車用後輪漲閘防盜鎖的製作方法

2023-05-20 10:22:36 2

專利名稱：車用後輪漲閘防盜鎖的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動或人力自行車防盜鎖具領域，尤其涉及車用後輪漲閘防盜鎖。 適用於電動或人力自行車等其它類似車輛使用。
技術背景目前國內外自行車防盜鎖具結構種類很多，市場上現有的各種自行車鎖，有鎖定前 輪或後輪的，也有鎖定前輪前叉拐部的，這些自行車鎖與自行車本身之間是彼此獨立的， 即車鎖需通過另行安裝在自行車上，方可實現對自行車的鎖定。因其隱蔽性不佳，很容 易被盜賊發現，而遭到破壞。既具有抱閘制動功能又具有防盜鎖具功能的較有代表性如中國實用新型專利ZL99209937.4的《自行車抱閘鎖》(公告號為CN2447260 Y)公開了 一種能夠剎車防盜的自行車抱閘鎖，能夠實現自行車後輪的抱閘制動與鎖車的功能。然 而它的缺點是由於鎖車的功能是通過鎖頭的偏位柱推動大推動杆與小推動杆運動，使止 動鐵插入六爪件的空間裡達到鎖車目的的槓桿傳動裝置而實現的，而這種槓桿傳動裝置 其傳動效率較低，鎖車動作的靈敏度與可靠性不是很理想。其結構複雜、組成部件多、 故障率高，且製造成本較高。如中國實用新型專利ZL02289011. 4的《全方位隨動式漲閘》(公告號為CN2582980 Y)公開了全方位隨動式漲閘。包括外定板、內定板、定位夾板、拉杆定板、復位彈簧、 拉杆、閘線，其外定板內設置有閘盤，閘盤上設置有隨動調節；通過對閘盤的隨動調節 使漲閘全方位制動，使剎車效果保持在最佳狀態，其制動性能優良，制動安全可靠，回 位快捷、靈活，無噪音，防水性能好，延長使用壽命，適用於電動自行車、摩託車前後 輪的制動。但不具備防盜功能。 發明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種結構簡單牢固、 制動性能好、隱蔽性能佳、啟閉鎖方便、剎車靈敏佳、防盜效果好的車用後輪漲閘防盜 鎖。本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為車用後輪漲閘防盜鎖，包括具 有向外延伸凸部的外殼和具有齒形鎖口的剎鼓，外殼和剎鼓的中心孔貫穿在後輪輪轂 上；採取的措施包括外殼凸部與封裝的封蓋形成的凸部空腔，配裝有能與剎鼓對應配 合的鎖柱啟閉機構；鎖柱啟閉機構中的鎖頭擺臂與配裝在外殼上的鎖頭的鎖尾部相配 合；鎖舌啟閉機構還包括相配裝的鎖柱、壓縮簧、定位塊、復位彈簧、導向定位板和插 銷；定位塊經鉚釘固定在外殼凸部上，定位塊制有的斜孔安裝鎖柱，鎖柱後端與外殼內 壁間頂接壓縮簧，鎖柱前端與剎鼓齒形鎖口相對應配合；並且鎖柱腰部的缺口用於動配 合插銷的頭部；鎖柱背面的導向柱動配合在定位塊的腰孔內；定位塊腰部右通孔用於內 置套裝有復位彈簧的插銷；導向定位板經緊固件固定在定位塊上，該導向定位板的U形 孔用於動配合插銷的尾部。
採取的措施還包括為達到更好的啟閉效果，鎖頭鎖尾部所配合的鎖頭擺臂，其兩 側均具有凹圓弧形狀。與現有技術相比，本實用新型結合現有自行車漲閘結構和現有環形彈子鎖結構的優 點，把漲閘外殼外型改設成凸出形狀，在凸出形狀部位安裝鎖具結構，並把漲閘剎鼓圓 弧外型改為齒形鎖口，在不影響漲閘功能的前提下，合理利用漲閘結構的特點，外殼凸 部與封裝的封蓋形成的凸部空腔，配裝有能與剎鼓對應配合的鎖柱啟閉機構；該結構將鑰匙插入鎖孔順向旋轉即可完成閉鎖，將鑰匙插入鎖孔逆向旋轉即可完成開鎖；其結構 堅固，使用方便，並安全可靠，在實際使用剎車靈活，使用壽命長，它能防撬、砸、鉗 力、拆卸性能，是用戶最理想的防盜鎖具。

圖1為本實用新型實施例底面局部剖面示意圖； 圖2為本實用新型實施例正面局部剖面示意圖； 圖3為本實用新型實施例正面示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。如圖1至圖3所示，車用後輪漲閘防盜鎖，包括具有向外延伸凸部的外殼10和具 有齒形鎖口的剎鼓9，外殼10和剎鼓9的中心孔貫穿在後輪輪轂上；外殼10凸部與封 裝的封蓋11形成的凸部空腔，配裝有能與剎鼓9對應配合的鎖柱啟閉機構；鎖柱啟閉 機構中的鎖頭擺臂15與配裝在外殼10上的鎖頭12的鎖尾部16相配合；鎖舌啟閉機構 還包括相配裝的鎖柱l、壓縮簧2、定位塊3、復位彈簧5、導向定位板6和插銷7;定 位塊3經鉚釘4固定在外殼10凸部上，定位塊3制有的斜孔安裝鎖柱1，鎖柱1後端與 外殼10內壁間頂接壓縮簧2，鎖柱1前端與剎鼓9齒形鎖口相對應配合；並且鎖柱1 腰部的缺口用於動配合插銷7的頭部；鎖柱1背面的導向柱14動配合在定位塊3的腰 孔內；定位塊3腰部右通孔用於內置套裝有復位彈簧5的插銷7;導向定位板6經緊固件8固定在定位塊3上，該導向定位板6的U形孔用於動配合 插銷7的尾部。為達到更好的啟閉效果，鎖頭12鎖尾部16所配合的鎖頭擺臂15,其兩側均具有 凹圓弧形狀。設計中的鎖頭擺臂15順時針旋轉則鎖柱1前端則位於剎鼓9的齒形鎖口 內。鎖頭擺臂15逆時針旋轉則鎖柱1前端脫離剎鼓9的齒形鎖口 。工作過程如圖1至圖3所示，閉鎖圖3中，把鑰匙插入鎖頭12孔內，向順時針方向旋轉，帶動鎖柱啟閉機構 中的鎖頭擺臂15順時針方向旋轉；圖2中，鎖頭擺臂15左側的凹圓弧形狀則抵靠插銷 7尾部，使得插銷7尾部沿著導向定位板6的U形孔向左移動；插銷7的頭部則順勢脫 離鎖柱l腰部的缺口，鎖柱l得到釋放，因此，與外殼IO內壁相頂接壓縮簧2則頂住 鎖柱1前移，直至鎖柱1前端插入剎鼓9齒形鎖口，完成鎖閉動作。壓縮簧2作用可在 閉鎖方向加力，更方便順利完成閉鎖過程。開鎖圖3中，把鑰匙插入鎖頭12孔內，向逆時針方向旋轉，帶動鎖柱啟閉機構 中的鎖頭擺臂15逆時針方向旋轉；圖2中，鎖頭擺臂15右側的凹圓弧形狀則抵靠鎖柱 l背面的導向柱14，驅使其在定位塊3的腰孔內向後移動，鎖柱1從而推動壓縮簧2壓 縮，直至鎖柱1前端脫離剎鼓9齒形鎖口，同時如圖l中，插銷7的頭部在復位彈簧5 的作用下，則插入鎖柱l腰部的缺口內，從而起到鎖柱l定位的作用，完成開鎖動作。 本實用新型結合現有自行車漲閘結構和現有環形彈子鎖結構的優點，把漲閘外殼外 型改設成凸出形狀，在凸出形狀部位安裝鎖具結構，並把漲閘剎鼓圓弧外型改為齒形鎖 口，在不影響漲閘功能的前提下，合理利用漲閘結構的特點，外殼凸部與封裝的封蓋形 成的凸部空腔，配裝有能與剎鼓對應配合的鎖柱啟閉機構；該結構將鑰匙插入鎖孔順向 旋轉即可完成閉鎖，將鑰匙插入鎖孔逆向旋轉即可完成開鎖；其結構堅固，使用方便， 並安全可靠，在實際使用剎車靈活，使用壽命長，它能防撬、砸、鉗力、拆卸性能，是 用戶最理想的防盜鎖具。本漲閘防盜鎖，漲閘剎車性能優，使用壽命長，配套鎖具，提高防盜鎖要求，使用 戶可消除電動車及自行車被盜竊的煩惱。本實用新型的最佳實施例已被闡明，由本領域普通技術人員做出的各種變化或改型 都不會脫離本實用新型的範圍。
權利要求1、車用後輪漲閘防盜鎖，包括具有向外延伸凸部的外殼(10)和具有齒形鎖口的剎鼓(9)，外殼(10)和剎鼓(9)的中心孔貫穿在後輪輪轂上，其特徵是所述的外殼(10)凸部與封裝的封蓋(11)形成的凸部空腔，配裝有能與剎鼓(9)對應配合的鎖柱啟閉機構；所述的鎖柱啟閉機構中的鎖頭擺臂(15)與配裝在外殼(10)上的鎖頭(12)的鎖尾部(16)相配合；所述的鎖舌啟閉機構還包括相配裝的鎖柱(1)、壓縮簧(2)、定位塊(3)、復位彈簧(5)、導向定位板(6)和插銷(7)；定位塊(3)經鉚釘(4)固定在外殼(10)凸部上，定位塊(3)制有的斜孔安裝鎖柱(1)，鎖柱(1)後端與外殼(10)內壁間頂接所述的壓縮簧(2)，鎖柱(1)前端與剎鼓(9)齒形鎖口相對應配合；並且鎖柱(1)腰部的缺口用於動配合插銷(7)的頭部；鎖柱(1)背面的導向柱(14)動配合在定位塊(3)的腰孔內；定位塊(3)腰部右通孔用於內置套裝有復位彈簧(5)的插銷(7)；導向定位板(6)經緊固件(8)固定在定位塊(3)上，該導向定位板(6)的U形孔用於動配合插銷(7)的尾部。
2、 根據權利要求1所述的車用後輪漲閘防盜鎖，其特徵是所述的鎖頭(12)鎖尾 部(16)所配合的鎖頭擺臂(15)，其兩側均具有凹圓弧形狀。
專利摘要本實用新型車用後輪漲閘防盜鎖，包括外殼和剎鼓，外殼凸部與封裝的封蓋形成的凸部空腔，外殼和剎鼓的中心孔貫穿在後輪輪轂上；配裝有能與剎鼓對應配合的鎖柱啟閉機構；鎖柱啟閉機構中的鎖頭擺臂與配裝在外殼上的鎖頭的鎖尾部相配合；還包括相配裝的鎖柱、壓縮簧、定位塊、復位彈簧、導向定位板和插銷；定位塊經鉚釘固定在外殼凸部上，定位塊制有的斜孔安裝鎖柱，鎖柱後端與外殼內壁間頂接壓縮簧，鎖柱前端與剎鼓齒形鎖口相對應配合；並且鎖柱腰部的缺口用於動配合插銷的頭部；鎖柱背面的導向柱動配合在定位塊的腰孔內；定位塊腰部右通孔用於內置套裝有復位彈簧的插銷；導向定位板經緊固件固定在定位塊上，其U形孔用於動配合插銷的尾部。
文檔編號B62H5/00GK201009967SQ200720105409
公開日2008年1月23日 申請日期2007年1月9日 優先權日2007年1月9日
發明者陸頌蔭 申請人:陸頌蔭