種彈性軸承，包括大接頭1、小接頭3和彈性體疊層2 ；
[0013]如圖2所示，所述彈性體疊層2圓錐臺的錐面部分外輪廓為收腰圓椎型。
[0014]如圖3所示，實用時，由於受到外力作用，彈性體疊層受到擠壓之後彈性體疊層2圓錐臺的錐面外形輪廓變得大致相當於標準錐面。
【權利要求】
1.一種彈性軸承，包括大接頭[I]、小接頭[3]和彈性體疊層[2]，其特徵在於，所述彈性體疊層[2]圓錐臺的錐面部分外輪廓為收腰圓椎型。
【文檔編號】F16C27/06GK204041733SQ201320764172
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月26日 優先權日:2014年8月26日
【發明者】覃海鷹, 艾劍波, 童國榮, 王健, 章華, 鄧靜, 丁陽 申請人:中國直升機設計研究所