一種集成式柴油機雙層鑄鋁飛輪殼的製作方法

2023-05-19 17:51:02 2

本實用新型屬於發動機設計技術領域，涉及一種集成式柴油發動機雙層鑄鋁飛輪殼。

背景技術：

目前，市場上的柴油發動機飛輪殼大部分採用鑄鐵材料，其重量大，加工成本高，而且飛輪殼與齒輪室罩蓋分為兩個零件，增加拆裝工序，維修方便性大大降低。

技術實現要素：

本實用新型旨在克服現有柴油發動機飛輪殼重量大、加工成本高、拆裝複雜、維修便利性低的問題，提供了一種集成式柴油機雙層鑄鋁飛輪殼

為了解決上述問題，本實用新型是採用如下技術方案實現的：

一種集成式柴油發動機雙層鑄鋁飛輪殼，包括齒輪室罩蓋和飛輪殼殼體，其特徵在於，飛輪殼殼體採用鑄鋁材料，飛輪殼殼體為雙層結構，飛輪殼殼體的內層和外層均為圓環狀，且內層和外層之間通過加強筋固定連接成一體，齒輪室罩蓋固定在飛輪殼殼體外層的外側，飛輪殼殼體2內層與發動機的變速箱連接。

進一步的技術方案為：

所述的飛輪殼殼體的內層和外層的寬度均為30mm。

將原飛輪殼材料由鑄鐵改為鑄鋁，充分降低零件重量，並且將飛輪殼和齒輪室罩蓋集成為一體設計，考慮通用化保持與原零件接口一致，此外，對飛輪殼採用雙層設計，增加了飛輪殼抗疲勞和抗扭震的強度。

該飛輪殼設計融入了輕量化的概念，與普通鑄鐵件相比，在同樣滿足強度的情況下，其重量輕，成本低，安裝方便，此外，增加了飛輪殼和齒輪室罩蓋之間密封面，漏油風險降低。

附圖說明

圖1是本實用新型專利所述的一種集成式柴油發動機雙層鑄鋁飛輪殼的結構示意圖。

圖中：1.齒輪室罩蓋，2.飛輪殼殼體。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型專利的具體實施方案。

圖1為本實用新型專利所述的一種集成式柴油發動機雙層鑄鋁飛輪殼的結構示意圖，如圖1所示，一種集成式柴油發動機雙層鑄鋁飛輪殼，包括齒輪室罩蓋1和飛輪殼殼體2，飛輪殼殼體2採用鑄鋁材料，飛輪殼殼體2為雙層結構，飛輪殼殼體2的內層和外層均為圓環狀，且內層和外層之間通過加強筋固定連接成一體，飛輪殼殼體2的內層和外層的寬度均為30mm，齒輪室罩蓋1固定在飛輪殼殼體2外層的外側，使飛輪殼殼體2與齒輪室罩蓋1形成集成的一體式結構，飛輪殼殼體2內層與發動機的變速箱連接。

本實用新型飛輪殼與原飛輪殼可以實現互換，不影響發動機和整車匹配性，並且避免了現有的飛輪殼與發動機其他部件裝配之前，需要事先將飛輪殼殼體和齒輪室罩蓋裝配的過程，同時相比於原飛輪殼增加了強度，減輕重量50％左右，減少成本，通過可靠性驗證，適合大批量生產及使用的推廣。