自行車坐墊快裝組件的製作方法

2023-05-22 18:09:56

本實用新型涉及一種自行車配件，特別是涉及一種自行車坐墊快裝組件。

背景技術：

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車後，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。自行車是傳統產業，具有100多年的歷史，由於環保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閒型轉變，在美、歐、日等發達國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閒和娛樂性產品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數據統計顯示，全世界自行車需求規模保持在1.06億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元。

現有自行車坐墊與高度調節杆（座管）之間通常採用螺栓固定方式，拆裝必須使用扳手等輔助工具，使用很不方便。而且，傳統自行車坐墊通常只支持高度調節，不支持前後調節功能，即使是能夠實現前後調節，調節範圍也十分有限，無法適用於不同身材的使用者。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供一種自行車坐墊快裝組件，無需輔助工具實現坐墊快速拆裝。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：自行車坐墊快裝組件，包括支撐筒和套管，支撐筒通過第一連接件與坐墊高度調節杆相連，套管通過第二連接件與坐墊本體連接，套管套接於支撐筒外側。

所述支撐筒和套管的數量均為兩個，對稱設置於坐墊本體的下方。

所述的第一連接件為U型支架，支撐筒安裝於U型支架的頂部，U型支架的底部安裝坐墊高度調節杆。

所述的套管上設有與第一連接件相配合的條形槽。

所述的支撐筒內設有卡扣，卡扣由V型彈片和頂珠構成，頂珠固定安裝於V型彈片的端部，V型彈片支撐於支撐筒的內壁之間，支撐筒和套管的壁上設有與頂珠相配合的通孔。頂珠貫穿支撐筒和套管上的通孔完成固定，向內按壓頂珠使頂珠低於套管內壁，即可抽動套管，實現坐墊的拆卸。

所述套管的壁上設有至少兩個通孔，且通孔沿套管的軸線方向分布。

本實用新型的有益效果是：

1）採用單珠彈片配合套筒式結構，頂珠貫穿支撐筒和套管上的通孔即可完成固定，向內按壓頂珠即可抽動套管實現坐墊的拆卸，無需輔助工具即可實現坐墊的快速拆裝，使用方便。

2）沿套管的軸線方向設有多個通孔，不同的通孔代表不同的坐墊前後位置，實現了大幅度的前後調節，能夠適用於不同身材的使用者，達到良好的用戶體驗。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型固定時的結構示意圖；

圖3為本實用新型調節時的結構示意圖；

圖中，1-支撐筒，2-套管，3-第一連接件，4-坐墊高度調節杆，5-第二連接件，6-坐墊本體，7-卡扣，7.1-V型彈片，7.2-頂珠，8-通孔，9-條形槽。

具體實施方式

下面結合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術方案，但本實用新型的保護範圍不局限於以下所述。

如圖1所示，自行車坐墊快裝組件，包括支撐筒1和套管2，支撐筒1通過第一連接件3與坐墊高度調節杆4相連，套管2通過第二連接件5與坐墊本體6連接，套管2套接於支撐筒1外側。

本實施例中，所述支撐筒1和套管2的數量均為兩個，對稱設置於坐墊本體6的下方。所述的第一連接件3為U型支架，支撐筒1安裝於U型支架的頂部，U型支架的底部中心處安裝坐墊高度調節杆4。

為了實現套接，所述的套管2上需要設置與第一連接件3相配合的條形槽9。

具體實現時，如圖2和圖3所示，所述的支撐筒1內設有卡扣7，卡扣7由V型彈片7.1和頂珠7.2構成，頂珠7.2固定安裝於V型彈片7.1的端部（頂珠7.2與V型彈片7.1最好是一體化成型），V型彈片7.1支撐於支撐筒1的內壁之間，支撐筒1和套管2的壁上設有與頂珠7.2相配合的通孔8。

如圖2所示，頂珠7.2穿過支撐筒1和套管2上的通孔8即完成了支撐筒1與套管2之間的軸向固定。如圖3所示，在需要拆下坐墊時，向內按壓頂珠7.2（V型彈片7.1收縮），使頂珠7.2低於套管2內壁，即可抽動套管2直至套管2完全脫離支撐筒1。

為了讓使用的操作更加方便，頂珠7.2的設置方向如圖1所示，頂珠7.2向外設置。

作為進一步改進，所述套管2的壁上設有五個通孔8，且通孔8沿套管2的軸線方向分布，不同的通孔8代表不同的坐墊前後位置，實現了坐墊五檔前後調節。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當理解本實用新型並非局限於本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用於各種其他組合、修改和環境，並能夠在本文所述構想範圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和範圍，則都應在本實用新型所附權利要求的保護範圍內。