一種全從動葉片式可變進氣格柵的製作方法

2023-05-22 01:36:31

一種進氣格柵屬於汽車配件技術領域，主要涉及一種全從動葉片式可變進氣格柵。

背景技術：

傳統的進氣格柵，處於常開狀態。在汽車行駛中，空氣一樣會為溫度並不高的水箱降溫，從而使水溫攀升較慢，影響發動機更快地進入最佳工作狀態，風阻大，油耗大。為了更有效地調節發動機的溫度環境，使發動機更快地進入最佳工作狀態，減少風阻，降低油耗。

現有技術中的可變進氣格柵，採用的驅動方式是：電機的旋轉運動驅動主動葉片運動，主動葉片的旋轉運動驅動連杆做旋轉運動，連杆的旋轉運動驅動其餘從動葉片做旋轉運動，從而實現格柵的開和閉的動作。

但是現有技術中的可變進氣格柵對於成角度布置的空間結構無法驅動，能量傳遞過程中損耗大，不能滿足特殊的空間結構和功能需求。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本實用新型公開了一種全從動葉片式可變進氣格柵，不僅結構簡單，實現了成角度的空間布置的葉片結構，驅動過程中能耗減小。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種全從動葉片式可變進氣格柵，包括左右兩側葉片結構和用於驅動兩側葉片結構的驅動裝置，所述左右兩側葉片結構呈一定角度布置，驅動裝置包括驅動電機和連接組件，驅動電機的輸出端通過連接組件連接左右兩側葉片結構。

所述連接組件包括小連杆和大連杆，驅動電機的輸出端連接小連杆的輸入端，小連杆的輸出端通過大連杆與葉片結構建立連接，利用結構小巧的小連杆結構代替傳統的主動葉片結構，結構輕便，減少了傳輸過程中的能量損耗。

所述驅動電機與小連杆的輸入端通過齒輪嚙合轉動連接，小連杆的輸出端與大連杆嵌插連接。

所述大連杆包括兩根平行連臂，小連杆的輸出端與連臂嵌插連接，所述左右兩側葉片結構的一端分別與兩根平行連臂建立連接。

所述全從動葉片式可變進氣格柵包括格柵框架，左右兩側葉片結構分別安裝在格柵框架的左右兩側，驅動裝置安裝在格柵框架的中部。

所述格柵框架的中部設有電機安裝槽，驅動電機通過卡扣結構安裝在電機安裝槽內，結構緊湊，便與組裝，提高了整體結構的穩定性。

所述葉片結構包括若干平行布置的從動葉片，從動葉片的一端連接連接組件的輸出端，從動葉片的另一端通過葉片支架與格柵框架建立連接。

所述左右兩側葉片所成的角度範圍為150°-170°。

本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：本實用新型與現有技術的區別在於本實用新型中的左右葉片角度不同，呈一定角度，現有技術中的左右葉片同軸，傳統的主動葉片結構已經無法滿足其結構和功能需求，本實用新型採用電機和連接組件構成的新的驅動方式，以滿足特殊的空間結構和功能需要；本實用新型有效解決了左右葉片成一定角度的空間結構布置和驅動問題；本實用新型沒有主動葉片，所有葉片均為從動葉片，小連杆取代了現有技術中的主動葉片，小連杆尺寸小，而以往的主動葉片尺寸較長，從而減少了運動傳遞過程中的能量損耗，結構緊湊有序、便於組裝、生產效率高，從而有效地降低了成本，提高了產品的競爭力；生產精度較高，形狀輪廓度可控制在3mm以內；結構緊湊有序、便於組裝、生產效率高，從而有效地降低了成本，提高了產品的競爭力；根據發動機工作環境的需要，實現無極角度控制，即通過軟體控制葉片的開啟角度；減少風阻，有效地降低了油耗。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的外部結構示意圖。

圖2是實用新型實施例的各部件的組裝示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型具體實施方式作進一步詳細描述。

本實施例的一種全從動葉片式可變進氣格柵，包括包括格柵框架1、左右兩側葉片結構和用於驅動兩側葉片結構的驅動裝置，左右兩側葉片結構分別安裝在格柵框架1的左右兩側，驅動裝置安裝在格柵框架1的中部，驅動裝置包括驅動電機2和連接組件，所述格柵框架的中部設有電機安裝槽，驅動電機2通過卡扣結構安裝在電機安裝槽內，所述左右兩側葉片結構呈一定角度布置，驅動電機2的輸出端通過連接組件連接左右兩側葉片結構。

所述連接組件包括小連杆3和大連杆4，所述大連杆4包括兩根平行連臂，所述左側葉片結構包括若干平行布置的左側從動葉片5，右側葉片結構包括若干平行布置的右側從動葉片6，驅動電機2與小連杆3的輸入端通過齒輪嚙合轉動連接，小連杆3的輸出端與連臂嵌插連接，從動葉5和6一端沿連臂的長度方向均勻嵌插連接，從動葉片的另一端通過葉片支架與格柵框架建立連接。

所述左右兩側葉片所成的角度範圍為160°。

本實用新型的組裝過程為：所述電機2通過卡扣結構安裝於所述格柵框架1上；所述小連杆3齒輪端與所述電機2的齒輪孔配合，另一端的驅動軸與所述大連杆3的凹槽配合，所述大連杆4的兩個連臂上的孔與所述左側從動葉片5、右側從動葉片6一端的驅動軸配合，所述左側從動葉片5、右側從動葉片6一端的旋轉軸與格柵框架配合，另一端的旋轉軸與所述葉片支座77的孔配合，所述葉片支座77通過卡扣結構安裝於所述格柵框架上。

工作原理：溫度傳感器將溫度信號傳遞給ECU, ECU經過分析計算，給所述電機2下達指令；所述電機2根據接收到的指令進行運轉；所述電機2的齒輪孔驅動所述小連杆3做旋轉運動，所述小連杆3的的驅動軸驅動動所述大連杆4做旋轉運動，所述大連杆4驅動所述左側從動葉片5、右側從動葉片6做旋轉運動，從而實現葉片的開閉動作，以降低風阻和油耗。