一種汽車車門密封條的接角結構的製作方法

2023-05-21 19:57:11

一種汽車車門密封條的接角結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車車門密封條的接角結構，包括接角注塑主體，所述接角注塑主體的上部與車門密封條窗框上段搭接，所述接角注塑主體的內側與窗框的角部搭接；在所述接角注塑主體的左端部設有接角擋水邊，該接角擋水邊呈階梯形並與設在所述車門密封條窗框上段上部的窗框擋水邊搭接，形成階梯搭接結構；在所述接角注塑主體的右上部設有窗框上限位臺，在所述接角注塑主體的右下部設有窗框側限位臺；所述窗框上限位臺與設在所述窗框上邊的窗框上卡齒配合限位，所述窗框側限位臺與設在所述窗框側邊的窗框側卡齒配合限位。本實用新型既能滿足車門密封條接角的性能要求，定位精準，又能滿足車門密封條在可視面上的外型美觀；還能提高車門密封條接角的強度。
【專利說明】一種汽車車門密封條的接角結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件，具體涉及一種汽車車門密封條的接角結構。
【背景技術】
[0002]車門密封條是汽車密封系統中重要的組成部分。隨著汽車行業的發展，車門密封條已經不是傳統意義上僅僅起密封作用的功能件了，它越來越多的肩負起用戶賦予的更多功能。同時隨著汽車用戶的需求越來越多，要求越來越高，尤其在當今汽車微增長的行業背景下，密封條在提升汽車滿意度方面被賦予了更高的外觀期望。傳統的車門密封條窗框上段2設在側圍I與窗框3之間(見圖1、圖2)，車門密封條接角4僅靠車門密封條窗框上段2的底座22卡接到窗框3上，致使定位不準確，車輛使用一段時間後容易出現車門密封條接角竄動導致非正常磨損或扭曲現象，影響密封性能。此外，車門密封條窗框上段2的窗框擋水邊21在實車上是可見的。傳統的車門密封條接角4是通過注塑工藝，將不同斷面擠出的車門密封條窗框上段2和密封條窗框側段5結合到一起。按照車門密封條的生產工藝，車門密封條窗框上段2是通過口模擠出的，並在擠出過程中進行硫化和完成表面噴塗；為了保證車門密封條度的長度穩定，必須在停放收縮穩定後再進行精切，然後再進行注塑接角。接角過程是將膠料在模具中高溫融化後，再對模具施加高壓使膠料填充滿模具腔體，然後硫化成型後取出冷卻。在冷卻過程中，車門密封條窗框上段2和傳統車門密封條接角4由於收縮率不一致而產生應力，再加上出模的過程中傳統車門密封條接角4產生變形，等到完全冷卻後，傳統接角擋水邊41容易出現下塌、翹曲或呈現波浪形，影響外觀。由於生產工藝不同，車門密封條擠出段與車門密封條接角的表面緻密度和光澤度存在差異，一般稱其為車門密封條的「色差」。
[0003]為了解決現有汽車車門密封條的接角結構存在的不足，有關人員對汽車車門密封條的接角結構進行了研究，開發出了提升外觀質量的新結構。如CN 2673702 Y公開的「一種車門密封條整體接角結構」，由安裝在車門中的接角部密封體和車門上側直線段密封條構成，車門上側直線段密封條設置在接角部密封體的一側，車門上側直線段密封條的上部具有一個直線延伸段，直線延伸段設置在接角部密封體的上側。該專利將原在可視範圍以內的上部接角部密封體用車門上側直線段密封條的延伸段取代，從而將有色差的接角部密封體隱藏到車門中的非可視面，使在可視範圍內的密封條接角結構中只暴露車門上側直線段密封條，實現了最終產品在可視面上的色澤一致性，確保了整車的外觀性能。但是，該專利解只決了汽車車門密封條的接角結構存在的「色差」問題，因此，還存在很大的改進的空間。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車車門密封條的接角結構，其既能滿足車門密封條接角的性能要求，定位精準，又能滿足車門密封條在可視面上的外型美觀；還能增大車門密封條本體與車門密封條接角的接觸面積，提高車門密封條接角的強度。[0005]本實用新型所述的一種汽車車門密封條的接角結構，包括接角注塑主體，所述接角注塑主體的上部與車門密封條窗框上段搭接，所述接角注塑主體的內側與窗框的角部搭接；其特徵是:
[0006]在所述接角注塑主體的左端部設有接角擋水邊，該接角擋水邊呈階梯形並與設在所述車門密封條窗框上段上部的窗框擋水邊搭接，形成階梯搭接結構；在所述接角注塑主體的右上部設有窗框上限位臺，在所述接角注塑主體的右下部設有窗框側限位臺；所述窗框上限位臺與設在所述窗框上邊的窗框上卡齒配合限位，所述窗框側限位臺與設在所述窗框側邊的窗框側卡齒配合限位。
[0007]進一步，在所述接角注塑主體中注塑有塑料鑲件，該塑料鑲件上設有卡扣安裝孔；還包括一塑料卡扣，該塑料卡扣與所述塑料鑲件上的卡扣安裝孔配合，並與設在所述窗框的內板上的安裝孔配合連接。
[0008]進一步，在所述塑料鑲件上還設有多根注塑工藝柱82和多個注塑粘結孔。
[0009]進一步，所述塑料卡扣的中部為圓柱，端部設有雙圓盤卡齒。
[0010]所述注塑接角主體與車門密封條窗框上段結合面為階梯形，接角前在車門密封條窗框上段擠出本體上衝切出於此對應的階梯，以便保持接角頂端擋水邊區域更多的為密封條擠出本體，這樣可以減小可視範圍內與車門密封條窗框上段存在色差的區域，同時可以減短接角擋水邊的長度，這樣可以避免波浪現象。接角擋水邊端部的留一小段注塑階梯可以避免密封條本體端部蜂窩孔外露，使外觀更完美。接角主注塑體和窗框角部的搭接部位設置限位臺，配合塑料卡扣的固定將密封條接角更加準確的定位。
[0011]所述塑料鑲件為「7」字形，四個注塑工藝柱使注塑時鑲件在模具中懸空，使其鑲件能夠包塑在接角主體中，大平面上的卡扣安裝孔用於安裝固定卡扣，其餘小孔為注塑粘結孔，注塑主體時填充EPDM膠以提高鑲件與注塑本體的粘結強度。鑲件對接角起支撐作用，提高車門密封條的剛度，使密封條接角形狀更能夠維持原有的形狀。
[0012]本實用新型的有益效果:不僅能能滿足車門密封條接角的性能要求，而且定位精準；不僅能保證車門密封條在可視面上的外型美觀；還能增大車門密封條本體與車門密封條接角的接觸面積，提高車門密封條接角的強度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是傳統車門密封條與側圍和窗框的配合示意圖；
[0014]圖2是傳統車門密封條接角的結構示意圖；
[0015]圖3是本實用新型車門密封條接角的結構示意圖；
[0016]圖4是塑料鑲件與塑料卡扣配合的示意圖；
[0017]圖5是本實用新型車門密封條接角與窗框配合的示意圖；
[0018]圖6是圖5的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0020]參見圖2和圖3所示的一種汽車車門密封條的接角結構，包括接角注塑主體7，所述接角注塑主體的上部與車門密封條窗框上段2搭接，所述接角注塑主體的內側與窗框3的角部搭接；在所述接角注塑主體7的左端部設有接角擋水邊71，該接角擋水邊呈階梯形並與設在所述車門密封條窗框上段2上部的窗框擋水邊21搭接，形成階梯搭接結構；增大了接角擋水邊與窗框擋水邊之間的接觸面積，從而能夠提高車門密封條接頭部位的強度。
[0021]在所述接角注塑主體7的右上部設有窗框上限位臺72，在所述接角注塑主體的右下部設有窗框側限位臺73 ;所述窗框上限位臺與設在所述窗框3上邊的窗框上卡齒32配合限位，所述窗框側限位臺與設在所述窗框3側邊的窗框側卡齒33配合限位。
[0022]在所述接角注塑主體7中注塑有塑料鑲件8，該塑料鑲件上設有卡扣安裝孔81 ;還包括一塑料卡扣6，該塑料卡扣與所述塑料鑲件上的卡扣安裝孔81配合，並與設在所述窗框3的內板上的安裝孔31配合連接。
[0023]進一步，在所述塑料鑲件8上還設有多根注塑工藝柱82和多個注塑粘結孔83。
[0024]進一步,所述塑料卡扣6的中部為圓柱61,端部設有雙圓盤卡齒62。所述塑料卡扣裝配到接角注塑主體上後，雙圓盤卡齒與窗框內板上的安裝孔配合連接，在運輸過程中不易脫落，能夠避免車門密封條裝配到車門上後產生晃動。
[0025]由於接角擋水邊71呈階梯形且較傳統接角擋水邊41短，而窗框擋水邊21較傳統窗框擋水邊長,延長部分彌補了接角注塑主體7形成的階梯缺口，從而實現接角注塑主體與車門密封條窗框上段的完美結合。這樣可以使得車門密封條接角區域上部擋水邊更多的為車門密封條窗框上段擠出本體，避免了傳統接角擋水邊較長而出現波浪形，也解決了與車門密封條窗框上段形成色差問題。另外,接角注塑主體的端部留一小段接角擋水邊,能夠將車門密封條窗框上段的窗框擋水邊衝切斷面的蜂窩孔遮擋住，使得外表更加美觀。
[0026]參見圖3至圖6，塑料鑲件被注塑在接角注塑主體中，在注塑時塑料鑲件的卡扣安裝孔安裝在模具上，以塑料鑲件的定位柱定位，塑料鑲件上的注塑工藝柱82將塑料鑲件懸空於模具中，使得EPDM膠液能夠將塑料鑲件完全包住。在注塑過程，EPDM膠液將塑料鑲件注塑粘結孔填充，使得塑料鑲件更牢固的被注塑在接角注塑主體中。注塑冷卻後，將塑料卡扣通過塑料鑲件上的卡扣安裝孔裝配到接角上。在接角注塑主體7內側和窗框角部搭接處設置窗框上限位臺和窗框側限位臺，窗框上限位臺與窗框上卡齒配合限位，窗框側限位臺與窗框側卡齒配合限位，加上塑料卡扣穿過卡扣安裝孔後，通過端部的雙圓盤卡齒倒扣在窗框內板安裝孔上，使得該接角結構的定位更加準確，卡接更加牢固。
【權利要求】
1.一種汽車車門密封條的接角結構，包括接角注塑主體(7)，所述接角注塑主體的上部與車門密封條窗框上段(2)搭接，所述接角注塑主體的內側與窗框(3)的角部搭接；其特徵是:在所述接角注塑主體(7)的左端部設有接角擋水邊(71)，該接角擋水邊呈階梯形並與設在所述車門密封條窗框上段(2)上部的窗框擋水邊(21)搭接，形成階梯搭接結構；在所述接角注塑主體(7)的右上部設有窗框上限位臺(72)，在所述接角注塑主體的右下部設有窗框側限位臺(73);所述窗框上限位臺與設在所述窗框(3)上邊的窗框上卡齒(32)配合限位，所述窗框側限位臺與設在所述窗框(3)側邊的窗框側卡齒(33)配合限位。
2.根據權利要求1所述的一種汽車車門密封條的接角結構，其特徵是:在所述接角注塑主體(7)中注塑有塑料鑲件(8)，該塑料鑲件上設有卡扣安裝孔(81);還包括一塑料卡扣(6)，該塑料卡扣與所述塑料鑲件(8)上的卡扣安裝孔(81)配合，並與設在所述窗框(3)的內板上的安裝孔(31)配合連接。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車車門密封條的接角結構，其特徵是:在所述塑料鑲件(8)上還設有多根注塑工藝柱(82)和多個注塑粘結孔(83)。
4.根據權利要求1或2所述的一種汽車車門密封條的接角結構，其特徵是:所述的一種汽車車門密封條的接角結構，其特徵是:所述塑料卡扣(6)的中部為圓柱(61)，端部設有雙圓盤卡齒(62)。
【文檔編號】B60J10/08GK203637535SQ201320806262
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月10日 優先權日:2013年12月10日
【發明者】劉正雄, 王剛, 黃曉華, 王瑜芳, 王顏朋 申請人:重慶長安汽車股份有限公司