一種輕便型摩託車車架的製作方法

2023-05-20 06:12:11 1

本實用新型涉及一種摩託車車架，具體是涉及一種輕便型摩託車車架。

背景技術：

摩託車車架用來支撐發動機，變速傳動系統以及摩託車乘員，此外車架還為車輪提供安裝位置，從而使整個車架又支撐在車輪上，摩託車的前輪作為轉向輪可以左右擺動，由於車架是整個摩託車的支撐部分，因此其材料和結構必須有相當的強度和剛性，同時又要求重量輕巧，以便高速行駛，其中兩輪摩託車車輛在靜止狀態時，必須藉助於支架來保持平衡:在行駛過程中，必須靠操控來保持平衡，因此，摩託車車架要儘量採用重量輕，剛性好的管材或板材，還要有好的結構，為此我們提出一種輕便型摩託車車架。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種輕便型摩託車車架，採用了新的結構，設計出一種結構簡單，重量輕，剛性強度好的摩託車車架，解決了以往摩託車車架的一些不足。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：設計一種輕便型摩託車車架，包括立管和主管，所述立管一側上端固定連接有主管，所述立管一側下端固定連接有前撐管，所述前撐管底端兩側固定連接有發動機支撐管兩個，兩個所述發動機支撐管一端固定連接有發動機加強板，兩個所述發動機支撐管一端上方固定連接有第一支撐管兩個和第二支撐管兩個，所述主管一端固定連接有邊管兩個，兩個所述邊管一端固定連接有尾座支撐管，兩個所述第一支撐管上端固定連接主管，兩個所述第二支撐管上端固定連接邊管，兩個所述第二支撐管底端一側固定連接有減振支撐兩個。

進一步的，所述立管中心設有中心孔，並且貫穿整個立管。

進一步的，所述立管和前撐管一端固定連接有加強板，兩個所述邊管一端和尾座支撐管連接處設有減振上固定孔。

進一步的，兩個所述減振支撐一端分別設有減振下固定孔兩個。

本實用新型所達到的有益效果是：一種輕便型摩託車車架，採用了新的結構，設計出一種結構簡單，重量輕，剛性強度好的摩託車車架，生產省時省料，而且大大提高了摩託車車架的機械性能。

附圖說明

圖1是本實用新型一種輕便型摩託車車架的結構示意圖。

圖中：1-立管、101-中心孔、2-主管、3-前撐管、4-加強板、5-發動機支撐管、6-發動機加強板、7-第一支撐管、8-邊管、9-第二支撐管、10-尾座支撐管、1001-減振上固定孔、11-減振支撐、1101-減振下固定孔。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。

如圖1所示：一種輕便型摩託車車架，包括立管1和主管2，所述立管1一側上端固定連接有主管2，所述立管1一側下端固定連接有前撐管3，所述前撐管3底端兩側固定連接有發動機支撐管5兩個，兩個所述發動機支撐管5一端固定連接有發動機加強板6，兩個所述發動機支撐管5一端上方固定連接有第一支撐管7兩個和第二支撐管9兩個，所述主管2一端固定連接有邊管8兩個，兩個所述邊管8一端固定連接有尾座支撐管10，兩個所述第一支撐管7上端固定連接主管2，兩個所述第二支撐管9上端固定連接邊管8，兩個所述第二支撐管9底端一側固定連接有減振支撐11兩個。

所述立管1中心設有中心孔101，並且貫穿整個立管1，中心孔101用來安裝車把，所述立管1和前撐管3一端固定連接有加強板4，增加了強度，兩個所述邊管8一端和尾座支撐管10連接處設有減振上固定孔1001，用來固定摩託車減振上端，兩個所述減振支撐11一端分別設有減振下固定孔1101兩個，用來固定摩託車減振下端。

本實用新型的原理及優點：一種輕便型摩託車車架，採用了新的結構，設計出一種結構簡單，重量輕，剛性強度好的摩託車車架，造型美觀大方，曲線流暢，在加工生產時，既能節省時間，又能節省材料，科學合理的結構，大大提高了摩託車車架的機械性能，本實用新型使用時，安全可靠。

最後應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。