一種abs線束導向支架的製作方法

2023-05-20 07:00:36

一種abs線束導向支架的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種ABS線束導向支架，包括支架本體，所述支架本體呈「Z」形，所述支架本體包括第一彎折角和第二彎折角，所述第一彎折角為90°，所述第二彎折角為75°；所述支架本體設置與線束相適配的導向槽。本實用新型提供一種防止線束拉扯、擠壓斷裂，保證ABS信號穩定，布局合理、節省空間，延長使用壽命的ABS線束導向支架。
【專利說明】一種ABS線束導向支架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件【技術領域】，具體涉及一種ABS線束導向支架。
【背景技術】
[0002]隨著人們對汽車安全性、舒適性以及經濟性越來越高的要求，汽車上的電器配置、功能也越來越多，從而導致連接各個電器件的線束系統越來越複雜，結構越來越龐大。發動機線束由於布置在發動機艙上的緣故，其美觀性也是一個重要的比對砝碼。以往的發動機線束，其缺點為:在使用過程中出現ABS線束斷裂、傳感器失效的質量事故，主要表現在ABS線束拉扯、擠壓斷裂，由於ABS線束故障，從而造成ABS防抱死系統失效。因此，根據ABS系統的工作環境及要求，將ABS線束進行固定並保護，可有效提高ABS使用壽命。

【發明內容】

[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種防止線束拉扯、擠壓斷裂，保證ABS信號穩定，布局合理、節省空間，延長使用壽命的ABS線束導向支架。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所採取的技術方案是:一種ABS線束導向支架，包括支架本體，所述支架本體呈「Z」形，所述支架本體包括第一彎折角和第二彎折角，所述第一彎折角為90°，所述第二彎折角為75° ;所述支架本體設置與線束相適配的導向槽。
[0005]上述的ABS線束導向支架，所述導向槽呈「V」形。
[0006]本實用新型ABS線束導向支架的優點是:
[0007]1、ABS線束導向支架，將ABS線束固定於支架的V形導向槽內，並用扎帶紮緊，可使ABS線束沿需要路線布置，且不易被擠壓或拉扯導致斷裂。
[0008]2、ABS線束導向支架，通過ABS線束導向支架，保證ABS線束與傳感器相連接，信號傳輸穩定。
[0009]3、ABS線束導向支架，布局合理、節省空間，延長了線束使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的主視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明:
[0012]如圖1所示，一種ABS線束導向支架，包括支架本體1，所述支架本體I呈「Z」形，所述支架本體I包括第一彎折角2和第二彎折角3，所述第一彎折角2為90°，所述第二彎折角3為75° ;所述支架本體I設置與線束相適配的導向槽4，所述導向槽4呈「V」形。
[0013]使用時，將ABS線束從支架本體I的一端穿入，沿著導向槽4固定，從另一端穿出，並用扎帶紮緊。支架本體I有兩個彎折角，第一彎折角2為90°，第二彎折角3為75°，線束通過彎折角，可以更好的防止線束擠壓、拉扯導致斷裂。
[0014]當然，上述說明並非是對本實用新型的限制，本實用新型也並不限於上述舉例，本【技術領域】的普通技術人員，在本實用新型的實質範圍內，作出的變化、改變、添加或替換，都應屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種ABS線束導向支架，包括支架本體，其特徵在於:所述支架本體呈「Z」形，所述支架本體包括第一彎折角和第二彎折角，所述第一彎折角為90°，所述第二彎折角為75° ;所述支架本體設置與線束相適配的導向槽。
2.根據權利要求1所述的ABS線束導向支架，其特徵是:所述導向槽呈「V」形。
【文檔編號】H02G3/04GK203690828SQ201320834932
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月18日 優先權日:2013年12月18日
【發明者】紀愛師, 紀建奕, 馬長城, 王順, 李建光 申請人:青特集團有限公司