一種汽車動力懸置連接板的製作方法

2023-05-01 20:58:11

本發明涉及結構力學技術領域，尤其是一種汽車動力懸置連接板。

背景技術：

懸置作為連接汽車動力總成和車架的彈性原件，能夠有效地降低汽車行駛過程中產生的振動，目前現有技術主要是對其結構的有限元分析來達到對其的剛度分析，繼而再對懸置的位置等參數進行調整，並沒有過多對懸置本身結構的優化創新，市場上尚沒有通過對懸置連接板進行結構創新設計的實例，當今懸置的創新設計都是單單的對其在進行了有限元分析的前提下做了部分參數的改進來達到提高懸置的剛度等，有對連接板的創新設計，但是沒有很好地做到限位，以及沒有很好地散熱效果和排汙措施，因而需要對現有的技術進行一些改進，通過對懸置材料及其連接結構的選取與創新設計能夠進一步提高汽車的NVH性能。

本發明就是為了解決以上問題而進行的改進。

技術實現要素：

本發明需要解決的技術問題是在實現發動機減震效果的同時增強了限位作用，以避免發生與相鄰零件的碰撞與幹涉，確保發動機能正常工作的一種汽車動力懸置連接板。

本發明為解決其技術問題所採用的技術方案是：

一種汽車動力懸置連接板，包括金屬定位板、懸置橡膠件、金屬隔離板和橡膠墊圈，所述金屬定位板包括第一金屬定位板和第二金屬定位板；

所述第一金屬定位板的剖面呈「∏」形，第一金屬定位板的邊緣上開設有牙槽，第一金屬定位板的底端面上設置有孔，所述孔圍繞第一金屬定位板的底端面圓心均勻分布；

所述第二金屬定位板的一面設有凸形凹槽，所述凸形凹槽呈圓柱形，凸形凹槽的橫截面直徑小於第二金屬定位板的底端面直徑；

所述第一金屬定位板和第二金屬定位板之間設置有懸置橡膠件，所述懸置橡膠件的一端面上設置有凸起柱，懸置橡膠件的另一端面上開設有三個弧形孔，所述弧形孔圍繞懸置橡膠件的底端面圓心均勻分布，所述凸起柱可插入凸形凹槽中；

所述第一金屬定位板和懸置橡膠件之間設置有金屬隔離板，所述金屬隔離板的一面有斜度，金屬隔離板的圓心位置開設有孔洞；

所述金屬隔離板和第一金屬定位板之間設置有橡膠墊圈，所述橡膠墊圈安裝於金屬隔離板有斜度的一面和第一金屬定位板開設有牙槽的一側之間；

進一步的，所述牙槽至少設置有六個；

具體的，所述孔至少設置有六個；

其中，所述第一金屬定位板、懸置橡膠件和金屬隔離板底端面的中心孔位於同一中心軸上。

本發明的有益效果在於：利用對懸置連接板的創新設計，通過加附金屬定位板、金屬隔離板、橡膠墊圈等零件有效的避免了油汙與橡膠件的直接接觸，並且懸置橡膠件的凸起柱可插入第二金屬定位板的凸形凹槽中，可有效的限制懸置橡膠件的最大橫向位移，第一金屬定位板「∏」形結構，底端面的開孔設計與邊緣牙槽的設計有利於熱量的散去；金屬隔離板的斜度結構使得在金屬隔離板與第一金屬定位板之間形成不規則的空間，金屬隔離板的斜度使儘可能留下的油汙流出，金屬定位板的開孔與牙槽也可以使散熱效果更好，不至於使懸置溫度過高，也提供了較好的減震效果；在第一金屬定位板與金屬隔離板之間有一橡膠墊圈，可以起到較好的緩衝作用，也可以減少兩個金屬件的摩擦，綜合性能延長了使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明提出的一種汽車動力懸置連接板的結構示意圖。

圖2是本發明提出的一種汽車動力懸置連接板的爆炸圖。

其中，1、第一金屬定位板，2、懸置橡膠件，3、第二金屬定位板，4、金屬隔離板，5、橡膠墊圈，11、牙槽，12、孔，21、凸起柱，22、弧形孔，31、凸形凹槽

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合圖示與具體實施例，進一步闡述本發明。

參照圖1、圖2所示，該一種汽車動力懸置連接板，包括金屬定位板、懸置橡膠件2、金屬隔離板4和橡膠墊圈5，所述金屬定位板包括第一金屬定位板1和第二金屬定位板3；

所述第一金屬定位板1的剖面呈「∏」形，第一金屬定位板1的邊緣上開設有牙槽11，第一金屬定位板1的底端面上設置有孔12，所述孔12圍繞第一金屬定位板1的底端面圓心均勻分布；

所述第二金屬定位板3的一面設有凸形凹槽31，所述凸形凹槽31呈圓柱形，凸形凹槽31的橫截面直徑小於第二金屬定位板3的底端面直徑；

所述第一金屬定位板1和第二金屬定位板3之間設置有懸置橡膠件2，所述懸置橡膠件2的一端面上設置有凸起柱21，懸置橡膠件2的另一端面上開設有三個弧形孔22，所述弧形孔22圍繞懸置橡膠件2的底端面圓心均勻分布，所述凸起柱21可插入凸形凹槽31中；

所述第一金屬定位板1和懸置橡膠件2之間設置有金屬隔離板4，所述金屬隔離板4的一面有斜度，金屬隔離板4的圓心位置開設有孔洞；

所述金屬隔離板4和第一金屬定位板1之間設置有橡膠墊圈5，所述橡膠墊圈5安裝於金屬隔離板4有斜度的一面和第一金屬定位板1開設有牙槽11的一側之間；

進一步的，所述牙槽11至少設置有六個；

具體的，所述孔12至少設置有六個；

其中，所述第一金屬定位板1、懸置橡膠件2和金屬隔離板4底端面的中心孔位於同一中心軸上；

利用對懸置連接板的創新設計，通過加附金屬定位板、金屬隔離板、橡膠墊圈等零件有效的避免了油汙與橡膠件的直接接觸，並且懸置橡膠件的凸起柱可插入第二金屬定位板的凸形凹槽中，可有效的限制懸置橡膠件的最大橫向位移，第一金屬定位板「∏」形結構，底端面的開孔設計與邊緣牙槽的設計有利於熱量的散去；金屬隔離板的斜度結構使得在金屬隔離板與第一金屬定位板之間形成不規則的空間，金屬隔離板的斜度使儘可能留下的油汙流出，金屬定位板的開孔與牙槽也可以使散熱效果更好，不至於使懸置溫度過高，也提供了較好的減震效果；在第一金屬定位板與金屬隔離板之間有一橡膠墊圈，可以起到較好的緩衝作用，也可以減少兩個金屬件的摩擦，綜合性能延長了使用壽命。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特徵和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和範圍的前提下本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明範圍內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。