把手可收折平板車的製作方法
2023-05-19 21:51:16 1
專利名稱：把手可收折平板車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械手推車，尤其涉及一種把手可收折的機械手推平板車。
背景技術：
在車間生產，或者機場碼頭時，經常需要搬運大型物件，平板車是使用最多，最方 便的工具，平板車的可摺疊是重要的特徵，它能夠保證平板車所佔有的空間小，方便堆疊、 儲藏，另一個平板車應具有的特點是，輕便，成本低，結構簡單，而現在很多可以摺疊的平板 車都太過複雜，無論生產還是操作都不是非常方便。比如專利號為200820189303. 2所公開 的一種可收腳輪的平板車，它包括承載部分、由聯動裝置連接的推拉部分和腳輪部分，以及 使推拉部分與腳輪部分保持打開狀態的打開定位裝置。該技術能有效地對把手進行收容， 使用方便，然後結構卻過於複雜，零部件較多，給生產和組裝帶來不便，也增加了很大的成 本，讓這樣的平板車很難在車間、碼頭或者機場大規模、低成本使用。
發明內容為解決上述所述的現有的平板車結構較複雜，成本高，生產維修不便等技術問題，
本實用新型提供一種結構精簡，成本低，生產維修方便，經久耐用的把手可收折平板車。 本實用新型為一種把手可收折平板車，包括承載板、腳輪和由聯動件連接的把手
架，其特別之處在於，所述的把手架底部插入在聯動件內，把手架與聯動件的疊合部分通過
螺栓轉動固定，在聯動件上設有擋銷和限位銷，所述的把手架底部夾在該擋銷和限位銷之
間，擋銷兩端固定在聯動件上，聯動件與限位銷連接處為下端開口較大的長形通孔，限位銷
的兩端具有螺紋，且直徑小於通孔的寬度，而限位銷中部的直徑大於通孔的寬度但小於通
孔下開口的直徑，限位銷的外側端由螺帽限制固定，而內側通過支撐杆連接兩端的限位銷。
聯動件為把手架和和承載板之間的過渡件，把手機架在該聯動件內轉動，完成收容功能，螺
栓為轉動軸，擋銷和限位銷起到支撐把手架作用，防止把手架在使用時左右搖動，擋銷為完
全固定在聯動件上，限位銷為活動防止在聯動件內，可以從通孔的下開口處取出，當兩端通 過螺帽和支撐杆固定後，限位銷則起到完全固定把手架底部的作用。 作為優選，所述的聯動件為一金屬板兩側彎折構成，彎折面夾住所述的把手架底 部。通過一金屬板彎折支撐，製造方便，成本低，且結構簡單牢固。 作為優選，所述的聯動件底部固定在承載板上。聯動件與承載板完全固定，而與把 手機架活動連接。 作為優選，所述的螺栓與把手架底部間隙配合。間隙配合可以形成轉動效果，進行 把手收折。 作為優選，所述的擋銷橫截面為矩形，擋銷與聯動件之間過盈配合。擋銷完全固定 在連接件上，起到支持作用。 作為優選，所述的承載板底部設有凹陷區，在凹陷區內橫向設有若干加強筋。凹陷 區起到材料的節省，而其中的加強筋起到加固承載板的作用。[0010] 作為優選，所述的腳輪為四個，其中靠近把手架的兩個腳輪與承載板連接處設有
轉盤。具有轉盤的腳輪能夠轉到任意角度，讓整個平板車具有向各個方向轉向的能力。 作為優選，所述把手架之間設有支撐板。支撐板的主要作用是加強把手架的牢固度。 本實用新型是一種把手可收折平板車，巧妙的利用連接件完成把手架的固定和收 折功能，結構簡單、操作方便、生產維修難度低，零部件少，成本低廉，能夠適用於工廠生產 車間，或者機場、碼頭等需要大量平板車運輸的場合，具有可普遍推廣性。
附圖1是本實用新型的一種結構示意圖； 附圖2是本是用新型的另一種結構示意圖； 附圖3是附圖1中A的局部放大圖； 附圖4是附圖1中B的局部放大圖。 附圖標記說明承載板1，腳輪2，聯動件3，把手架4，螺栓5，擋銷6，限位銷7，通 孔8，支撐杆9，凹陷區IO，加強筋ll，轉盤12，支撐板13。
具體實施方式本實施例為一種把手可收折平板車，包括承載板1、腳輪2和由聯動件3連接的把 手架4，把手架底部插入在聯動件內，聯動件底部固定在承載板上，聯動件為一金屬板兩側 彎折構成，彎折面夾住所述的把手架底部，把手架與聯動件的疊合部分通過螺栓5轉動固 定，螺栓與把手架底部間隙配合，在聯動件上設有擋銷6和限位銷7，所述的把手架底部夾 在該擋銷和限位銷之間，擋銷兩端固定在聯動件上，擋銷橫截面為矩形，擋銷與聯動件之間 過盈配合，聯動件與限位銷連接處為下端開口較大的長形通孔8，限位銷的兩端具有螺紋， 且直徑小於通孔的寬度，而限位銷中部的直徑大於通孔的寬度但小於通孔下開口的直徑， 限位銷的外側端由螺帽限制固定，而內側通過支撐杆9連接兩端的限位銷，承載板底部設 有凹陷區IO，在凹陷區內橫向設有兩根加強筋ll，腳輪為四個，其中靠近把手架的兩個腳 輪與承載板連接處設有轉盤12，在把手架之間設有支撐板13。 在使用時，可直接旋轉中間的支撐杆，讓兩端的限位銷鬆動，並從通孔中取出，然 後轉動把手架，讓把手上端向承載板靠近，最後把手架與承載板處於同一平面上。在安裝 時，拉起把手架，直到擋銷擋住把手架下端部為止，然後安裝上限位銷，並旋轉支撐杆，直到 限位銷穩定固定把手架為止。 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似 的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
權利要求一種把手可收折平板車，包括承載板(1)、腳輪(2)和由聯動件(3)連接的把手架(4)，其特徵在於所述的把手架底部插入在聯動件內，把手架與聯動件的疊合部分通過螺栓(5)轉動固定，在聯動件上設有擋銷(6)和限位銷(7)，所述的把手架底部夾在該擋銷和限位銷之間，擋銷兩端固定在聯動件上，聯動件與限位銷連接處為下端開口較大的長形通孔(8)，限位銷的兩端具有螺紋，且直徑小於通孔的寬度，而限位銷中部的直徑大於通孔的寬度但小於通孔下開口的直徑，限位銷的外側端由螺帽限制固定，而內側通過支撐杆(9)連接兩端的限位銷。
2. 根據權利要求1所述的把手可收折平板車，其特徵在於，所述的聯動件為一金屬板 兩側彎折構成，彎折面夾住所述的把手架底部。
3. 根據權利要求1或2所述的把手可收折平板車，其特徵在於，所述的聯動件底部固定在承載板上。
4. 根據權利要求1所述的把手可收折平板車，其特徵在於，所述的螺栓與把手架底部 間隙配合。
5. 根據權利要求1所述的把手可收折平板車，其特徵在於，所述的擋銷橫截面為矩形， 擋銷與聯動件之間過盈配合。
6. 根據權利要求1所述的把手可收折平板車，其特徵在於，所述的承載板底部設有凹 陷區(IO)，在凹陷區內橫向設有若干加強筋(11)。
7. 根據權利要求1所述的把手可收折平板車，其特徵在於，所述的腳輪為四個，其中靠 近把手架的兩個腳輪與承載板連接處設有轉盤(12)。
8. 根據權利要求1所述的把手可收折平板車，其特徵在於，所述把手架之間設有支撐 板(13)。
專利摘要本實用新型為一種把手可收折平板車，包括承載板、腳輪和由聯動件連接的把手架，把手架底部插入在聯動件內，在聯動件上設有擋銷和限位銷，本技術巧妙的利用連接件完成把手架的固定和收折功能，結構簡單、操作方便、生產維修難度低，零部件少，成本低廉，使用於各種運輸場合。
文檔編號B62B3/02GK201457437SQ200920124860
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月16日 優先權日2009年7月16日
發明者王榮民, 盛希虎 申請人:盛希虎