旋轉式電力機車受電弓受流裝置的製作方法

2023-05-23 06:17:06

專利名稱：旋轉式電力機車受電弓受流裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電力機車受電弓的受流裝置，尤其是高速電力機車的受流設備。
目前，電力機車受電弓是用滑板與接觸網導線接觸，隨機車運動而滑動受流的。滑板與接觸網導線間不僅存在著嚴重的磨耗，而且因接觸面上的金屬餾或滑板凹槽等都將增大相互間的摩擦力，使滑板存在翻轉的趨勢。輕則造成弓網間點或線接觸，滑板出現跳動離網拉弧，再次產生金屬餾，同時在機車電器中引起高次諧波，影響機車運行，幹擾無線電臺；重則造成刮弓及刮斷接觸網導線，中斷行車等較大事故。
本實用新型的目的就是為解決上述問題而提出的。
本實用新型的目的是這樣實現的在已有受電弓框架上，安裝由圓筒體、空芯轉軸、引流環、誘導角、軸承裝置、碳刷裝置以及彈簧裝置等所組成的可旋轉的圓筒形受流體來達到機車受流的目的。當接觸網導線與圓筒形受流體的圓筒體接觸後，隨機車運行，在接觸點阻力的作用下，圓筒體轉動，使弓網間的單純滑動變為可以滾動的滑動。圓筒作為帶電體，將電能通過其兩端空芯轉軸上同步旋轉的引流環以及碳刷、軟連線等傳遞到受電弓框架上，實現滑轉相結合的複合受流方式。弓網間的滾動可以避免弓網間突加阻力引起的弓頭跳動脫離接觸網導線所產生的拉弧以及更為嚴重的刮弓事故；引流環與碳刷接觸隨弓頭的運動而運動，能夠實現光滑接觸平穩受流的目的。大功率電力機車受流可以採用由多個圓筒形受流體並聯組成的旋轉式受流裝置。
由於採用了上述滑轉相結合的受流方案，可以提高受電弓受流能力，改善機車電器工作環境，減少弓網事故，實現機車高速平穩受流的目的。
以下結合附圖
作進一步說明。
附圖是單個圓筒形受流體縱向剖面圖(只畫出其對稱的一半)。
圖中1、圓筒體2、誘導角3、空芯轉軸4、引流環5、軸承裝置6、彈簧裝置7、上框架8、軟編線9、碳刷裝置10、隔板如圖所示，圓筒形受流體在圓筒體(1)兩端焊接空芯轉軸(3)，空芯轉軸(3)上設置隔板(10)及引流環(4)。軸承裝置(5)及碳刷裝置(9)與誘導角(2)固定為一體，經軸承安裝在空芯轉軸(3)上。圓筒體(1)與誘導角(2)的過渡為一圓錐形過渡面。用軟編線(8)連接碳刷裝置(9)誘導角(2)與上框架(7)。在軸承裝置(5)下方設置彈簧裝置(6)，經彈簧裝置(6)使其圓筒形受流體整體固定在受電弓上框架(7)上，並在彈簧裝置(6)之彈簧作用下能上下移動，其移動量由彈簧裝置(6)上的止檔決定。彈簧裝置(6)還起到限制圓筒形受流體在其它方向上自由度的作用，使其在1至2毫米的範圍內。
權利要求1.一種電力機車受電弓受流裝置，裝在受電弓上框架上，其特徵是旋轉式受流裝置是由圓筒體、空芯轉軸、隔板、引流環、軸承裝置、碳刷裝置、彈簧裝置、誘導角等組成的園筒形受流體，並經彈簧裝置與受電弓上框架相聯接，由碳刷裝置引出導線經軟編線與誘導角及上框架再次相連接。
2.根據權利要求1所述旋轉式電力機車受流裝置，其特徵是由圓筒體、空芯轉軸、隔板、引流環等組成能同步運動的可滑可轉的導體，經軸承裝置與誘導角、碳刷裝置形成相對固定的整體，在彈簧裝置之彈簧作用下能自由移動。
3.根據權利要求1所述旋轉式電力機車受電弓受流裝置，其特徵是圓筒體與誘導角過渡為一圓錐形過渡面。
4.根據權利要求1所述旋轉式電力機車受電弓受流裝置，其特徵是受流裝置可由多個圓筒形受流體並聯組成。
5.根據權利要求1所述旋轉式電力機車受電弓受流裝置，其特徵是組合成的受流裝置，其最外側的圓筒形受流體通過誘導角機械性連為一體，內側圓筒形受流體各自獨立。
6.根據權利要求1所述旋轉式電力機車受電弓受流裝置，其特徵是組合成的受流裝置，未與接觸網導線接觸時，其內側圓筒受流體略高於外側圓筒形受流體。
專利摘要旋轉式電力機車受電弓受流裝置,是在已有的受電弓上框架上安裝圓筒形受流體取代滑板式受流弓頭,並可由多個圓筒形受流體並聯組合而成,使受電弓的受流由單純的滑動方式轉變為滑轉相結合的複合受流方式,能在減輕弓網間的磨耗,減少弓網事故的同時,杜絕受電弓運行中的離網拉弧及其對機車內部電氣部件和外部通信等帶來的幹擾和危害。該裝置作為高速電力機車受流設備更具有廣闊的前景。
文檔編號B60L5/18GK2312145SQ9723957
公開日1999年3月31日 申請日期1997年4月25日 優先權日1997年4月25日
發明者王銳 申請人:王銳