礦車輪拆裝器的製作方法

2023-05-02 02:44:46 1

專利名稱：礦車輪拆裝器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦山運輸維修設備，特別是一種礦車拆裝器。
技術背景礦車是礦山井下運輸的主要設備，礦車輪是礦車的易損部件，目前，我國礦山對礦 車輪的維修工作，還是採用大錘敲擊等人工方法來對礦車輪進行拆卸和安裝，勞動強度大、 效率低，而且礦車輪極易被損壞，廢品率高，經常出現因 不能及時修復而影響生產的現象。
發明內容本實用新型的目的就是要提供一種減輕勞動強度、降低廢品率，對礦車輪進行有 效的拆卸和安裝的礦車輪拆裝器。本實用新型的目的是這樣實現的一種礦車輪拆裝器，由底座組成，其特徵在於所 述的底座上面的一端固定連接支架，支架上端固定連接油缸，油缸的前端通過萬向節連接 拆裝輪轂，在拆裝輪轂的四周上各固定連接一個扣環，扣環內與銷子活動連接，油缸的兩端 連接兩根液壓油管，液壓油管與液壓站連接，在底座的另一端固定連接固定架。本實用新型的一個最佳實施方案為拆裝輪轂形似帽子，裡側空隙為圓柱形，底座 由兩塊平行的、間距300mm的槽鋼，底部通過鐵板固定連接而成。本實用新型與現有技術相比具有以下優點由於採用了底座上面的一端固定連接支架，支架上端固定連接油缸，油缸的前端 通過萬向節連接拆裝輪轂，在拆裝輪轂的四周上各固定連接一個扣環，扣環內與活動連接， 油缸的兩端連接兩根液壓油管，液壓油管與液壓站連接，在底座的另一端固定連接固定架 的結構形式，因而大大減輕了勞動強度，方便了礦車輪的拆卸和安裝，避免了敲擊對礦車輪 帶來的損壞，降低了廢品率，從而提高了工作效率，節約了維修成本，提高了經濟效益。

圖為本實用新型具體結構示意圖1、底座 2、支架 3、液壓站4、液壓油管 5、油缸6、萬向節 7、拆裝輪轂8、 扣環9、銷子10、固定架
具體實施方式
底座1由兩塊平行的、間距300mm的槽鋼，底部通過鐵板固定連接而成，底座1上 面的一端固定連接支架2，支架2採用槽鋼製成，其上端固定連接油缸5，油缸5的前端通過 萬向節6連接拆裝輪轂7，裝輪轂7形似帽子，裡側空隙為圓柱形，在拆裝輪轂7的四周上各 固定連接一個扣環8，扣環8內與銷子9活動連接，油缸5的兩端連接兩根液壓油管4，液壓 油管4與液壓站3連接，在底座1的另一端固定連接固定架10。使用時，將需拆卸的礦車輪放在底座1上，另一礦車輪放在固定架10上固定，啟動液壓站3將拆裝輪轂7推進套在礦車輪上，在扣環8內插入銷子9，轉換液壓站3換向閥，後退將礦車輪取出，維修；而後，在拆裝輪轂7裝上新車輪，啟動液壓站，將新車輪套入礦車軸 上。
權利要求一種礦車輪拆裝器，由底座(1)組成，其特徵在於所述的底座(1)上面的一端固定連接支架(2)，支架(2)上端固定連接油缸(5)，油缸(5)的前端通過萬向節(6)連接拆裝輪轂(7)，在拆裝輪轂(7)的四周上各固定連接一個扣環(8)，扣環(8)內與銷子(9)活動連接，油缸(5)的兩端連接兩根液壓油管(4)，液壓油管(4)與液壓站(3)連接，在底座(1)的另一端固定連接固定架(10)。
2.根據權利要求1所述的礦車輪拆裝器，其特徵在於所述的拆裝輪轂(7)形似帽子，裡 側空隙為圓柱形。
專利摘要一種礦車輪拆裝器，除由底座(1)組成外，其不同之處在於所述的底座(1)上面的一端固定連接支架(2)，支架(2)上端固定連接油缸(5)，油缸(5)的前端通過萬向節(6)連接拆裝輪轂(7)，在拆裝輪轂(7)的四周上各固定連接一個扣環(8)，扣環(8)內與銷子(9)活動連接，油缸(5)的兩端連接兩根液壓油管(4)，液壓油管(4)與液壓站(3)連接，在底座(1)的另一端固定連接固定架(10)，因而大大減輕了勞動強度，方便了礦車輪的拆卸和安裝，避免了敲擊對礦車輪帶來的損壞，降低了廢品率，從而提高了工作效率，節約了維修成本，提高了經濟效益，特別適合於礦車輪維修之用。
文檔編號B60B29/00GK201566409SQ200920290750
公開日2010年9月1日 申請日期2009年12月24日 優先權日2009年12月24日
發明者劉新合, 原壽松, 吳聖賢, 孫林, 張善堂, 楊振德, 王高泉, 許軍, 趙峰, 邵偉, 邵珠江 申請人:招遠市蠶莊金礦