一種新型機匣涵道檢測裝置的製作方法

2023-05-19 23:57:16 1

專利名稱：一種新型機匣涵道檢測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及航空發動機流道檢測技術領域，具體涉及到一種新型機匣涵道檢測裝置。
背景技術：
近年來，高精度流道加工技術作為一項先進成熟的技術，在航空發動機生產中被廣泛使用，中介機匣外涵流道直徑尺寸從幾十毫米到幾千毫米不等，壁厚只有幾毫米，加工難度大。但是，目前，對於外涵流道的拋光加工，大多數採用一些手工加工方法，這些方法加工出的零件，質量和精度檢測成為難題，有些部位採用三座標進行檢查，但是效率極低，周期長，但在半封閉腔或流道狹窄細長的異型流道，三座標無法檢測，難以保證零件外形的尺寸和位置技術條件要求。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種新型機匣涵道檢測裝置，用以解決現有技術中無法通過三坐標檢測的異型流道的檢測難題，有效保證航空發動機流道檢測外形尺寸精度。本實用新型的目的是通過如下技術方案予以實現的:一種新型機匣涵道檢測裝置，它包括流道座標樣板、轉接塊和經螺釘B固定在所述轉接塊頂端的定位塊，所述流道座標樣板左端插入所述轉接塊下端的凹槽內後用螺釘A將其固定，所述定位塊為圓弧形薄板，且內側圓弧直徑ΦΑ與被測零件的埠外徑相同。所述流道座標樣板為長方形薄板，上端設有倒角。所述定位塊與流道座標樣板相垂直。所述轉接塊與固定塊連接固定後上端面齊平。所述螺釘A、螺釘B均分別有四個。與現有技術相比，本實用新型提供的新型機匣涵道檢測裝置，其結構簡單，定位合理準確、精度高，且加工難度低，易於製造，經濟性好；對於無法採用傳統的三座標檢測的半封閉腔或流道狹窄細長的異型流道，本發明提供的檢測裝置也能順利檢測，且檢測時間明顯縮短。

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；圖2是圖1的右視圖；圖3是圖1中A-A剖視圖；圖中:1-流道座標樣板,2_轉接塊,3_固定塊,4_螺釘A, 5_螺釘B。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型的具體實施方式
進一步說明，但所要求保護的範圍並不局限於所述:[0016]如圖1、2所示，本實用新型提供的新型機匣涵道檢測裝置，它包括流道座標樣板1、轉接塊2和經螺釘B5固定在所述轉接塊2頂端的定位塊3，所述流道座標樣板I左端插入所述轉接塊2下端的凹槽內後用螺釘A4將其固定，所述定位塊3為圓弧形薄板，且內側圓弧直徑ΦΑ與被測零件的埠外徑相同。[0017]如圖1、3所示，所述流道座標樣板I為長方形薄板，上端設有倒角。[0018]所述定位塊3與流道座標樣板I相垂直。[0019]所述轉接塊2與固定塊3連接固定後上端面齊平。[0020]所述螺釘A4、螺釘B5均分別有四個，能起到穩固連接的作用。[0021]實施例1:被檢測零件外涵道端面外徑為Φ82Γ°Λ涵道流道座標尺寸為下表:
權利要求1.一種新型機匣涵道檢測裝置，其特徵在於:它包括流道座標樣板(I)、轉接塊(2)和經螺釘B (5 )固定在所述轉接塊(2 )頂端的定位塊(3 )，所述流道座標樣板(I)左端插入所述轉接塊(2)下端的凹槽內後用螺釘A (4)將其固定，所述定位塊(3)為圓弧形薄板，且內側圓弧直徑ΦΑ與被測零件的埠外徑相同。
2.根據權利要求1所述的新型機匣涵道檢測裝置，其特徵在於:所述流道座標樣板(I)為長方形薄板，上端設有倒角。
3.根據權利要求1所述的新型機匣涵道檢測裝置，其特徵在於:所述定位塊(3)與流道座標樣板(I)相垂直。
4.根據權利要求1所述的新型機匣涵道檢測裝置，其特徵在於:所述轉接塊(2)與固定塊(3)連接固定後上端面齊平。
5.根據權利要求1所述的新型機匣涵道檢測裝置，其特徵在於:所述螺釘A(4)、螺釘B (5)均分別有四個。
專利摘要本實用新型公開了一種新型機匣涵道檢測裝置，它包括流道座標樣板(1)、轉接塊(2)和經螺釘B(5)固定在轉接塊(2)頂端的定位塊(3)，流道座標樣板(1)左端插入轉接塊(2)下端的凹槽內後用螺釘A(4)將其固定，定位塊(3)為圓弧形薄板，且內側圓弧直徑φA與被測零件的埠外徑相同。該裝置結構簡單，定位合理準確，精度高，且加工難度低，易於製造，經濟性好；對於無法採用傳統的三座標檢測的半封閉腔或流道狹窄細長的異型流道，本實用新型提供的檢測裝置也能順利檢測，且檢測時間明顯縮短。
文檔編號G01B5/004GK202974111SQ20122065886
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月4日 優先權日2012年12月4日
發明者胡鵬, 楊濱濤 申請人:貴州黎陽航空動力有限公司