滑移式萬向節等速自由三球銷總成的製作方法

2023-05-23 01:03:26 2

專利名稱：滑移式萬向節等速自由三球銷總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種等速萬向節，具體涉及一種滑移式萬向節等速自由三球銷總 成。
技術背景滑移式等速萬向節主要用於轎車傳動系統中使存在角度的兩軸之間以相同的角 速度傳遞扭矩的部件。現有的滑移式等速萬向節主要由滑移端外殼及三球銷總成組成， 三球銷總成安裝在滑移端外殼內部的球道中，三球銷總成包括三銷架、軸承內圈、球環及滾 針，軸承內圈套在三銷架的銷軸外，軸承內圈與球環之間安裝滾針，軸承內圈及滾針通過卡 於球環內壁的彈性擋圈限位。三球銷總成運行時存在摩擦阻力大、傳動擺角小的問題，減小 摩擦阻力是提高產品性能的一個重要手段
實用新型內容
為了克服現有的三球銷總成運行時摩擦阻力大及傳動擺角小的不足，本實用新型 提供一種滑移式萬向節等速自由三球銷總成，該滑移式萬向節等速自由三球銷總成具有摩 擦阻力小、傳動擺角大及使用壽命長的特點。本實用新型的技術方案是該滑移式萬向節等速自由三球銷總成包括三銷架、軸 承內圈、球環及滾針，軸承內圈套在三銷架的銷軸外，軸承內圈與球環之間安裝滾針，軸承 內圈及滾針通過卡於球環內壁的彈性擋圈限位，三銷架的銷軸截面為橢圓形，軸承內圈的 內壁為圓環面。本實用新型的有益效果是由於採取上述方案，本實用新型在運行時三銷架的銷 軸與軸承內圈之間形成點接觸，降低了摩擦阻力，延長了使用壽命；同時也增大了傳動擺 角，傳動擺角由原有的22°增加到30°，裝配間隙也由原來的0. 15mm減小到0. 03mm，本實 用新型能夠在滑移端外殼內自由擺動。

附圖1是本實用新型的結構剖視圖；附圖2是圖1中A-A結構剖視圖；附圖3是圖1中軸承內圈2的結構剖視圖。圖中1-三銷架，2-軸承內圈，3-球環，4-滾針，5-銷軸，6_彈性擋圈。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明由圖1結合圖2、圖3所示，該滑移式萬向節等速自由三球銷總成包括三銷架1、軸 承內圈2、球環3及滾針4，軸承內圈2套在三銷架1的銷軸5外，軸承內圈2與球環3之間 安裝滾針4，軸承內圈2及滾針4通過卡於球環3內壁的彈性擋圈6限位，三銷架1的銷軸
35截面為橢圓形，軸承內圈2的內壁為圓環面。 本實用新型在運行時三銷架1的銷軸5與軸承內圈2之間形成點接觸，降低了摩 擦阻力，延長了使用壽命；同時也增大了傳動擺角，傳動擺角由原有的22°增加到30°，裝 配間隙也由原來的0. 15mm減小到0. 03mm，本實用新型能夠在滑移端外殼內自由擺動。
權利要求一種滑移式萬向節等速自由三球銷總成，包括三銷架(1)、軸承內圈(2)、球環(3)及滾針(4)，軸承內圈(2)套在三銷架(1)的銷軸(5)外，軸承內圈(2)與球環(3)之間安裝滾針(4)，軸承內圈(2)及滾針(4)通過卡於球環(3)內壁的彈性擋圈(6)限位，其特徵在於三銷架(1)的銷軸(5)截面為橢圓形，軸承內圈(2)的內壁為圓環面。
專利摘要一種滑移式萬向節等速自由三球銷總成。主要解決了現有的三球銷總成運行時摩擦阻力大及傳動擺角小的問題。其特徵在於三銷架(1)的銷軸(5)截面為橢圓形，軸承內圈(2)的內壁為圓環面。該滑移式萬向節等速自由三球銷總成具有摩擦阻力小、傳動擺角大及使用壽命長的特點。
文檔編號F16D3/205GK201730974SQ20102026540
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月16日 優先權日2010年7月16日
發明者蘇俊峰, 許炎 申請人:溫州市冠盛汽車零部件集團股份有限公司