多級並聯油缸的製作方法

2023-05-22 18:45:06 2

多級並聯油缸的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種多級並聯油缸。主要解決現有的「高空飛翔」遊藝機中座艙的高度受到限制的問題。其特徵在於：下油缸(1)與上油缸(2)之間至少設有一個中油缸(6)，下油缸(1)的活塞杆連接中油缸(6)的缸體，下油缸(1)的無杆腔與中油缸(6)的無杆腔相通，下油缸(1)的有杆腔與中油缸(6)的有杆腔相通；中油缸6)的活塞杆連接上油缸(2)的缸體，中油缸(6)的無杆腔與上油缸(2)的無杆腔相通，中油缸(6)的有杆腔與上油缸(2)的有杆腔相通。該多級並聯油缸採用多級並聯的油缸突破了座艙高度限制，佔用空間小，能夠提供足夠的拉力，以滿足「高空飛翔」遊藝機的要求。
【專利說明】多級並聯油缸
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種「高空飛翔」遊藝機中提升座艙的裝置，具體涉及一種多級並聯油缸。
【背景技術】
[0002]「高空飛翔」遊藝機是一種旋轉類大型遊樂設施，提升座艙的動力源採用普通油缸，由於「高空飛翔」遊藝機中座艙提升的高度太高，普通油缸行程無法達到要求，因而使「高空飛翔」遊藝機中座艙的高度受到限制。為了解決這一難題，一般是採用多級伸縮油缸，但這種油缸的下一級油缸比上一級油缸的剛性大幅下降，為了滿足剛度要求，就要增大油缸體積，結構過於龐大。另外，多級伸縮油缸主要應用於需要推力的場合，其拉力過小，而「高空飛翔」遊藝機中提升座艙時油缸需要提供拉力，通過滑輪帶動座艙上升，多級伸縮油缸難以滿足「高空飛翔」遊藝機的要求。
實用新型內容
[0003]為了解決現有的「高空飛翔」遊藝機中座艙的高度受到限制的問題，本實用新型提供一種多級並聯油缸，該多級並聯油缸採用多級並聯的油缸突破了座艙高度限制，佔用空間小，能夠提供足夠的拉力，以滿足「高空飛翔」遊藝機的要求。
[0004]本實用新型的技術方案是:該多級並聯油缸包括下油缸及上油缸，下油缸與換向閥相連通，上油缸的活塞杆通過鋼絲繩與座艙相連，下油缸與上油缸之間至少設有一個中油缸，下油缸的活塞杆連接中油缸的缸體，下油缸的無杆腔與中油缸的無杆腔相通，下油缸的有杆腔與中油缸的有杆腔相通；中油缸的活塞杆連接上油缸的缸體，中油缸的無杆腔與上油缸的無杆腔相通，中油缸的有杆腔與上油缸的有杆腔相通。
[0005]所述的下油缸的活塞杆及中油缸的活塞杆上均設有無杆腔過油通道和有杆腔過油通道，無杆腔過油通道為活塞杆的中心通孔，有杆腔過油通道由活塞杆上的內部通道與外部油管相連而成。
[0006]本實用新型具有如下有益效果:由於採取上述技術方案，當座艙上升時，上油缸無杆腔中的液壓油依次進入中油缸的無杆腔和下油缸的無杆腔，經換向閥流回油箱，上油缸、中油缸及下油缸形成並聯，在液壓油壓力及自身重量的作用下，上油缸、中油缸及下油缸依次收縮，提升座艙；座艙下降時與座艙上升時的動作相反。本實施例中選取中油缸的數量為一個，中油缸的數量可以根據座艙所需提升的高度設計。本實用新型突破了座艙高度限制，佔用空間小，能夠提供足夠的拉力，以滿足「高空飛翔」遊藝機的要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]附圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0008]圖中1-下油缸，2-上油缸，3-換向閥，4-鋼絲繩，5-座艙，6-中油缸，7-無杆腔過油通道,8-有杆腔過油通道,9-外部油管。【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0010]由圖1所示，該多級並聯油缸包括下油缸I及上油缸2，下油缸I與換向閥3相連通，上油缸2的活塞杆通過鋼絲繩4與座艙5相連，下油缸I與上油缸2之間至少設有一個中油缸6，下油缸I的活塞杆連接中油缸6的缸體，下油缸I的無杆腔與中油缸6的無杆腔相通，下油缸I的有杆腔與中油缸6的有杆腔相通；中油缸6的活塞杆連接上油缸2的缸體，中油缸6的無杆腔與上油缸2的無杆腔相通，中油缸6的有杆腔與上油缸2的有杆腔相通。由於採取上述技術方案，當座艙5上升時，上油缸2無杆腔中的液壓油依次進入中油缸6的無杆腔和下油缸I的無杆腔，經換向閥3流回油箱，上油缸2、中油缸6及下油缸I形成並聯，在液壓油壓力及自身重量的作用下，上油缸2、中油缸6及下油缸I依次收縮，提升座艙5 ;座艙5下降時與座艙5上升時的動作相反。本實施例中選取中油缸6的數量為一個，中油缸6的數量可以根據座艙5所需提升的高度設計。本實用新型突破了座艙5高度限制，佔用空間小，能夠提供足夠的拉力，以滿足「高空飛翔」遊藝機的要求。
[0011]所述的下油缸I的活塞杆及中油缸6的活塞杆上均設有無杆腔過油通道7和有杆腔過油通道8，無杆腔過油通道7為活塞杆的中心通孔，有杆腔過油通道8由活塞杆上的內部通道與外部油管9相連而成。結構簡單，設計巧妙，中油缸6及上油缸2的缸體與前一級油缸的活塞杆位置相對不變，即外部油管9兩端的相對位置固定不變，下油缸I及中油缸6在伸縮的過程中靈活自如。
【權利要求】
1.一種多級並聯油缸，包括下油缸(I)及上油缸(2)，下油缸(I)與換向閥(3)相連通，上油缸(2)的活塞杆通過鋼絲繩(4)與座艙(5)相連，其特徵在於:下油缸(I)與上油缸(2)之間至少設有一個中油缸(6)，下油缸(I)的活塞杆連接中油缸(6)的缸體，下油缸(I)的無杆腔與中油缸(6)的無杆腔相通，下油缸(I)的有杆腔與中油缸(6)的有杆腔相通；中油缸6)的活塞杆連接上油缸(2)的缸體，中油缸(6)的無杆腔與上油缸(2)的無杆腔相通，中油缸出)的有杆腔與上油缸(2)的有杆腔相通。
2.根據權利要求1所述的一種多級並聯油缸，其特徵在於:所述的下油缸(I)的活塞杆及中油缸出)的活塞杆上均設有無杆腔過油通道(7)和有杆腔過油通道(8)，無杆腔過油通道(7)為活塞杆的中心通孔，有杆腔過油通道(8)由活塞杆上的內部通道與外部油管(9)相連而成。
【文檔編號】F15B15/08GK203476881SQ201320624656
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年10月10日 優先權日:2013年10月10日
【發明者】龐光華, 蔣天治, 陳明 申請人:溫州南方遊樂設備工程有限公司