一種可翻轉的汽車變速箱流水線用託盤裝置的製作方法

2023-05-20 01:15:41

本實用新型涉及汽車變速箱裝配工裝技術領域，具體為一種可翻轉的汽車變速箱流水線裝配用託盤裝置。

背景技術：

目前汽車變速箱的裝配工作主要由工人在流水線上進行，變速箱通常呈水平放置在託盤上進行裝配。由於變速箱體積較大，且結構複雜，變速箱呈水平放置時，總有一些角度位置不便於裝配，此時需要工人抬起變速箱使其傾斜一定的角度後才能裝配，不僅造成工人的勞動強度大，而且裝配效率低。

技術實現要素：

針對上述問題，本實用新型提供了一種可翻轉的汽車變速箱流水線裝配用託盤裝置，其能解決現有汽車變速箱在裝配過程中無法實現在豎直方向的轉動，需要工人將其一端抬起一角度後再裝配，造成工人勞動強度大，裝配效率低的問題。

一種可翻轉的汽車變速箱流水線裝配用託盤裝置，其特徵在於：其包括上下設置的翻轉板和底板，所述翻轉板的頂面上安裝有變速箱支撐組件；所述底板為矩形平板；所述底板的四個拐角處各安裝有一個導向輪，所述導向輪與現有的流水線滑動配合；所述底板的頂面上分別固定安裝有兩個相對設置的軸承座，兩個軸承座之間設有一水平設置的翻轉軸，所述翻轉軸的兩端分別與兩個所述軸承座轉動連接；所述翻轉軸的軸體沿其軸向設有一支撐平面，所述翻轉板的前端放置在所述支撐平面上並與所述翻轉軸固接；所述翻轉板的後端底面上分別開設有兩個凹槽；所述底板上安裝有氣彈簧，所述氣彈簧的活塞杆與所述翻轉軸垂直，所述氣彈簧的活塞桿頭部與安裝塊轉動連接，所述安裝塊固接在所述翻轉板的底面上；位於所述翻轉軸前方的所述底板上分別固接有兩個前支撐塊，所述前支撐塊為矩形墊塊，所述氣彈簧的活塞杆完全伸出時，所述翻轉板的前端抵靠在所述前支撐塊的頂面上；位於所述翻轉軸後方的所述底板上分別固接有兩個後支撐組件，所述後支撐組件包括安裝座和伸縮杆，所述伸縮杆上安裝有可將所述伸縮杆鎖緊的卡箍，所述伸縮杆的一端分別與所述安裝座鉸接，所述伸縮杆的另一端分別插入翻轉板後端底面上的所述凹槽內。

進一步的，所述變速箱支撐組件包括等高塊和支撐頭，所述等高塊和所述支撐頭分別垂直固接在所述翻轉板上。

進一步的，所述底板的前後兩端的邊緣處各安裝有兩個防撞墊塊。

本實用新型的有益效果是：

1、採用本實用新型的託盤對汽車變速箱進行裝配時，先將變速箱殼體固定在翻轉板上的變速箱支撐組件上，然後對變速箱進行裝配，當某些零件不便於在此裝配方向裝配時，可利用氣彈簧將翻轉板頂起，使翻轉板帶動變速箱繞著翻轉軸翻轉到適於該零件裝配的角度，然後調節伸縮杆的長度，使伸縮杆插入翻轉板底面上的凹槽內，再將伸縮杆鎖緊固定，從而將翻轉板支撐在該傾斜位置，再對變速箱進行裝配，裝配過程中在氣彈簧的行程範圍內可將變速箱翻轉到任意合適的角度，使裝配更加靈活、方便，極大的提高了變速箱的裝配效率，且整個翻轉過程不再需要人力抬起變速箱，降低了工人的勞動強度；此外，本實用新型的託盤結構簡單、使用方便、製造成本低；

2、本實用新型的翻轉板被氣彈簧頂起後，由伸縮杆、氣彈簧和翻轉軸的支撐平面共同對翻轉板進行支撐，伸縮杆的設置減少了氣彈簧的受力，可延長氣彈簧的使用壽命，同時，三者共同支撐也使翻轉板更加穩定，便於工人進行裝配工作。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構爆炸圖。

附圖標記：2-底板；3-導向輪；11-等高塊；12-支撐頭；13-防撞墊塊；14-翻轉板；15-軸承座；16-翻轉軸；17-下螺紋孔；18-上螺紋孔；19-氣彈簧；20-安裝塊；21-前支撐塊；22-安裝座；23-緊固螺釘；24-伸縮杆；A-支撐平面。

具體實施方式

見圖1，本實用新型的一種可翻轉的汽車變速箱流水線裝配用託盤裝置，其包括上下設置的翻轉板14和底板2，底板2為矩形平板；底板2的四個拐角處各安裝有一個導向輪3，導向輪3與現有的流水線滑動配合；底板2的頂面上分別通過螺栓固定安裝有兩個相對設置的軸承座15，兩個軸承座15之間設有一水平設置的翻轉軸16，翻轉軸16的兩端分別與兩個軸承座15轉動連接；翻轉軸16的軸體沿其軸向設有一支撐平面A，該支撐平面A上開設有多個下螺紋孔17，翻轉板14的前端開設有與多個下螺紋孔17一一正對的上螺紋孔18，緊固螺釘23穿過上螺紋孔18和下螺紋孔17將翻轉板14與翻轉軸16固接；翻轉板14的後端底面上分別開設有兩個凹槽；底板2上安裝有氣彈簧19，氣彈簧19的活塞杆與翻轉軸16垂直，氣彈簧19的活塞桿頭部與安裝塊20轉動連接，安裝塊20固接在翻轉板14的底面上；位於翻轉軸16前方的底板2上分別固接有兩個前支撐塊21，前支撐塊21為矩形墊塊，氣彈簧19的活塞杆完全伸出時，翻轉板14的前端抵靠在前支撐塊21的頂面上；位於翻轉軸16後方的底板2上分別固接有兩個後支撐組件，後支撐組件包括安裝座22和伸縮杆24，伸縮杆24上安裝有可將伸縮杆24鎖緊的卡箍，安裝座22與伸縮杆24的一端鉸接，伸縮杆24的另一端分別插入翻轉板14後端底面上的凹槽內；翻轉板14的頂面上安裝有變速箱支撐組件，變速箱支撐組件包括等高塊11和支撐頭12，等高塊11和支撐頭12分別垂直固接在翻轉板14上。

優選的，翻轉軸16的軸體呈長方體結構，故翻轉軸16的沿長度方向的任意一個平面均可作為支撐平面，便於安裝。

優選的，底板2的前後兩端的邊緣處各安裝有兩個防撞墊塊13。如此可減輕流水線上前後託盤之間的意外磕碰，防撞墊塊13的材質可選用橡膠。

裝配過程：

將本實用新型放置在汽車變速箱流水線上，使底板2上的導向輪3與流水線上的滑動槽滑動配合，使底板2可在流水線上滑動；啟動氣彈簧19，將翻轉板14的一端頂起，使翻轉板14處於水平位置，頂起後將伸縮杆24插入翻轉板14底面的凹槽內並鎖緊伸縮杆24，然後將待組裝的變速箱放置在變速箱支撐組件上，使等高塊11支撐變速箱的底部平面，支撐頭12支撐變速箱的差速器，將變速箱定位，然後即可在水平方向對變速箱進行裝配；當在此方向遇到不方便裝配的部件時，啟動氣彈簧19，氣彈簧19將翻轉板14的一端向上頂起，使翻轉板14繞著翻轉軸16翻轉，從而帶動變速箱在豎直方向翻轉一定的角度，當翻轉到合適的角度後，停止驅動氣彈簧19，將伸縮杆24重新插入翻轉板14底面的凹槽內並鎖緊伸縮杆24，此時伸縮杆24、氣彈簧19和翻轉軸16共同將翻轉板14支撐在該傾斜狀態，從而工作人員可在該傾斜狀態下對變速箱進行裝配，使裝配更加方便、靈活，裝配過程中可以根據需要將翻轉板14翻轉到任意合適的角度，直至裝配完成。