一種汽車踏板安裝結構及汽車的製作方法
2023-05-20 09:08:01 2
一種汽車踏板安裝結構及汽車的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車踏板安裝結構及汽車，本實用新型涉及汽車踏板，特別是指一種汽車踏板安裝結構及汽車。所述汽車踏板安裝結構包括汽車踏板本體，所述汽車踏板本體與汽車儀錶盤安裝支架CCB連接，所述汽車踏板本體還包括：固定在所述汽車踏板本體上用於將所述汽車踏板本體掛在汽車儀錶盤安裝支架CCB上的凸塊。通過在汽車踏板上固定凸塊，使踏板可以掛在汽車儀錶盤安裝支架CCB上，不用人工託著，還可以使螺栓孔對準，輕鬆安裝螺栓，降低安裝難度。本實用新型還提供了一種汽車，包括上述的汽車踏板安裝結構，提高整車安裝效率，增加整車的市場競爭力。
【專利說明】一種汽車踏板安裝結構及汽車【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車踏板，特別是指一種汽車踏板安裝結構及汽車。
【背景技術】
[0002]在汽車開發設計中，設計者主要關注產品的結構性能、力學性能和輕量化等等，但是對於產品在車間安裝的難易程度不怎麼關注。踏板就是個典型的例子。參照圖1和圖2所示，普通踏板的踏板連接臂I在車間安裝時雖然能裝到汽車儀錶盤安裝支架CCB上，但是必須有人用手託著踏板，然後再在兩邊把螺栓安裝到汽車儀錶盤安裝支架CCB上。人託著踏板安裝時，很難精準定位，螺栓不好裝。所以安裝時極為不便且速度較慢。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是踏板安裝時很難精準定位，螺栓不好裝，所以安裝時極為不便且速度較慢。本實用新型提供一種汽車踏板安裝結構及汽車，從而減少踏板安裝時人工託著的步驟，使踏板精準定位。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型採用如下技術方案:
[0005]一種汽車踏板安裝結構，包括汽車踏板本體，所述汽車踏板本體與汽車儀錶盤安裝支架CCB連接，其中，所述汽車踏板本體還包括:
[0006]固定在所述汽車踏板本體上用於將所述汽車踏板本體掛在汽車儀錶盤安裝支架CCB上的凸塊。
[0007]其中，所述汽車踏板`本體包括用於與所述汽車儀錶盤安裝支架CCB連接的連接臂，第一連接臂的第一表面和第二連接臂的第二表面分別與所述汽車儀錶盤安裝支架汽車儀錶盤安裝支架CCB接觸，所述第一表面和所述第二表面設置有所述凸塊。
[0008]其中，所述凸塊為空心方柱體。
[0009]其中，所述凸塊遠離所述連接臂的一端加工有圓弧倒角。
[0010]為了更好的實現上述方案，本實用新型實施例提供一種汽車，其中，所述汽車包括如上所述的汽車踏板安裝結構。
[0011]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0012]上述方案中，本實用新型汽車踏板安裝結構及汽車，通過在汽車踏板上固定凸塊，使踏板與汽車儀錶盤安裝支架CCB連接時可以先將踏板掛在汽車儀錶盤安裝支架CCB上，這樣就改觀了現有技術中需要人工託著的現狀，同時也有利於踏板和汽車儀錶盤安裝支架CCB要連接的螺栓孔對準，可以輕鬆安裝螺栓，降低安裝難度，提高生產效率，增加整車的市場競爭力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為現有技術中踏板安裝結構示意圖；
[0014]圖2為圖1中踏板連接臂I的放大示意圖；[0015]圖3為本實用新型踏板安裝結構示意圖；
[0016]圖4為圖3中第一連接臂2的放大示意圖；
[0017]圖5為圖3中第二連接臂3的放大示意圖；
[0018]圖6為本實用新型踏板在安裝汽車儀錶盤安裝支架CCB上的方向、過程及方法。
[0019]附圖標記說明:
[0020]1-踏板連接臂，2-第一連接臂，3-第二連接臂，4-第一表面，5-第二表面，6-第一凸塊，7-第二凸塊，8-汽車儀錶盤安裝支架CCB。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0022]本實用新型針對現有的汽車踏板安裝結構在與汽車CCB連接時，必須要人工託著，費力且螺栓孔很難對準的問題，提供一種汽車踏板安裝結構及汽車。
[0023]如圖1所示，給出了現有技術中踏板安裝結構示意圖，在圖2中踏板連接臂I的放大示意圖可以看到現有技術中踏板安裝結構只有螺栓孔，而沒有凸塊，這樣想要踏板與汽車儀錶盤安裝支架CCB8連接必須人工託著，很費力氣，並且由於是人工保持託著，會受力量等外界因素影響，導致螺栓孔無法快速精準對齊。
[0024]如圖3所示，給出了本實用新型的一種【具體實施方式】，汽車踏板安裝結構，包括汽車踏板本體，所述汽車踏板本體與汽車儀錶盤安裝支架CCB8連接，所述汽車踏板本體還包括:
[0025]固定在所述汽車踏板本體上用於將所述汽車踏板本體掛在汽車儀錶盤安裝支架CCB8上的凸塊。
[0026]通過在現有技術中的汽車踏板本體上設置凸塊，使得汽車踏板本體在安裝時減少了人力，提高了效率。
[0027]為了更好的實現上述方案可以達到的技術效果，本實用新型汽車踏板安裝結構中汽車踏板本體包括用於與汽車儀錶盤安裝支架CCB8連接的連接臂，第一連接臂2的第一表面4和第二連接臂3的第二表面5分別與汽車儀錶盤安裝支架CCB8接觸，第一表面4和第二表面5設置有所述凸塊。
[0028]如圖3所示，汽車踏板本體上有兩個連接臂，第一連接臂2和第二連接臂3，兩連接臂相對的面為第一表面4和第二表面5,在第一表面4上設置有第一凸塊6,在第二表面5上設置有第二凸塊7，如圖4和圖5放大示意圖可以看出，每個凸塊位於兩個螺栓孔中間。
[0029]這樣，在汽車踏板本體掛在汽車儀錶盤安裝支架CCB8上時，汽車踏板本體上的螺栓孔恰好與汽車儀錶盤安裝支架CCB8上的螺栓孔對準，節省對準時間，提高對準率，加快了安裝速率。
[0030]根據實際應用，本實用新型汽車踏板安裝結構，所述凸塊為空心方柱體。
[0031]如圖4和圖5所示，凸塊中心為空，且呈方柱體狀，減少材料的使用量。
[0032]為了凸塊更容易與汽車儀錶盤安裝支架CCB8掛接，所以本實用新型汽車踏板安裝結構，所述凸塊遠離所述連接臂的一端加工有圓弧倒角。
[0033]凸塊的形狀如圖中所示，當然在實際應用中凸塊的形狀可根據具體情況變化，目的是可以將踏板更好的掛在汽車儀錶盤安裝支架CCB8上，在此對其形狀不做進一步舉例描述。
[0034]如圖6所示為本實用新型踏板在安裝到汽車儀錶盤安裝支架CCB8上的方向、過程及方法。即以圖中的空間位置關係，將踏板的兩個凸塊分別掛在圖中箭頭所指的位置，然後汽車儀錶盤安裝支架CCB8上的螺栓孔和踏板上的螺栓孔同時正好精確對準，在安裝螺栓時就會輕鬆快捷許多。
[0035]需要指出的是凸塊在圖中的位置是最優方式，但在其他地方也可以達到相同效果的方式都是可以的，在此不一一舉例。
[0036]本實用新型的實施例通過在汽車踏板上安裝凸塊，可以減少踏板安裝時人工託著的步驟，使踏板精準定位，比普通踏板裝配又快又省力，提高生產效率，增加整車的市場競爭力。
[0037]為了更好的實現上述方案，本實用新型還提供一種汽車，包括上述方案中任意一部分所述的汽車踏板安裝結構。上述汽車踏板安裝結構實施例的有益效果均能適用於此汽車。
[0038]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種汽車踏板安裝結構，包括汽車踏板本體，所述汽車踏板本體與汽車儀錶盤安裝支架CCB連接，其特徵在於，所述汽車踏板本體還包括: 固定在所述汽車踏板本體上用於將所述汽車踏板本體掛在汽車儀錶盤安裝支架CCB上的凸塊。
2.如權利要求1所述的汽車踏板安裝結構，其特徵在於，所述汽車踏板本體包括用於與所述汽車儀錶盤安裝支架CCB連接的連接臂，第一連接臂的第一表面和第二連接臂的第二表面分別與所述汽車儀錶盤安裝支架CCB接觸，所述第一表面和所述第二表面設置有所述凸塊。
3.如權利要求2所述的汽車踏板安裝結構，其特徵在於，所述凸塊為空心方柱體。
4.如權利要求3所述的汽車踏板安裝結構，其特徵在於，所述凸塊遠離所述連接臂的一端加工有圓弧倒角。
5.一種汽車，其特徵在於，包括權利要求1至4中任意一項所述的汽車踏板安裝結構。
【文檔編號】B60K26/02GK203472551SQ201320483763
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月8日 優先權日:2013年8月8日
【發明者】周昌祁, 耿輝斌 申請人:北京汽車股份有限公司