一種汽車氣門搖臂組件的製作方法

2023-05-21 13:49:31 1

本發明屬於汽車零件領域，尤其是涉及一種汽車氣門搖臂組件。

背景技術：

氣門搖臂是配合凸輪軸打開門完成發動機的進氣和排氣過程所需要的零件。現有的下置凸輪頂杆式四衝程發動機，在磨合階段存在氣門間隙不斷增大的現象，外在表現為有氣門敲擊聲，需要用戶頻繁進行調整。現有的發動機氣門頂杆結構，是把頂杆直接頂在上搖臂的球窩當中，球窩上設有螺杆，搖臂上設有與螺杆相配合的螺紋孔，螺杆穿過螺紋孔通過緊固螺母與搖臂固定連接在一起，螺杆的上端設有一字槽，在氣門調節過程中，先用扳手鬆動緊固螺母，然後用與一字槽相配合的起子擰動螺杆進行調節，直到達到氣門正常間隙，由於螺杆的上端只設有一字槽，從而調節所使用的工具單一，調節不方便。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種便於調節的發動機氣門搖臂，克服現有技術的缺陷。

本發明的技術方案是：汽車氣門搖臂組件，包括搖臂本體、頂杆座和安裝孔，所述安裝孔設置在搖臂本體上，所述搖臂本體的前端設有頂杆座，所述頂杆座由調節螺杆和設在調節螺杆下端的球窩構成，所述調節螺杆的上端設有外螺紋，該外螺紋與調節螺杆的螺紋方向相反，該外螺紋連接一蝶形手柄，該蝶形手柄下部為與外螺紋配合使用的帶有內螺紋的腔體，所述搖臂本體的後端設有與氣門接觸的凸起。

所述蝶形手柄表面設有防滑凸起，該防滑凸起為點狀。

所述蝶形手柄的轉角為弧形。

本發明具有的優點和積極效果是：採用蝶形手柄的結構，無需藉助額外工具，用手就能進行調節，方便快捷。蝶形手柄與調節螺杆為可拆分結構，拆裝方便。防滑凸起可以方便使用。蝶形手柄為弧形，可以防止在維修時碰傷手。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖。

圖2是蝶形手柄與調節螺杆連接時的結構示意圖。

圖中：

1、搖臂本體2、頂杆座3、安裝孔

21、調節螺杆22、球窩6、蝶形手柄

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做詳細說明。

如圖1、2所示，本發明提供了一種汽車氣門搖臂組件，包括搖臂本體1、頂杆座2和安裝孔3，所述安裝孔3設置在搖臂本體1上，所述搖臂本體1的前端設有頂杆座2，所述頂杆座2由調節螺杆21和設在調節螺杆21下端的球窩22構成，所述調節螺杆21的上端設有外螺紋，該外螺紋與調節螺杆21的螺紋方向相反，該外螺紋連接一蝶形手柄6，該蝶形手柄6下部為與外螺紋配合使用的帶有內螺紋的腔體，所述搖臂本體1的後端設有與氣門接觸的凸起。

所述蝶形手柄6表面設有防滑凸起，該防滑凸起為點狀。

所述蝶形手柄6的轉角為弧形。

本發明具有的優點和積極效果是：採用蝶形手柄6的結構，無需藉助額外工具，用手就能進行調節，方便快捷。蝶形手柄6與調節螺杆21為可拆分結構，拆裝方便。防滑凸起可以方便使用。蝶形手柄6為弧形，可以防止在維修時碰傷手。

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用於限定本發明的實施範圍。凡依本發明申請範圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬於本發明的專利涵蓋範圍之內。