裝載機大超越離合器的製作方法

2023-05-21 19:09:36 1

專利名稱：裝載機大超越離合器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及裝載機行星式變速箱內的滾柱式大超越離合器，基本構件是中間輸入軸、內環凸輪、滾柱和外環齒輪。
背景技術：
目前裝載機大超越離合器採用的是滾柱在內環凸輪與外環齒輪之間被反覆楔緊的方式實現離合功能。楔緊時，滾柱與內環凸輪之間接觸應力高，造成內環凸輪的工作面塌陷變形和滾柱變形並磨損，使大超越離合器損壞，使用壽命短。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種使用壽命更長的裝載機大超越離合器。本實用新型是這樣實現的，在滾柱與內環凸輪之間增加滑塊，滾柱與滑塊內弧面接觸，而滑塊與內環凸輪為平面接觸，在被楔緊時，使滾柱與內環凸輪之間從線接觸改成現在由滑塊過渡的面接觸，既不改變原來的功能和性質，又降低了楔緊時的接觸應力。而在非楔緊時與滾動軸承工作狀況相似。


圖1是目前裝載機大超越離合器的工作原理圖。
圖2是本實用新型的工作原理圖。
圖3是對傳統型結構改進後的實用新型剖視圖。
圖4是對傳統型結構改進後的實用新型縱面剖視圖。
圖5是對杭州型結構改進後的實用新型剖視圖。
圖6是對杭州型結構改進後的實用新型縱面剖視圖。
圖中1.外環齒輪，2.內環凸輪，3.滾柱，4.滑塊，5.隔離架，6.彈簧，7.彈簧，8.輸入軸。
具體實施方式
對目前國內兩種代表型的大超越離合器，按此方法改進。一種是傳統的帶隔離架的大超越離合器，是在外環齒輪(1)與內環凸輪(2)之間的滾柱(3)下面加裝滑塊(4)，滑塊(4)上有與滾柱(3)相互滑動配合的凹槽面，滾柱(3)與滑塊(4)安放在隔離架(5)的每個長方形孔槽裡，再由3根彈簧(6)頂緊在中間輸入軸(8).與隔離架(5)之間。
另一種是在上面傳統上改進的，主要是杭州(杭齒和軍聯)生產的，是在外環齒輪(1)與內環凸輪(2)之間的滾柱(3)下面加裝滑塊(4)，滑塊(4)上有與滾柱(3)相互滑動配合的凹槽面，在每組滾柱(3)和滑塊(4)與內環凸輪(2)之間安裝2根彈簧(7)，使滾柱(3)的兩端楔緊時受力均勻，從而節省了隔離架。
本實用新型結構不複雜，主要增加滑塊一種件，成本增加少，選擇合適的參數和尺寸，能比較容易實現。
當裝載機處於低速重載工況，內環凸輪(2)轉速小於外環齒輪(1)的轉速時，它們之間的滾柱(3)和滑塊(4)被楔緊；當裝載機處於高速輕載工況，內環凸輪(2)轉速高於外環齒輪(1)的轉速，滾柱(3)和滑塊(4)之間就鬆開。
權利要求1.一種裝載機大超越離合器，它主要構件有中間輸入軸(8)、內環凸輪(2)、滾柱(3)、隔離裝置、外環齒輪(1)、彈簧組合而成，其特徵是在滾柱(3)與內環凸輪(2)之間加裝滑塊(4)。
2.根據權利要求1所述的一種裝載機大超越離合器，其特徵是隔離裝置是由隔離架(5)，彈簧(6)的一端頂在隔離架(5)上，另一端頂在中間輸入軸(8)上。
3.根據權利要求1所述的一種裝載機大超越離合器，其特徵是隔離裝置是在每個滑塊(4)與內環凸輪(2)之間安裝彈簧(7)。
專利摘要本實用新型是裝載機大超越離合器，涉及裝載機行星式變速箱內的滾柱式大超越離合器，基本構件是中間輸入軸、內環凸輪、滾柱和外環齒輪。其特徵在於滾柱下面增加了滑塊。當楔緊時，滾柱與內環凸輪之間由線接觸，改成現在的面接觸，降低了接觸應力，解決了其損壞的主要原因，從而解決了國內裝載機行星式變速箱的質量瓶頸。
文檔編號F16D41/00GK2735072SQ20042003922
公開日2005年10月19日 申請日期2004年3月15日 優先權日2004年3月15日
發明者孟慶偉 申請人:孟慶偉