自裝自卸車輛運輸半掛車的製作方法
2023-05-22 01:03:51
專利名稱：自裝自卸車輛運輸半掛車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸車，具體說涉及一種半掛運輸車。
背景技術：
目前，半掛運輸車通常是由工字鋼、槽鋼構成的梯形車身骨架，這種結構自身重量大，而且承載能力小，油耗大，運輸成本高，尤其是國家明令禁止生產超長、超寬、超載的車輛之後，給運輸輕型車造成運輸效率下降，運輸成本上升，其原因在於，由於廂體窄，容量有限，而且運輸人員固定車輛比較困難，比以往超寬車輛運輸能力下降30～40％，目前尚未有適合運輸輕型車輛運輸效率高的半掛車。
發明內容
本實用新型針對目前半掛車存在的自身重量大，承載能力低的缺陷，提供一種自身重量輕，承載能力大，裝卸車輛方便的運輸半掛車。為解決上述存在的技術問題，本實用新型所採用的具體技術方案是一種自裝自卸車輛運輸半掛車，包括牽引銷、車輪，其特徵在於在車體下部設有縱梁I，在縱梁I上部設有縱梁II，在縱梁II上部設有縱梁III，縱梁I與縱梁II之間用立柱連接，縱梁II與縱梁III之間用立柱連接，在縱梁I與縱梁II間設有斜立柱，構成桁架式車身側面骨架，按同樣結構製成另一側面骨架，兩側面骨架的兩縱梁I之間在節點處用下橫梁連接，在縱梁III之間在節點處用上橫梁連接，構成桁架式整體車身骨架，在車體尾端設有起吊架，起吊架由吊車橫梁、伸縮吊臂、鏈條構成，兩側伸縮吊臂安裝在吊車橫梁上兩端，在伸縮吊臂上端裝有鏈輪組合體，鏈輪組合體上設有鏈條和齒條式液壓缸，車體內設有液壓缸，連接於起吊架上，在車體內設有縱向上、下軌道各四根，車輛託架置於上、下軌道上，在車輛託架上裝有託架滾輪，鎖止卡鉗、車輪帶式鎖止器，在車體前部桁架車身骨架下部裝有牽引銷，在車體後部桁架車身骨架下部裝有車輪。
本實用新型的有益效果本實用新型採用桁架式整體車身骨架取消了傳統梯形車架，車身骨架重量減少30％，承載能力提高30～40％，尤其裝備了液壓控制的車輛裝卸裝置，使運載車輛在裝入車廂內之前即可進行固定操作，十分方便，而且安全可靠，運載車輛在車廂內可傾斜擺放，充分利用車廂內高度空間，擴大裝載量，比一般平板運輸車輛運載小型汽車可提高運載能力30～40％，有效降低運輸成本，有較顯著的經濟效益。
圖1是自裝自卸車輛運輸半掛車結構示意圖；圖2是自裝自卸車輛運輸半掛車俯視結構示意圖；圖3是圖1的A向視圖；圖4是圖3的C向放大圖；圖5是圖1的B向視圖；圖6是圖5的I剖面局部放大圖；圖中1、縱梁I；2、縱梁II；3、縱梁III；4、立柱；5、斜立柱；6、上橫梁；7、下橫梁；8、車輛託架；9、上、下軌道；10、吊車橫梁；11、鏈條；12、伸縮吊臂；13、鏈輪齒輪組合體；14、託架滾輪；15、鎖止卡鉗；16、車輪帶式鎖止器；17、液壓缸；18、齒條式液壓缸；19、起吊架。
具體實施方式
參照附圖說明本實用新型的結構，按照附圖1和2組裝桁架式整體車身骨架，按設定的車體長度截取型鋼或鋼管，製成縱梁I1、縱梁II2和縱梁III3，將縱梁I1和縱梁II2用立柱4焊接連接，立柱4數量依據縱梁長度和間隔距離確定，以同樣方法，製成另一架桁架，將兩副桁架用上橫梁6和下橫梁7橫向焊接，焊接點在立柱上端和立柱下端，在縱梁I1和縱梁II2間，在兩根立柱4之間焊接斜立柱5，如在兩立柱之間預留車門，可不焊接斜立柱5，需在縱梁II2和縱梁III3之間焊接交叉斜立柱，構成桁架車身骨架，在桁架外鉚接薄鋼板製成車廂體，在車體前部裝有牽引銷，在車體後部裝有車輪，運輸車輛自裝自卸裝置是在車廂體內兩側立柱上縱向焊接軌道9，每側上、下部焊有平行的軌道9兩根，在車體尾端裝有起吊架19，起吊架19(見圖5)是由吊車橫梁10和伸縮吊臂12構成門式起吊架，在伸縮臂12上端裝有鏈輪組合體13，鏈輪組合體13上設有鏈條11和齒條式液壓缸18(見圖6)，起吊架19與裝在車體內的液壓缸17相連接，由液壓缸17操縱起吊架19起落，運載的汽車前後輪通過車輪帶式鎖止器16固定在車輛託架8上，車輛託架8結構見圖4，車輛託架由金屬框架製成，裝有託架滾輪14、鎖止卡鉗15、車輪帶式鎖止器16，裝卸車輛是將車置於車輛託架8上，用車輪帶式鎖止器16將車固定在車輛託架上，起吊架19上的鏈條11鉤在車輛託架8上，通過起吊架19將車輛吊起或降落，在齒條液壓缸18的作用下，鏈輪可以正、反向轉動，能夠使吊起的汽車在空間呈現任意的傾斜角度，當車輛託架8上的託架滾輪14對準上、下軌道9後，即可將汽車推入車廂體內，用鎖止卡鉗15將車輛託架固定鎖死，車輛託架8的數量可根據裝載量配置。
液壓缸、齒條式液壓缸、鎖止卡鉗、車輪帶式鎖止器均為市售商品配件。
權利要求1.一種自裝自卸車輛運輸半掛車，包括牽引銷、車輪，其特徵在於在車體下部設有縱梁I，在縱梁I上部設有縱梁II，在縱梁II上部設有縱梁III，縱梁I與縱梁II之間用立柱連接，縱梁II與縱梁III之間用立柱連接，在縱梁I與縱梁II間設有斜立柱，構成桁架式車身側面骨架，按同樣結構製成另一側面骨架，兩側面骨架的兩縱梁I之間在節點處用下橫梁連接，在縱梁III之間在節點處用上橫梁連接，構成桁架式整體車身骨架，在車體尾端設有起吊架，起吊架由吊車橫梁、伸縮吊臂、鏈條構成，兩側伸縮吊臂安裝在吊車橫梁上兩端，在伸縮吊臂上端裝有鏈輪組合體，鏈輪組合體上設有鏈條和齒條式液壓缸，車體內設有液壓缸，連接於起吊架上，在車體內設有縱向上、下軌道各四根，車輛託架置於上、下軌道上，在車輛託架上裝有託架滾輪，鎖止卡鉗、車輪帶式鎖止器，在車體前部桁架車身骨架下部裝有牽引銷，在車體後部桁架車身骨架下部裝有車輪。
專利摘要一種自裝自卸車輛運輸半掛車，包括牽引銷、車輪，其車身骨架由縱梁、橫梁、斜立柱構成桁架式車身骨架，在車體後部裝有起吊架，在車體內裝有軌道，車輛託架置於軌道上，在液壓缸操縱下可完成自裝自卸。本實用新型採用桁架式車身骨架取消原有梯形車身骨架，車身骨架重量減少30％，承載能力提高30～40％，尤其裝備了液壓控制的車輛裝卸裝置，使運載車輛在裝入車廂內之前即可進行固定操作，十分方便，而且安全可靠，運載車輛在車廂內可傾斜擺放，充分利用車廂內高度空間，擴大裝載量，比一般平板運輸車輛運載小型汽車可提高運載能力30～40％，有效降低運輸成本。
文檔編號B60P3/06GK2803811SQ20052009111
公開日2006年8月9日 申請日期2005年6月6日 優先權日2005年6月6日
發明者侯久榮 申請人:侯久榮