機動車調溫座椅的製作方法

2023-05-22 21:24:46

專利名稱：機動車調溫座椅的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車座椅，更準確的說，是涉及一種用於機動車的調溫座椅。
公知的機動車座椅，例汽車座椅，只有單一的乘坐功能，由於缺乏調溫的功能，故在不同季節、不同溫度的環境下，給司乘人員的工作和身體造成了很多不適。
本實用新型的任務在於創造一種能夠調節溫度的機動車座椅，座椅利用機動車的電能、空調、水暖，經座椅散溫器將冷或熱傳輸給座椅，使座椅達到溫度調節的功能，從而保證司乘人員能根據所需溫度進行自由調節。
解決本實用新型任務的方法是一種用於機動車的調溫座椅，包括座椅、散溫器、空調傳輸管、水暖循環管或電熱管。座椅用於散溫器的安裝。散溫器，用於將冷、熱能傳輸和散發給座椅。空調傳輸管，用於散溫器與機動車空調的連接。水暖循環管或電熱管，用於與機動車水暖系統和電源聯接，並將冷、熱能傳輸給座椅散溫器。
本實用新型用於機動車的調溫座椅，在不同的季節、環境下，能根據司乘人員的需求對座椅溫度進行調節，保證司乘人員的舒適性和工作效率，並為汽車又增加了一個實用功能。
本實用新型將通過具體的實施例和附圖加以說明。


圖1是本實用新型所述的機動車調溫座椅結構圖。
圖2是空調式散溫器外觀圖。
圖3是空調式散溫器剖視圖。
圖4是水暖、空調、電熱三用散溫器外觀圖。
圖5是水暖、空調、電熱三用散溫器剖視圖。
參照
圖1機動車調溫座椅結構圖包括椅背1，椅背調節鈕2，空調傳輸管3，水暖循環管或電熱管4，散溫器與座椅聯接鏍絲5，散溫器6，座椅底板7，座椅內空間8，座椅座9，散溫器側散溫孔10。
參照
圖1座椅座9的內部設有一個散溫器6，散溫器6通過空調傳輸管8和水暖循環管或電熱管4將機動車空調、水暖、電能的冷熱能傳輸給座椅座9，使座椅座9達到所需溫度。
參照圖2空調式散溫器外觀圖包括散溫器端面1，散溫槽2，散溫器與座椅聯接固定孔3，聯接端4，進溫口5，進溫管6，側散溫孔7。
參照圖3空調式散溫器剖視圖包括散溫器端面1，散溫槽2，散溫器與座椅聯接固定孔3，聯接端4，進溫口5，進溫管6，分溫壁7，分溫槽8。
參照圖3機動車空調的冷熱能通過散溫器進溫口5進入散溫器，經進溫管6和分溫槽8分溫後由散溫槽2將冷熱能傳輸散發給機動車座椅。
參照圖4水曖、空調、電熱三用散溫器外觀圖包括散溫器端面1，散溫槽2，散溫器與座椅聯接端固定孔3，水曖循環管或電熱管4，空調進溫口5，水噯循環管或電熱管6，散溫器與座椅聯接端7，側散溫孔8。
參照圖5水暖、空調、電熱三用散溫器剖視圖包括散溫器端面1，散溫槽2，散溫器與座椅聯接端固定孔3，水暖循環管或電熱管4，空調進溫口5，水暖循環管或電熱管6，分溫壁7。
參照圖5水暖循環管或電熱管4、6可以分別選裝水暖循環管或電熱管，如果選裝水暖循環管就與機動車的水暖系統聯接，如果選裝電熱管就與機動車的電源聯接，通過機動車的水暖或電能給散溫器供能，空調進溫口5與空調聯接，經散溫槽2將冷熱能傳輸散發給座椅。
權利要求1.一種用於機動車的調溫座椅包括座椅(9)、散溫器(6)、空調傳輸管(3)、水暖循環管或電熱管(4)，其特徵在於，所述座椅(9)的內部設有一個散溫器(6)，空調傳輸管(3)一端與散溫器(6)的進溫口聯接，另一端與機動車空調聯接，用於給座椅(9)傳輸冷熱能，水暖循環管或電熱管(4)與機動車的水暖系統或電源聯接，用於將水暖系統或電熱管的能量散發給座椅(9)以達到座椅調溫的功能。
2.如權利要求1所述的機動車調溫座椅，其特徵在於，所述散溫器由散溫器(6)空調進溫口、水暖循環管或電熱管組成。
專利摘要一種用於機動車的調溫座椅包括座椅、散溫器、空調傳輸管，水暖循環管或電熱管。它與公知的機動車座椅相比，調溫座椅的內部設有一個散溫器，該散溫器可以利用機動車的空調、水暖、電能和冷熱能並將其傳輸和散發給座椅，使座椅能在不同季節、環境下，根據司乘人員的要求進行溫度調節，有效提高司乘人員的舒適性和身體健康，並為汽車增加了又一實用功能。
文檔編號B60N2/56GK2545016SQ0220596
公開日2003年4月16日 申請日期2002年3月18日 優先權日2002年3月18日
發明者韓永革 申請人:韓永革