一種爬樓車底架及其車輪設置方法
2023-05-19 20:18:21 2
專利名稱：一種爬樓車底架及其車輪設置方法
技術領域：
本發明涉及一種爬樓車底架及其車輪設置方法。
本發明屬運輸領域。
目前，公知的爬樓車無底架，只在同一軸杆上兩頭各設三或四個車輪，這種結構設在爬樓車上，爬樓時非常費力，且不能直線爬樓。
針對這些缺點，本發明設計了可省力又能直線爬樓的爬樓車底架及其車輪設置方法。該底架可設在任何一種爬樓車上。
本發明是這樣實現的一種爬樓車底架它包含一個底盤(1)，底盤(1)上設有軸架(2)和導軸(3)及車輪(4)，導軸(3)穿連車輪(4)與軸架(2)連接。它還可以採用另一方案製成爬樓車底架，該底架包含一個底盤(1)，底盤(1)上設有輪孔(8)，車輪(4)設在輪孔(8)中，導輪(3)穿連車輪(4)並與底盤(1)連接。
車輪設置方法車輪(4)與車輪(4)之間是依次錯位設置。
由於採用了上述方案，在使用該方案製成的爬樓車時可非常省力的直線爬樓。
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。
圖1是本發明底架整體結構顯示圖。
圖2是底架又一方案結構圖。
圖3是底架作改進後結構圖。
圖4是底架設在行李車上顯示圖。
圖中1底盤 2軸架 3導軸 4車輪 5連板 6螺栓 7軸孔 8輪孔實施例1，在圖1中，由金屬板製成的底盤(1)呈方形，它上面設有多個軸架(2)。軸架(2)為金屬板條，其上設有多個軸孔(7)，它兩頭各設有帶孔的連板(5)，對正連板(5)孔的底盤(1)上也設有孔，螺栓(6)中的螺杆穿入兩孔中由螺帽擰緊，使底盤(1)與軸架(2)連為一體。車輪(4)設在兩軸架(2)之間由導軸(3)穿連後兩頭穿入軸孔(7)中連接。導軸(3)中間粗兩頭細。組裝時將順向第一排車輪(4)穿上導軸(3)後在將導軸(3)穿入固定好的軸架(2)上的軸孔(7)中，而後再將另一軸架(2)上的軸孔(7)對準導軸(3)套入，最後通過連板(5)由螺栓(6)與底盤(1)連接，各車輪(4)和導軸(3)及軸架(2)依次組裝並與底盤(1)連接。
車輪(4)設置方法是車輪(4)與車輪(4)之間為依次錯位設置。
本發明還可以採用另一方案製成爬樓車底架，如圖2所示，該方案底盤(1)上設有多個獨立錯位的輪孔(8)，車輪(4)設在輪孔(8)中，導軸(3)穿連車輪(4)並與底盤(1)連接。
本發明第一方案軸架(2)還可以設計成多個依次錯位獨立的。也可以將底盤(1)改成框架式，如圖3所示，在這個方案中，底盤由管或板條製成，也可用鐵棍製成，他內側設有多個軸孔(7)，軸架(2)兩頭與底盤焊結或插結，即底盤(1)上有孔，軸架(2)端頭有小凸柱；也可在軸架(2)兩端設連板(5)，將底盤與軸架(2)通過螺栓(6)連接，車輪(4)組裝步驟和設置方法與第一方案相同。本發明底架設在帶箱鬥的小車上時，可以箱底為底盤(1)而設置軸架(2)和車輪(4)及導軸(3)，也可以將製做好的底架設在小車底部，其連接方法不限可焊可鉚也可用螺栓連接。該底架如設在行李車上時，其後部可與車軸連接或直接與車架連接，前部可由摺疊板支撐；兩摺疊板中間由鉚釘連接，兩頭一端與車架連接，另一端與底架連接，如圖4所示。
上述車輪(4)設置方法橫向和豎嚮導輪與導輪之間均是依次錯位設置，即第二個車輪(4)略錯位底於第一車輪(4)，而第三個車輪(4)又略錯位底於第二個車輪(4)，以此類推設置，其車輪(4)設置多少不限；該方法是對稱設置，正面呈八字形或人字形，見圖2和3所示。第二種方法錯位是插空設置，即堅向第一排兩個車輪(4)之中間在第二排設第一個車輪(4)，在第一排第一個車輪(4)與第二排第一個車輪(4)之中間再設一個車輪(4)，按此方法設置，其設車輪(4)多少不限，該方法設置的車輪(4)也是對稱設置。上述底架均可按此兩種方法設置車輪。上述第一種方法錯位設置的車輪(4)也可以不是對稱設置的。
本方法設置的車輪(4)在爬樓時至少在同一平行線上有兩個車輪(4)與樓梯角接觸，即同時滾過樓梯角。也就是說當對稱設置的車輪(4)最前邊的兩個輪同時與樓梯角接觸時，後邊的輪依次滾動時均是有兩個輪同時滾過梯角。如果是一順設置而不是對稱設置時。第一排車輪中任一輪與樓梯接觸時，第二排車輪中也有一個或至少一個同時與第一排車輪著地。
本發明上述可以作相應變化，如上述連板(5)可以是螺帽焊在底盤(1)上或軸架(2)上；上述底架使用材料不限；上述除一個導軸一個車輪外，還可以是一個導軸兩個輪的；上述軸架(2)與底盤(1)還可以鉚接或焊接。
權利要求
1.一種爬樓車底架，它包含一個底盤(1)，底盤(1)上設有軸架(2)和導軸(3)及車輪(4)，導軸(3)穿連車輪(4)與軸架(2)連接。
2.一種爬樓車底架，它包含一個底盤(1)底盤(1)上設有輪輪孔(8)，車輪(4)設在輪孔(8)中，導軸(3)穿連車輪(4)與底盤(1)連接。
3.按照權利要求1所述一種爬樓車底架，其特徵在於底盤(1)上設有多個軸架(2)，軸架(2)與底盤(1)通過連板(5)和螺栓(6)連接或鉚接，其上設有多個軸孔(7)。
4.按照權利要求1所述的一種爬樓車底架，其特徵在於底盤(1)為框架式，其上設有多個軸孔(7)。
5.按照權利要求1所述的一種爬樓車底架，其特徵在於導軸(3)中間粗兩頭細。
6.一種爬樓車底架車輪設置方法，其特徵在於車輪(4)與車輪(4)之間是依次錯位設置。
7.按照權利要求6所述的一種爬樓車底架車輪設置方法，其特徵在於第二個車輪(4)略錯位底於第一個車輪(4)，第三個車輪(4)又略錯位底於第二個車輪(4)，以此順序設置。
8.按照權利要求7所述的一種爬樓車底架車輪設置方法，其特徵在於車輪(4)是對稱設置，正面呈八字或人字形。
9.按照權利要求6所述的一種爬樓車底架車輪設置方法，其特徵在于堅向第一排兩個車輪(4)之中間在第二排設第一個車輪(4)，在第一排第一個車輪(4)與第二排第一個車輪(4)之中間再設一個車輪(4)，以此逐一設置。
10.照權利要求9所述的一種爬樓車底架車輪設置方法，其特徵在於它是插空設置。
全文摘要
本發明設計一種爬樓車底架及其車輪設置方法，屬運輸領域。一種爬樓車底架包含一個底盤(1)，底盤(1)上設有軸架(2)和導軸(3)及車輪(4)；導軸(3)穿連車輪(4)與軸架(2)連接。該爬樓車車輪(4)設置方法是車輪(4)與車輪(4)之間依次錯位設置。本發明設置的爬樓車底架和車輪設置方法設在任何一種爬樓車上可非常省力平穩的直線爬樓。
文檔編號B62B5/02GK1159992SQ9610245
公開日1997年9月24日 申請日期1996年3月14日 優先權日1996年3月14日
發明者王宗福 申請人:王宗福