一種自鎖剎車裝置製造方法
2023-05-22 11:37:56 1
一種自鎖剎車裝置製造方法
【專利摘要】一種自鎖剎車裝置，其技術要點是：包括控制機構，控制機構的一端連接有橫拉杆，橫拉杆的一端通過過橋聯板與支座相連接，該過橋聯板的另一端連接有豎拉杆，豎拉杆的一端連接有剎車裝置，該剎車裝置包括制動輪和鎖體，制動輪的外周表面設置有棘突，鎖體上設置有加固隔層，鎖體的另一端設置有隔套，所述鎖體的一側設置有棘爪，相鄰棘爪的間距與棘突的寬度相匹配，相鄰兩個棘突的間距與相鄰兩個棘爪的寬度相匹配，該棘爪的表面還設置有防滑層，所述鎖體的另一端連接有連接杆，連接杆的另一端連接有支撐架，該支撐架上設置有支撐爪；該技術方案能夠實現自鎖功能和微調功能及安全保障功能，結構簡單，操作方便。
【專利說明】一種自鎖剎車裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及抽油機設備裝置【技術領域】，具體地說是一種自鎖剎車裝置。
【背景技術】
[0002]石油是當今世界上最主要的能源之一，對現代社會和經濟影響至關重大，石油經過加工提煉，可以得到的產品大致可分為四大類:一是石油燃料，石油燃料是用量最大的油品；二是潤滑油和潤滑脂，潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力，它們的數量只佔全部石油產品的5%左右，但其品種繁多；三是蠟和浙青及石油焦，它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的；四是溶劑和石油化工產品，後者是有機合成工業的重要基本原料和中間體。
[0003]以人為本是科學發展觀的核心，而石油開採過程中的安全問題更是不可忽略的重要課題，安全問題不僅涉及到工作人員的人身安全問題，更涉及到由於採油機械發生故障後對開採過程造成的數額巨大的花費；其中，抽油機在工作與維修過程中，易發生溜車事故，更沒有使抽油機安全且能夠實現自鎖剎車的裝置。
實用新型內容
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供一種自鎖剎車裝置。
[0005]—種自鎖剎車裝置，包括控制機構，控制機構的一端連接有橫拉杆，橫拉杆的一端通過過橋聯板與支座相連接，該過橋聯板的另一端連接有豎拉杆，豎拉杆的一端連接有剎車裝置，其特徵在於:該剎車裝置包括制動輪和鎖體，制動輪的外周表面設置有棘突，鎖體上設置有加固隔層，鎖體的另一端設置有隔套，所述鎖體的一側設置有棘爪，相鄰棘爪的間距與棘突的寬度相匹配，相鄰兩個棘突的間距與相鄰兩個棘爪的寬度相匹配，該棘爪的表面還設置有防滑層，棘突的表面設置有防滑層。
[0006]所述棘爪的數量為I至3個。
[0007]所述棘突的數量為8至12個。
[0008]所述豎拉杆與鎖體可拆卸。
[0009]所述鎖體的另一端連接有連接杆，連接杆的另一端連接有支撐架，該支撐架上設置有支撐爪。
[0010]所述相鄰支撐爪的間距與相鄰棘突的寬度相匹配。
[0011]所述連接杆為彎曲杆。
[0012]所述支撐爪為彎曲狀。
[0013]本實用新型的優點:
[0014]1、能夠實現自鎖功能；
[0015]2、能夠實現微調功能；
[0016]3、能夠實現安全保障功能；
[0017]4、結構簡單，操作方便。【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結構示意簡圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明；應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
[0020]實施例1
[0021]如圖1所示，一種自鎖剎車裝置，包括控制機構I，控制機構I的一端連接有橫拉杆2，橫拉杆2的一端通過過橋聯板14與支座15相連接，該過橋聯板14的另一端連接有豎拉杆3，豎拉杆3的一端連接有剎車裝置13，該剎車裝置13包括制動輪11和鎖體6，制動輪11的外周表面設置有棘突12，鎖體6上設置有加固隔層4，鎖體6的另一端設置有隔套7，所述鎖體6的一側設置有棘爪5，相鄰棘爪5的間距與棘突12的寬度相匹配，相鄰兩個棘突12的間距與相鄰兩個棘爪5的寬度相匹配，該棘爪5的表面還設置有防滑層，棘突12的表面設置有防滑層，該棘爪5的防滑層與棘突12的防滑層相咬合，可以實現摩擦自鎖。
[0022]所述棘爪5的數量為I至3個。
[0023]所述棘突12的數量為8至12個。
[0024]所述豎拉杆3與鎖體6可拆卸。
[0025]所述鎖體6的另一端連接有連接杆8，連接杆8的另一端連接有支撐架9，該支撐架9上設置有支撐爪10。
[0026]所述相鄰支撐爪10的間距與相鄰棘突12的寬度相匹配。
[0027]所述連接杆8為彎曲杆。
[0028]所述支撐爪10為彎曲狀。
[0029]採用上述技術方案，會使抽油機的工作與維修作業更加安全，避免溜車事故的發生，棘爪5對制動輪11上的棘突12進行鎖死，達到控制抽油機減速箱轉動的目的，並且抽油機作業過程中，或在機械維修或修井作業時，當抽油機被該剎車系統鎖死之後，橫拉杆2或豎拉杆3意外斷脫時，棘爪5不會從制動輪11中被擠出，避免了意外傷害的發生，結構簡單，操作方便。
【權利要求】
1.一種自鎖剎車裝置，包括控制機構，控制機構的一端連接有橫拉杆，橫拉杆的一端通過過橋聯板與支座相連接，該過橋聯板的另一端連接有豎拉杆，豎拉杆的一端連接有剎車裝置，其特徵在於:該剎車裝置包括制動輪和鎖體，制動輪的外周表面設置有棘突，鎖體上設置有加固隔層，鎖體的另一端設置有隔套，所述鎖體的一側設置有棘爪，相鄰棘爪的間距與棘突的寬度相匹配，相鄰兩個棘突的間距與相鄰兩個棘爪的寬度相匹配，該棘爪的表面還設置有防滑層，棘突的表面設置有防滑層。
2.根據權利要求1所述的一種自鎖剎車裝置，其特徵在於:所述棘爪的數量為I至3個。
3.根據權利要求1所述的一種自鎖剎車裝置，其特徵在於:所述棘突的數量為8至12個。
4.根據權利要求1所述的一種自鎖剎車裝置，其特徵在於:所述豎拉杆與鎖體可拆卸。
5.根據權利要求1所述的一種自鎖剎車裝置，其特徵在於:所述鎖體的另一端連接有連接杆，連接杆的另一端連接有支撐架，該支撐架上設置有支撐爪。
6.根據權利要求5所述的一種自鎖剎車裝置，其特徵在於:所述相鄰支撐爪的間距與相鄰棘突的寬度相匹配。
7.根據權利要求5所述的一種自鎖剎車裝置，其特徵在於:所述連接杆為彎曲杆。
8.根據權利要求5所述的一種自鎖剎車裝置，其特徵在於:所述支撐爪為彎曲狀。
【文檔編號】F16D71/00GK203784158SQ201420103245
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月7日 優先權日:2014年3月7日
【發明者】周光華, 張戰國 申請人:天津濱海新區大港榮康工貿有限公司