電梯用緩衝器的製作方法

2023-05-01 15:10:36

專利名稱：電梯用緩衝器的製作方法
技術領域：
電梯用緩衝器
技術領域：
本實用新型涉及電梯用緩衝器，具體地說是涉及一種安裝在電梯底坑的緩衝器。背景技術：
隨著人們生活水平的提高，高層建築越來越多，電梯的使用也越來越廣泛。為了防 止電梯轎廂在發生意外或其它失控情況下而無法停止，高速下降至電梯底坑內，需要在底 坑內安裝緩衝裝置，使電梯可以落在緩衝裝置上，起到緩衝作用，保護電梯轎廂內人們的安 全。目前電梯系統中普遍使用的緩衝器一般分為彈簧式緩衝裝置、液壓式緩衝裝置、聚氨酯 類緩衝裝置。液壓式緩衝裝置藉助液壓阻力產生制動，吸收效果好，但現有的液壓式緩衝裝 置結構太複雜，造成液壓式緩衝裝置的製造成本較高；而且電梯在失控掉落在底坑時，現有 的液壓式緩衝裝置不能起到很好的緩衝效果，使電梯還是會遭受較大衝擊力，對電梯內的 人員的安全造成威脅。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術的不足之處，提供一種結構簡單，成本低，緩 衝效果好，適用於各種各樣電梯的緩衝器。本實用新型的目的是這樣實現的電梯用緩衝器，其特徵在於其包括外殼體，在外殼體內裝有活塞外套，在活塞外套 內裝有可沿其滑動的活塞杆組件，所述的活塞杆組件包括有中空的活塞杆和活塞，在所述 的活塞上設有節流孔，在所述的活塞杆上設有限流套，限流套與活塞杆之間設有節流縫隙， 在活塞杆上還設有連接活塞杆的內腔和節流縫隙的連接孔。如上所述的電梯用緩衝器，其特徵在於所述連接孔設置在靠近活塞的一端的活塞 杆上。如上所述的電梯用緩衝器，其特徵在於所述的活塞杆為圓形管，所述的限流套為 一截空心圓形管體，限流套的半徑大於活塞杆的半徑。如上所述的電梯用緩衝器，其特徵在於所述的外殼體包括底盤和固定在底盤上的 缸體，缸體上端設有密封蓋。如上所述的電梯用緩衝器，其特徵在於所述外殼體與活塞外套之間設有可用來裝 液壓油的油腔，活塞外套上設有連通油腔和活塞外套的外套內腔的油孔。如上所述的電梯用緩衝器，其特徵在於所述活塞杆的頂部設有頂板，頂板的上面 設有腔墊。如上所述的電梯用緩衝器，其特徵在於所述的密封蓋上設有一伸入到油腔內的油 位計。如上所述的電梯用緩衝器，其特徵在於所述的限流套的上端設有半圓形槽。如上所述的電梯用緩衝器，其特徵在於所述的限流套的下端設有半圓形槽。本實用新型的活塞杆向下移動，油缸內套內的液壓油從活塞上的節流孔流向活塞杆內，再從活塞杆上的連接孔流入活塞上端的油缸內套內，再從油缸內套內流入到油腔內，由於活塞上的節流孔比較小，而且在活塞杆上套有限流套，限流套與活塞杆之間設有節流 縫隙，使得油缸內套內的液壓油從活塞上的節流孔流向活塞杆內的內腔時和從活塞杆內流 入油缸內套內時受到阻礙，限制了液壓油的流量，從而可以使緩衝效果非常理想，結構簡 單，成本低，適用於各種各樣電梯。

圖1是本實用新型立體圖；圖2是本實用新型在使用狀態下的剖視圖；圖3是圖2的A部放大圖；圖4是本實用新型的限流套的立體圖。
具體實施方式電梯用緩衝器，其包括外殼體1，在外殼體1內裝有活塞外套2，在活塞外套2內裝 有可沿其滑動的活塞杆組件3，所述的活塞杆組件3包括有中空的活塞杆4和活塞5，在所 述的活塞5上設有節流孔6，在所述的活塞杆4上設有限流套7，限流套7與活塞杆4之間設 有節流縫隙8，在活塞杆4上還設有連接活塞杆4的內腔41和節流縫隙8的連接孔9。中 空的活塞杆4和活塞外套2內都裝有液壓油。連接孔9設置在靠近活塞5的一端的活塞杆4上，限流套7可活動的套接在活塞 杆4上。連接孔9也可以是設置在活塞杆4上的其它部分，此時需要將限流套7固定在活 塞杆4上設有連接孔9的外壁上。活塞杆4為圓形管，限流套7為一截空心圓形管體，限流套7的上端設有多個半圓 形槽71，下端設有多個半圓形槽72。限流套7的半徑大於活塞杆4的半徑。外殼體1包括底盤11和固定在底盤11上的缸體12，缸體12上端設有密封蓋13。 活塞杆4的上端穿過密封蓋13，並在活塞杆4的頂部設有頂板42，頂板的上面設有腔墊43。外殼體1與活塞外套2之間設有可用來裝液壓油的油腔14，活塞外套2上設有連 通油腔14和活塞外套2的外套內腔21的油孔15。密封蓋13上設有一伸入到油腔14內的油位計16。油位計14可以用來測壓力缸 2內液壓油的多少。本實用新型的工作原理是當電梯失控後，會掉落到底坑內，壓在緩衝器的活塞杆 4上端的膠墊43上，活塞杆4向下移動，油缸內套2的外套內腔21內的液壓油從活塞5上 的節流孔6流向活塞杆4內，然後從連接孔9經過節流縫隙8流入油缸內套2的外套內腔 21內，再從油孔15流入到油腔14內，由於活塞5上的節流孔8比較小，而且從活塞杆4內 流入到油缸內套2內時，受到限流套7的阻礙，限制了液壓油的流量，從而可以使緩衝效果 非常理想，不會撞到底坑底部。在完成緩衝後，由於油腔14內受到壓力後，油腔14內的油 再從油孔15流到油缸內套2的外套內腔21內，經節流縫隙8、連接孔9流回活塞杆4的內 腔41內，經節流孔8流回到活塞5的下端的外套內腔21內。
權利要求電梯用緩衝器，其特徵在於其包括外殼體(1)，在外殼體(1)內裝有活塞外套(2)，在活塞外套(2)內裝有可沿其滑動的活塞杆組件(3)，所述的活塞杆組件(3)包括有中空的活塞杆(4)和活塞(5)，在所述的活塞(5)上設有節流孔(6)，在所述的活塞杆(4)上設有限流套(7)，限流套(7)與活塞杆(4)之間設有節流縫隙(8)，在活塞杆(4)上還設有連接活塞杆(4)的內腔(41)和節流縫隙(8)的連接孔(9)。
2.根據權利要求1所述的電梯用緩衝器，其特徵在於所述連接孔(9)設置在靠近活塞 (5)的一端的活塞杆⑷上。
3.根據權利要求1或2所述的電梯用緩衝器，其特徵在於所述的活塞杆(4)為圓形管， 所述的限流套(7)為一截空心圓形管體，限流套(7)的半徑大於活塞杆(4)的半徑。
4.根據權利要求1或2所述的電梯用緩衝器，其特徵在於所述的外殼體(1)包括底盤 (11)和固定在底盤(11)上的缸體(12)，缸體(12)上端設有密封蓋(13)。
5.根據權利要求1或2所述的電梯用緩衝器，其特徵在於所述外殼體(1)與活塞外套 (2)之間設有可用來裝液壓油的油腔(14)，活塞外套(2)上設有連通油腔(14)和活塞外套 (2)的外套內腔(21)的油孔(15)。
6.根據權利要求1或2所述的電梯用緩衝器，其特徵在於所述活塞杆(4)的頂部設有 頂板(42)，頂板的上面設有腔墊(43)。
7.根據權利要求5所述的電梯用緩衝器，其特徵在於所述的密封蓋(13)上設有一伸入 到油腔(14)內的油位計(16)。
8.根據權利要求1或2所述的電梯用緩衝器，其特徵在於所述的限流套(7)的上端設 有半圓形槽(71)。
9.根據權利要求1或2所述的電梯用緩衝器，其特徵在於所述的限流套(7)的下端設 有半圓形槽(72)。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯用緩衝器，其包括外殼體，在外殼體內裝有活塞外套，在活塞外套內裝有可沿其滑動的活塞杆組件，所述的活塞杆組件包括有中空的活塞杆和活塞，在所述的活塞上設有節流孔，在所述的活塞杆上設有限流套，限流套與活塞杆之間設有節流縫隙，在活塞杆上還設有連接活塞杆的內腔和節流縫隙的連接孔。本實用新型的活塞上的節流孔比較小，而且在活塞杆上設有限流套，限制了液壓油的流量，從而可以使緩衝效果非常理想，結構簡單，成本低，適用於各種各樣電梯。
文檔編號B66B5/28GK201567127SQ20092023804
公開日2010年9月1日 申請日期2009年10月23日 優先權日2009年10月23日
發明者周桂枝, 張寶榮, 方文春, 林宇靖, 陳世深 申請人:中山逸東電梯部件有限公司