車載架的製作方法
2023-05-22 20:22:01
車載架的製作方法
【專利摘要】一種車載架，包括架體、支撐架、載車架、車夾和定位機構。為提高車載架的整體穩定性，有效減少行車過程中外力對抓鉤造成的損壞。在架體底架杆處還設有加固機構，與抓鉤配合，對車載架形成多點固定。本實用新型的車載架適合安裝於車後，既節省車內空間，也不會提高車輛重心，對行車安全造成隱患。通過加裝多個載車架和車夾，可以實現同時攜帶多輛自行車（2輛以上），滿足戶外運動的需要。
【專利說明】車載架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種戶外運動配件，尤其涉及一種用於機動車輛的車載架，便於攜帶自行車。
【背景技術】
[0002]近年來，小型機動車輛正不斷普及，以家庭為單位或幾個朋友出行和戶外旅行也正越來越多的採用自駕方式出行。
[0003]為更好的體驗戶外運動樂趣，在機動車上附帶自行車的風尚也正在興起。常見的採用車頂架的方式攜帶自行車，即在機動車車頂上安裝若干自行車固定架。這種方式顯著提高了車輛的重心，在高速路段不利於安全行車。如果捆綁鬆弛，車輛易從車頂掉落，對其它車輛的行使造成安全隱患。車頂的空間亦有限，通常不超過3輛。
[0004]摺疊式自行車是另外一種便於攜帶的方式，其可置於車輛後備箱，但會擠佔車內空間，不利於其它必備物資的運輸。
實用新型內容
[0005]本實用新型提供一種車載架，可固定於機動車後背，即便於攜帶自行車，提高車內空間的利用，也有利於安全行車。
[0006]本實用新型採用的技術方案如下:
[0007]一種車載架，包括架體、支撐架、載車架、車夾和定位機構。
[0008]架體由頂架杆、底架杆、左架杆和右架杆組成。底架杆還設有加固機構，包括掛鈎和調節螺栓，調節螺栓與底架杆螺紋連接。掛鈎固定於調節螺栓一端。
[0009]支撐架包括支撐架體、左連接鉸鏈和右連接鉸鏈，左連接鉸鏈兩端分別與支撐架體左側和左架杆連接，右連接鉸鏈兩端分別與支撐架體右側和右架杆連接。
[0010]載車架架設於支撐架體，包括載車槽、伸縮槽和固定螺栓，伸縮槽疊設於載車槽，並於載車槽內滑動。載車槽的槽底設有條狀槽孔，伸縮槽的槽底設有條狀調節孔，固定螺栓同時穿設於條狀槽孔和條狀調節孔。
[0011]車夾包括夾杆和夾具，夾杆的一端設於夾具，另一端與頂架杆活動連接。
[0012]定位機構包括左連接杆、右連接杆、左調節件、右調節件、抓鉤和調節墊塊。左調節件設於左架杆，左連接杆一端穿設於左調節件，另一端設於調節墊塊，右調節件設於右架杆，右連接杆一端穿設於右調節件，另一端設於調節墊塊，抓鉤一端設有若干與調節墊塊配合的調節孔。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為車載架的整體結構示意圖；
[0014]圖2為圖1中A部的結構示意圖；
[0015]圖3為架體與支撐架連接關係示意圖；[0016]圖4為載車架的結構示意圖；
[0017]圖5為架體的底架杆上加固機構結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1至圖4所示，本實用新型的車載架，包括架體1、支撐架2、載車架3、車夾4和定位機構5。
[0019]架體I由頂架杆11、底架杆12、左架杆13和右架杆14組成。左連接鉸鏈21—端固定於支撐架體23左側，另一端與左架杆13活動連接，右連接鉸鏈22 —端固定於支撐架體23右側，另一端與右架杆14活動連接。車夾4包括夾杆41和夾具42，夾杆的一端設於夾具，另一端設於頂架杆的滑動件15。
[0020]左調節件51設於左架杆，左連接杆52 —端穿設於左調節件，另一端設於調節墊塊56，右調節件53設於右架杆，右連接杆54 —端穿設於右調節件，另一端設於調節墊塊56，抓鉤55通過一端設置的若干調節孔57與調節墊塊配合，並根據實際的機動車輛類型。調整抓鉤與調節墊塊的相對位置。本實施例中，左調節件和右調節件分別採用一對以齒狀嚙合的調節組件，對左架杆和右架杆的高度進行調節，或拆卸左架杆和右架杆
[0021]載車架3架設於支撐架體23，包括載車槽31、伸縮槽32和固定螺栓33。伸縮槽疊設於載車槽，並於載車槽內滑動。載車槽的槽底設有條狀槽孔34，伸縮槽的槽底設有條狀調節孔35，固定螺栓同時穿設於條狀槽孔和條狀調節孔(圖3)。
[0022]為提高車載架的整體穩定性，有效減少行車過程中外力對抓鉤造成的損壞。在底架杆12處還設有加固機構，包括掛鈎16和調節螺栓17，調節螺栓與底架杆螺紋連接。掛鈎固定於調節螺栓一端。掛鈎的鉤部可鉤抓於車底，並與抓鉤配合，對車載架形成多點固定。
[0023]本實施例提供的車載架適合安裝於車後，既節省車內空間，也不會提高車輛重心，對行車安全造成隱患。通過加裝多個載車架和車夾，可以實現同時攜帶多輛自行車(2輛以上)，滿足戶外運動的需要。
【權利要求】
1.一種車載架，其特徵是包括架體、支撐架、載車架、車夾和定位機構；其中， 架體由頂架杆、底架杆、左架杆和右架杆組成； 支撐架包括支撐架體、左連接鉸鏈和右連接鉸鏈，左連接鉸鏈兩端分別與支撐架體左側和左架杆連接，右連接鉸鏈兩端分別與支撐架體右側和右架杆連接； 載車架架設於支撐架體，包括載車槽、伸縮槽和固定螺栓，伸縮槽疊設於載車槽，並於載車槽內滑動； 車夾包括夾杆和夾具，夾杆的一端設於夾具，另一端與頂架杆活動連接； 定位機構包括左連接杆、右連接杆、左調節件、右調節件、抓鉤和調節墊塊；左調節件設於左架杆，左連接杆一端穿設於左調節件，另一端設於調節墊塊，右調節件設於右架杆，右連接杆一端穿設於右調節件，另一端設於調節墊塊，抓鉤一端設有若干與調節墊塊配合的調節孔。
2.根據權利要求1所述的車載架，其特徵是在所述的底架杆還設有加固機構，包括掛鈎和調節螺栓，調節螺栓與底架杆螺紋連接，掛鈎固定於調節螺栓一端。
3.根據權利要求1所述的車載架，其特徵是在所述的載車槽的槽底設有條狀槽孔，伸縮槽的槽底設有條狀調節孔，固定螺栓同時穿設於條狀槽孔和條狀調節孔。
【文檔編號】B60R9/10GK203391701SQ201320413886
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月10日 優先權日:2013年7月10日
【發明者】傅景榮 申請人:嘉興市華欣電子車業有限公司